La Formula E está llegando a su fin y Londres marcarán las dos últimas carreras de la temporada en la que hasta 9 pilotos tienen opciones de llevarse al título. No obstante, en equipos, tampoco es que la cosa esté del todo resulta, con la mitad de la parrilla con opciones para llevarse la corona. En Pitlane Motor repasamos cuáles son esos equipos y sus opciones:
Citroën
Parece increíble, pero la marca francesa, debutante este año, aún tiene opciones de ser campeona en equipos. Gran parte de ello es gracias a Nick Cassidy, que está posicionado entre los contendientes al título, pero en el grupo que puede perder cualquier posibilidad el sábado. La diferencia del equipo galo con el liderato es de 91 puntos.
El máximo número de puntos que dará Londres es de 94, por lo que necesitan hacer un perfect en cuanto a puntos se refiere y que el equipo líder no sume prácticamente nada. Esta situación es prácticamente imposible, pero la realidad es que, en Formula E, nada es imposible, aunque necesitan la mejor versión de sus dos pilotos.
Mahindra
Los indios sí están en una mejor posición para luchar por el campeonato de equipos, aunque no en exceso, pues tienen 210 puntos, 47 menos que los líderes. Ambos pilotos están en la batalla final por el campeonato, con Nyck De Vries marcando el corte luego de ganar en Tokio. Por su parte, Mortara está un poco más cerca, pero marca el corte de los pilotos que se pueden quedar fuera si no hace una buena carrera el sábado.
Por ende, lo más lógico es que ni uno de sus dos pilotos ni el equipo estén en la pelea final por el campeonato, siendo Mortara el único que está un poco más cerca, pero necesita recortarle puntos a Jake Dennis, que es el líder del Mundial de pilotos. En ese sentido, la primera carrera será clave para la resolución de las opciones de campeonato.
Andretti
La estructura estadounidense llega a su última carrera de la alianza con Porsche (pues la Gen4 será el momento en el cual pasarán a ser clientes de Nissan) con opciones interesantes de luchar por el campeonato. Eso sí, solo tienen 1 punto más que Mahindra, por lo que las posibilidades son relativamente similares a las del conjunto indio.
La principal diferencia reside con el tema de los pilotos. Jake Dennis es el actual líder del campeonato, por lo que, salvo sorpresa, luchará en la segunda carrera por el título. Quien deberá marcar la diferencia principal es su compañero de equipo, Felipe Drugovich, que viene de tener unas últimas citas bastante buenas, por lo que hay esperanzas.
Porsche
Ya más pegado al líder (243 puntos), se encuentra el mejor equipo de la tercera generación: Porsche. Los alemanes están a 14 puntos del líder en equipos, por lo que, si no perdiesen muchos puntos, no estarían en una mala predisposición para poder hacer algo interesante en la segunda carrera con la intención de llevarse el campeonato.
Además, cuentan con un piloto que está en el corte de los que, ahora mismo, tendrían opciones de ganar en pilotos el domingo, siendo este Pascal Wehrlein. Su compañero de equipo, Nico Müller, está en el otro grupo, en los que se pueden quedar fuera en la primera carrera, pero, a diferencia de Citroën o Andretti, tienen a sus dos pilotos en la pelea, aunque no son los favoritos.
Jaguar
Ese honor cae en manos de la marca del animal, el cual lidera el campeonato con 257 puntos, gracias a una buena regularidad por parte de sus dos pilotos. Por un lado, Mitch Evans llega a su última carrera con el equipo luego de 10 años siendo uno de los tres pilotos que está en la condición de, actualmente, luchar por el título en la segunda carrera.
El neozelandés tiene 2 puntos de desventaja con el líder, Jake Dennis, por lo que, muy seguramente, estará en la lucha del domingo. Algo más complicado lo tiene Antonio Félix Da Costa, que está a 33 puntos del líder, que, pese a todo, está a unos pocos puntos de entrar en el corte para llegar al domingo con opciones de luchar por el título de pilotos.
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