De Mallorca para el mundo. Un niño de tan solo 17 años viene pisando muy fuerte desde abajo. Él es Lucas Fluxà. El piloto español, a pesar de su corta edad, tiene gran recorrido en el panorama automovilístico. También, exitoso. Campeón del Campeonato de España de Kárting, en categoría alevín, y ganador de la WSK Final Cup.
Hace dos años, en su temporada de debut en la Fórmula 4 Española, dos victorias, una pole y otros tantos podios antes de recalar en otros campeonatos como el GB3 y la Eurocup-3. Este año, en 2026, el jovencísimo corredor balear forma parte de la alineación de pilotos de Brutal Fish by Campos Racing.
El equipo español, con una nomenclatura algo distinta a la de la escudería de Fórmula 3 y Fórmula 2, debuta esta temporada en la resistencia. Para competir en la Michelin LeMans Cup ha sido escogido el hermano mediano de los Fluxà. Y hablando de estrenos, precisamente, el de la escuadra con sede en Alzira (Valencia, España), se produjo a principios del pasado mes de abril.
En el mismo circuito, el Circuit de Barcelona-Catalunya, el gran protagonista, Lucas Fluxà, se paró a hablar, en exclusiva, con Pitlane Motor. Y lo hizo durante unos minutos, para dar respuesta a todas las preguntas preparadas, con una sonrisa visible en su rostro, una tranquilidad, simpatía y cercanía muy evidentes.
Pitlane Motor: «Lucas, antes de nada, para la gente que no te conoce ¿cómo es Lucas Fluxà tanto como persona como piloto?«
Lucas Fluxà: «Me considero una persona bastante amable, o al menos lo intento siempre. Me gusta respetar a todo el mundo y creo que lo primero es ser educado. Como piloto, soy alguien a quien le apasiona mucho el motor y siempre busca hacer muchas cosas. Este año, por ejemplo, compito en dos campeonatos, en fórmula y en prototipos, así que está siendo una temporada bastante intensa».
PM: «Como la gran mayoría de pilotos, empezaste tu trayectoria en el karting. ¿Qué momentos destacarías de esa etapa?«
LF: «Definitivamente, cuando gané el Campeonato de España. Fue muy especial porque es el primer gran objetivo cuando empiezas en karting a nivel nacional. Luego, al subir de categoría, siempre estaba peleando por el campeonato. Pero sin duda, ganar la WSK Final Cup es uno de los momentos que más recuerdo. También gané una ronda de la Super Master Series, que es otro logro importante. Son cosas que se te quedan en la cabeza y estoy muy contento por ello».
PM: «Hace dos años, con 15, diste el salto a la Fórmula 4 Española. ¿Cómo fue esa adaptación?«
LF: «Adaptarse fue bastante difícil, porque cambia todo mucho. El coche tiene mucho más ‘downforce’ (carga aerodinámica) y el pilotaje es diferente. Cuanto más te adaptas, más cómodo te sientes en el coche, así que intenté aprovechar al máximo todo el tiempo en pista y los días de test».
«Además, con MP Motorsport, que fue con quienes corrí en Fórmula 4, todo fue más fácil porque es un equipo que te ayuda mucho a dar el salto. Al final no fue tan complicado como parecía, aunque sí exigente tanto mental como físicamente».
PM: «El año pasado también competiste en Eurocup-3 con Campos Racing. ¿Qué diferencias ves respecto a la Fórmula 4?«
LF: «Principalmente, el downforce. En Eurocup-3 el paso por curva es mucho más rápido, se frena más tarde y la potencia en recta y a la salida de curva es mayor. Hay bastante diferencia entre ambas categorías, pero las dos ofrecen buenas carreras y son muy divertidas. No podría elegir una».
PM: «Al margen de estos dos campeonatos formativos, en parte, gracias a tu rapidísimo crecimiento, también corriste en GB3 (anterior Fórmula 3 Británica). ¿Qué te aportó esa experiencia?«
LF: «Bastante, la verdad. Era mi primer año compitiendo en Inglaterra y al principio me costó porque los demás pilotos ya tenían mucha experiencia en esos circuitos. Pero poco a poco conseguimos estar a su nivel y pelear con ellos. La competencia es muy alta, como en España, y eso siempre te hace mejorar. Fue una experiencia muy divertida».
PM: «Ahora, hablando en presente, estás compitiendo en la Michelin LeMans Cup. ¿Cómo está siendo tu adaptación?«
LF: «Bastante bien. Es una categoría muy divertida, porque compartes coche con otro piloto y todo se convierte en un trabajo de equipo. En fórmula compites solo y tomas decisiones por ti mismo, pero aquí tienes que pensar en el equipo, ser constante y evitar errores. Es un enfoque diferente, pero muy interesante».
PM: «Además estás en un equipo nuevo en resistencia, Brutal Fish by Campos Racing. Debut del piloto y del equipo. ¿Cómo es el ambiente?«
LF: «Muy bueno. Hay mucha motivación y todos estamos disfrutando de estar aquí. El equipo está poniendo mucho esfuerzo y creo que lo están haciendo muy bien. Por ejemplo, estuvimos bastante competitivos. Veremos cómo va pero si salen bien las cosas será gracias al trabajo de todos».
PM: «Y ya que hablamos de equipo y compañerismo, enfoquemos la siguiente pregunta por ese camino. Tu compañero este año es Matúš Ryba. ¿Cómo es tu relación con él?«
LF: «Es un gran tipo. Lo conozco desde hace años y eso ayuda mucho. Ha hecho un muy buen trabajo en Asia a principios de temporada, así que estoy muy contento de compartir coche con él. Es rápido y creo que juntos podemos conseguir buenos resultados».
Pitlane Motor: «Para terminar, Lucas, una última. Con solo 17 años, ¿qué objetivos tienes en el automovilismo a largo plazo?«
Lucas Fluxà: «Mi objetivo es llegar a competir en una categoría máxima como HyperCar, Fórmula 1 o Fórmula E. Me gusta mucho la adrenalina y la competición, así que me gustaría conseguir un contrato profesional y dedicarme plenamente a esto. Es un sueño y voy a trabajar para lograrlo, cueste lo que cueste».
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