La Formula E ha finalizado en esta temporada pero el contenido en Pitlane Motor no para. Por eso, hemos tenido la oportunidad de hablar con Jean-Éric Vergne donde nos ha hablado de presente y, sobre todo, de lo que está por venir en la Fórmula E. El piloto de Citroën repasa las sensaciones que le ha dejado la temporada y pone el foco en uno de los grandes temas de futuro del campeonato: la llegada del Gen4.
Pitlane Motor: «Del 1 al 10, ¿cómo calificarías tu rendimiento esta temporada?»
Jean-Éric Vergne: «Diría que un 3, un 3,5.»
PM: «¿Cuáles han sido los principales retos para ti esta temporada, teniendo en cuenta que es la primera con Citroën?»
JEV: «Al ser un equipo nuevo, con gente nueva, creo que ha sido un año difícil dentro del equipo, sobre todo por lo que pasó con nuestro director deportivo. Así que, al incorporarme a este equipo, siempre supe que el primer año probablemente sería un poco complicado, pero el objetivo era prepararnos como equipo para que el año que viene, con el Gen4, podamos rendir al máximo nivel y luchar por la victoria desde el primer momento.»
PM: «Eres uno de los pilotos con más experiencia de la parrilla, has ganado dos campeonatos. ¿Cómo valoras todo este tiempo?»
JEV: «La verdad es que no lo valoro. Lo haré cuando termine mi carrera. Haber ganado uno, dos, tres o cuatro campeonatos no me va a ayudar a ganar el siguiente. Lo único que importa es el trabajo que realizas con tu equipo, la calidad del coche y lo que eres capaz de hacer en cada momento. Cuando me retire, tendré tiempo para reflexionar sobre lo que he hecho, pero eso no me va a servir de nada ahora mismo.»
PM: «Has pilotado todas las generaciones de coches de Fórmula E. ¿Cuáles son tus expectativas para el inicio de la era del Gen 4 en la Fórmula E?»
JEV: «Estoy muy ilusionado con la Gen4. Creo que supone un gran paso adelante respecto a la Gen3 y estoy muy contento de empezar a competir con ese nuevo coche dentro de un par de meses.»
PM: «¿Qué opinas sobre la transición de la Fórmula E a circuitos más largos, como Brands Hatch, COTA o Zandvoort?»
JEV: «No creo que Brands Hatch sea un circuito muy largo, es muy corto. Quizá sea mucho más ancho que el de Londres, pero es un circuito bastante corto. Sin embargo, creo que, teniendo en cuenta el tamaño de los coches y la velocidad a la que circulamos, era imprescindible cambiar de circuito e ir a circuitos más grandes. Quiero decir, Londres es un circuito estupendo para el espectáculo y para los aficionados que acuden allí, pero es demasiado pequeño para los nuevos coches.»
PM: «Citroën no será el único equipo de Stellantis en la Fórmula E el año que viene, porque Opel estará presente en el inicio de la era Gen4. ¿Cómo de estrecha será la relación entre ambos equipos? ¿Qué importancia tiene para el equipo contar con otro equipo de Stellantis?»
JEV: «No lo sé. No creo que sea una pregunta para los pilotos; ya sabes, voy a centrarme plenamente en mi equipo con Citroën y voy a intentar conseguir los mejores resultados para ellos. Pregúntaselo al gran jefe. Creo que cuantas más marcas haya en el campeonato, mejor. El hecho de que una marca como Opel estuviera tan interesada en incorporarse a este campeonato demuestra el interés que despierta la nueva Gen4. Creo que es fantástico ver ese interés y que sea estupendo que otra gran marca se incorpore aquí.»
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