PitLane Motor ha tenido la oportunidad de hablar con Edoardo Mortara, piloto de Mahindra en la Fórmula E, para conocer de primera mano sus sensaciones tras esta temporada en la categoría eléctrica. El piloto suizo hace balance de su año, analiza los retos a los que se ha enfrentado y responde a los rumores que últimamente rodean su futuro en la categoría.
Pitlane Motor: «Del 1 al 10: ¿cómo valoras tu rendimiento esta temporada?»
Edoardo Mortara: «Es complicada… Una pregunta difícil… No me corresponde a mí valorar mi rendimiento. Es más bien algo que, digamos, deben hacer los equipos y… Sí. Digámoslo así: creo que ha sido una temporada bastante positiva. Sin duda hay cosas que se pueden mejorar, pero ha sido una temporada positiva.»
PM: «¿Así que la consideras correcta?«
EM: «Sí, así lo siento.»
PM: «¿Cuáles han sido los principales retos a los que te has enfrentado durante la temporada? ¿Qué opinas de ellos?«
EM: «¿Los principales retos? Bastantes en la Fórmula E, la verdad. En la carrera, obviamente, hay que gestionar muchas cosas, hay muchas incertidumbres y poca previsibilidad. También hay que ser rápido en la clasificación, así que hay muchas cosas que hacer bien. Realmente es así. Tras nueve carreras, tienes la oportunidad de hacerte con el Campeonato del Mundo de Fórmula E».
PM: «¿Qué significa para ti tener la oportunidad de convertirte en campeón después de todos estos años en la serie?»
EM: «En realidad no es tan importante. Intento dar lo mejor de mí mismo. En primer lugar, intentaré darlo todo el sábado para seguir en la lucha el domingo. Aunque sé que va a ser bastante difícil.»
PM: «Eres uno de los pilotos con más experiencia de la parrilla y has corrido las dos últimas carreras de la era Gen3. ¿Qué crees que ha sido lo más difícil de dominar de este coche?»
EM: «El coche del Gen3 me ha resultado bastante complicado de conducir, sin duda, por cómo se comportaba y sobre todo debido a la configuración del coche y a los neumáticos; supongo que ha sido igual para todos los equipos y todos los pilotos, pero para mí fue probablemente un gran reto.»
PM: «Y en cuanto a la futura Gen4, hay muchas expectativas. ¿Qué opinas de la nueva generación? ¿Qué nos depara el futuro?»
EM: «Creo que, en términos generales, no han ido al extremo, pero sí que han apostado por un cambio bastante grande con el coche, y estoy de acuerdo en que era algo que debían haber hecho tras este coche, Gen3. No era precisamente un gran fan de este, pero probablemente me guste más el nuevo»,
«Sobre el papel, las prestaciones parecen mucho mejores y creo que eso va a contribuir a que los coches resulten más espectaculares. Creo que eso es lo que nos falta en este campeonato. Así que, sí, la verdad es que tengo muchas ganas de que llegue la Gen4.»
PM: «¿Así que crees que va a dar más visibilidad en cuanto a la comunidad de fans?«
EM: «No he dicho eso. Lo que dije es que, ya sabes, van a tener un aspecto más espectacular. Luego, si a los fans les gusta o no, eso es algo que, ya sabes, tendremos que esperar a ver para comprobar si realmente ocurre. Pero creo que los ingredientes, y esto es solo mi opinión, probablemente estén más presentes en la Gen4 que en la 3.»
PM: «Además, de cara al año que viene, la Fórmula E se está ampliando a nuevos circuitos más largos y anchos, como COTA y Zandvoort. ¿Te gustan los retos que esto supone para la competición?»
EM: «No solo contar con estos circuitos urbanos, sino también ampliar a circuitos de longitud completa: perfecto, genial. Al fin y al cabo, acepto lo que hay en el calendario. Sinceramente, no me importan ninguno de los dos. Y no se trata solo de circuitos permanentes; hay circuitos permanentes geniales y probablemente otros que pueden resultar un poco más aburridos, diría yo…».
«Así que hay muchas cosas que hay que tener en cuenta en cuanto que son las configuraciones de los circuitos las que hacen que sean agradables o no. Algo así también ocurrió en la Fórmula 1, que hay algunos circuitos que son mejores para los coches y otros que son peores. Se puede ver en todas las categorías: la mayoría de los campeonatos de automovilismo se disputan en circuitos permanentes, pero hay algunos circuitos en los que resulta un poco aburrido. Así que, sí.»
Pitlane Motor: «También ha habido algunos rumores sobre la posibilidad de que pases una temporada como piloto del segundo equipo de Porsche o de que renueves tu contrato con Mahindra. ¿Ya has decidido cuál será tu próximo paso o todavía tienes algunas dudas?»
Edoardo Mortara: «No, para mí siempre ha estado bastante claro. Pero, ya sabes, a veces resulta incluso divertido leer los rumores sobre uno mismo. Está claro que no hay nada que pueda decir por el momento. Si no me equivoco, ni siquiera sé si el segundo equipo de Porsche se va a crear o no. Ni siquiera lo sé. La verdad es que no le presto mucha atención a los rumores.»
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