La Formula E está viviendo un momento de dulce con cada vez más seguidores y alguien que estuvo desde el primer día es Antonio Félix da Costa. El luso lleva en la categoría eléctrica desde la primera temporada y ha pasado por una gran cantidad de equipos (de hecho, es un campeón de Formula E con DS).
Ahora, luego de un paso exitoso a la par que ciertamente controversial con Porsche, llega al equipo Jaguar en busca de seguir haciendo historia y ser, junto con su ex compañero Jean-Eric Vergne, un dos veces campeón de la categoría eléctrica. Durante el fin de semana del e-Prix de Madrid, Antonio estuvo charlando con Pitlane Motor durante unos minutos.
Pitlane Motor: «Antonio, primero de todo me gustaría que nos hablases un poco de ti. ¿Cómo eres fuera de la pista? ¿Cómo te describirías como persona?»
Antonio Félix da Costa: «Bueno, intento ser una persona educada, con principios, muy familiar, conservador y luego hay el lado competidor, competitivo que tengo, que entra cuando me meto el casco. Pero creo que hay dos Antonio diferentes».
PM: «Es tu primer año con Jaguar. ¿Cómo de diferente es Jaguar como equipo? Ya sea en términos de operaciones, management, el coche… ”
DC: «Un ambiente un poquito más tranquilo. Un ambiente todavía muy profesional pero más tranquilo, un ambiente que conocía bien desde mis días con Carlin en Fórmula 3 con Red Bull en Fórmula 1, muy británico y me gusta, me encanta. Sabía que iba a encontrar gente buena, gente que también tiene su lado más emocional y lo acercaba».
PM: «Ha sido un inicio de temporada ciertamente complicado por tu parte pero también has conseguido gestionar ciertas situaciones negativas convertidas en positivas. ¿Cómo de complicado ha sido gestionar esos momentos y cuál ha sido la clave para revertir situaciones complicadas?»
DC: «Bueno, la cosa buena es que este año todavía las tres primeras carreras sin puntos pero la verdad es que a nivel de velocidad, de competitividad, estábamos muy bien. Siempre entrando en los duelos, en la clasificación, rápidos en una vuelta. Por eso no me gustaba ver que no teníamos puntos pero sabía que competitivos estábamos. Entonces, hay que mantener la calma, seguir trabajando y los resultados acaban por entrar».
PM: «Este año pasado acabó tu relación con Porsche y con tu ex-compañero Pascal Wehrlein. ¿Cómo es tu relación ahora que tú has cambiado de equipo con él?«
DC: «La verdad es que con todo el equipo técnico de Porsche estoy muy bien. Han venido todos a mi matrimonio y si me casaba hoy, venían otra vez. La verdad es que me quedé con muchos amigos ahí y los momentos malos que tuvimos se lo haces con educación y con humildad. Se consigue sacar siempre cosas buenas de momentos malos de la vida. Entonces así salí, sin aguas, sin problemas. Con Pascal todavía las cosas no están muy bien, pero va a llegar el momento donde lo limpiemos todo».
PM: «Este año, está debutando en Formula E Pepe Martí, primer piloto español desde hace unos cuantos años. ¿Cómo le estás viendo en esas primeras veces de coche y si crees que tiene un buen futuro en Fórmula E?»
DC: “Pepe está haciendo un inicio de temporada increíble, no solamente de velocidad pero también cómo está gestionando cajeras y todo más. Se ve que es un chico muy inteligente, porque aquí en Fórmula E tienes que ser rápido pero también muy inteligente. Vamos a ver, porque cuando va a dar el paso, cuando lo entiende todo mejor va a ser seguramente un piloto con un gran futuro aquí y ganador de cajeras».
PM: «Tú eres uno de los pocos pilotos que aún permanece, que estuvieron en esta primera temporada de Fórmula E. ¿Cuánta responsabilidad sientes que tienes en el crecimiento y en la popularidad que ahora mismo tiene Fórmula E?»
DC: «Bueno, algo de mi parte, pero de una forma muy natural. Soy un piloto que estoy contento de venir en los circuitos haciendo cajeras, soy un suertudo y lo veo así. Se me puede divertir cuando hago este trabajo, creo que las cosas salen más naturalmente y eso es bueno para mí, para el campeonato, para todos. Pero al final lo que hemos hecho en 12 años con este campeonato ha sido una pasada, una locura de ser parte de todo esto».
PM: «En 2027 llegará el Gen4 y creo que, has tenido la oportunidad de probarla. ¿Cuáles son tus sensaciones? ¿Te gusta? ¿Podemos ver carreras más rápidas como se ha mencionado?«
DC: «Bueno, todavía es un poco temprano para responderte a esa pregunta. Es una locura de coche, lo rápido que vas, de mirarlo también, es otro nivel. Para la categoría va a ser muy muy bueno.Al nivel de carreras y cómo van a hacer, todavía es muy temprano para hablar de eso».
PM: «Recientemente habéis firmado todos los pilotos una carta, hablando de las diferentes decisiones que han tomado desde la FIA, decisiones irregulares. ¿Por qué habéis tomado esta decisión? ¿Habéis recibido alguna respuesta por parte de la FIA?»
DC: «Bueno, la única cosa a decir de eso es que estamos tratando de mejorar todo el campeonato. No lo estamos haciendo contra la FIA, pero con la FIA. Y fue una demostración de que queríamos alertar de un par de cosas y nada más. Pero el objetivo final es que para mejorarlo todo».
PM: «Has comentado algunas veces sobre la nueva normativa que ha habido de Fórmula 1. Con toda la experiencia que tú tienes en Fórmula E, ¿has recibido algún mensaje de algún piloto, pidiéndote consejos o recomendaciones de cómo gestionar la batería, por ejemplo?»
DC: «Sí, he hablado con algunos, se hablan un par de cosas, pero también he hecho un poco de simulador para uno de los equipos en Fórmula 1. La verdad es que están como 6-7 pilotos aquí en el paddock haciendo trabajo de simulador para equipos de Fórmula 1».
PM: «Este año te unes a Alpine para la temporada 2026 del WEC. ¿Cómo de satisfecho estás en tu regreso al Hypercar?»
DC: «Muy contento. La verdad es que la pasión que tengo por resistencia es muy grande y poder volver en Hypercar y con un coche en un equipo como Alpine me dejó muy contento. La verdad es que hice un par de vueltas en el coche y nada más. Vamos a tener un test antes de Imola y a ver si llegamos a Imola bien preparados».
PM: «¿Una pena que se haya cancelado Catar o que se haya aplazado?»
DC: “Eso sí es una pena, pero cosas que no están en mi control y voy a hacer lo mejor que puedo con lo que tenemos».
PM: «Recientemente Alpine anunció que 2026 será su último año en el WEC. ¿Era algo que tú sabías cuando firmaste con ellos?»
DC: » No, todavía no, pero son cosas que están fuera de mi control y así es, una pena».
PM: «¿Con qué resultado se iría muy contento o contento a finales de 2026 Antonio Félix da Costa?»
DC: «Bueno, ganar Le Mans y ganar Fórmula E en el campeonato. Contento, diría un top 3 en LeMans y en el WEC y un Top 3 aquí en Fórmula E»
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