El GP de Austria comenzaba este viernes con las dos sesiones de entrenamientos libres en el circuito Red Bull Ring, en las cuales Fernando Alonso terminó 3º y Kimi 11º , ambos pilotos en las mismas posiciones en las dos sesiones.
En la primera sesión los planes de todos los equipos se veían trastocados después de que la lluvia hiciera acto de presencia en la última media hora, un tiempo muy valioso sobre todo aquí, donde es más necesario que nunca recopilar todos los datos posibles de esta pista. Aún así, en la primera parte de la sesión se las arreglaron para trabajar en la puesta a punto y en los neumáticos, aunque las condiciones de la pista no eran las óptimas.
La segunda sesión fue mucho más productiva, permitiendo a los Ferrari completar reunir unos importantes datos para analizar y preparar la clasificación del sábado, además de probar los neumáticos en tandas largas. En las ochenta y cinco vueltas que se completaron, los pilotos pudieron así hacerse con el circuito después de tantos años sin pilotar por su superficie.
FP1. 3º Fernando Alonso (1:11.606). 11º Kimi Räikkönen (1:12.365).
FP2. 3ª Fernando Alonso (1:10.470). 11º Kimi Räikkönen (1:10.974).
Impresiones de los protagonistas
Fernando Alonso: “Está bien volver a correr aquí, la pista tiene muchos cambios de rasante y siempre es bonito pilotar así. En ambas sesiones Kimi y yo hemos seguido programas distintos y ahora tenemos que poner en común toda la información que hemos podido reunir para ver qué soluciones de las que hemos probado han funcionado mejor. En cuanto a los neumáticos, no nos hemos encontrado con ninguna sorpresa; los Superblandos parecen más rápidos y efectivamente serán los elegidos para la clasificación, mientras que para la carrera, es imposible determinar ahora cuál será la estrategia a seguir. Hoy ha estado siempre nublado e incluso ha llegado a llover, pero se supone que en los próximos días hará sol y el comportamiento de los neumáticos podría cambiar. Las previsiones apuntan a buen tiempo, lo que significa que todo es posible y, sobre todo, que se puede regalar un buen fin de semana a los muchos aficionados que ya hoy han venido al circuito”.
Kimi Raikkonen: “Hoy ha sido una jornada particularmente intensa, como es normal cuando se vuelve a una pista por primera vez tras muchos años de ausencia. Pese a las condiciones meteorológicas inestables, que han hecho que se redujera el tiempo en pista en la primera sesión, hemos podido completar todo nuestro programa, que hoy se centraba en el análisis de las soluciones aerodinámicas que se han traído a esta carrera. Junto con Fernando, nos concentramos en llevar a cabo diferentes pruebas de puesta a punto; en mi caso, en la parte delantera y con Fernando, en la trasera, con el fin de comparar los datos recopilados en la segunda sesión. Por la tarde las sensaciones con el coche han mejorado pero, por varias razones, entre ellas la falta de agarre, el tráfico y el viento, no pude armar una buena vuelta, ni mejorar en el último sector”.
Pat Fry: “Volver a este circuito tras una ausencia de once años, ha hecho que haya habido algo más de trabajo en este primer día en pista. Kimi y Fernando han completado un total de 129 vueltas y, aunque se trate de uno de los trazados más cortos del calendario, Spielberg presenta una exigente serie de subidas y bajadas. Afortunadamente, nuestros pilotos son de los pocos que ya han rodado aquí en el pasado. El frío asfalto de la mañana complicó la tarea de conseguir poner a temperatura los neumáticos Blandos, pero las cosas mejoraron con los Superblandos por la tarde. A lo largo las dos sesiones fuimos introduciendo varios cambios en la puesta a punto para responder a las distintas necesidades de estilos de pilotaje de nuestros pilotos, consiguiendo pequeñas mejoras. Obviamente esto no es suficiente como para sentirnos satisfechos, porque aún necesitamos encontrar el equilibrio perfecto y por ello necesitaremos sacar el máximo provecho de la información recopilada hoy para hacer más estable el comportamiento del coche. Mañana veremos una clasificación muy disputada, sobre todo porque en una pista tan corta como ésta, tan solo una décima podría hacer que se ganen o se pierdan muchas posiciones en la parrilla, por lo que necesitaremos hacer una vuelta limpia sin tráfico. En lo que al ritmo de carrera se refiere, por detrás de Mercedes hay un grupo de coches que están bastante cerca los uno de los otros, con tiempos por vuelta muy parecidos. Por este motivo una buena posición en la parrilla permitiría no tener que perseguir a nuestros rivales”.
Fuente de la imagen y las declaraciones: página web oficial de la Scudería Ferrari.
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