La resaca del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 parece ser interminable. En esa carrera, Max Verstappen y Lewis Hamilton se disputaban el mundial en la última cita de la temporada, a la que llegaron empatados a puntos. 2021 fue el último año de un reglamento marcado por la dominancia de las flechas plateadas.
Pese a que todo el mundo esperaba otro año plácido para Mercedes y la consecución del octavo título mundial para Lewis Hamilton, Red Bull logró un gran coche que equiparó las fuerzas. La tendencia al inicio de temporada fue mejor para los de las bebidas energéticas, pero en las carreras finales los de Mercedes lograron elevar el nivel de su coche a un paso más, muchos creen que gracias a motores con algo más de potencia de lo convencional.
Todo esto hacía prever que en la última cita el británico fuera favorito sobre el neerlandés, que parecía tener peor maquinaria. Cuando la carrera comenzó los presagios se hicieron realidad. Pese a frenar a Lewis con una histórica defensa del compañero de Verstappen Checo Pérez, que le ganó el título de «ministro de defensa», el Mercedes era, simplemente, demasiado rápido.
Cuando parecía que el título estaba definido, pasó una de esas cosas que sólo pasan en ese deporte. Nicholas Latifi, el peor piloto de la temporada y aparentemente completamente intranscendente en la pelea por el título, se accidentó y causó la salida del Safety Car. Max paró y puso neumáticos frescos, pero Lewis, que no tenía ventana de parada y que no quiso quedarse detrás de él pese a haber tenido él los neumáticos frescos.
Esto fue por miedo a que no diese tiempo a que la carrera se reanudase, se quedó «vendido» cuando desde dirección de carrera decidieron que entrase el Safety Car y tener una vuelta más en bandera verde. Las quejas surgieron cuando las decisiones de dirección de carrera se vieron como erráticas, puesto que en un principio no iban a permitir que los coches doblados se desdoblasen y luego dijeron que sí, pero solo algunos.
Pues bien, el ex-vicepresidente de Mercedes Norbert Haug, quien fuera persona importante en la marca y uno de los impulsores del regreso de las flechas plateadas a la categoría reina del automovilismo en el 1993, ha hablado sobre el gran pupilo de la empresa. Haug ha manifestado su disconformidad con el desenlace del título de 2021, calificándolo como un «título robado», en unas declaraciones a Sky Alemania.
Además de lamentarse por la situación actual del equipo esta pasada temporada, que, pese a que ganó carreras, nunca estuvo en la lucha por el título. «Los últimos años han sido difíciles desde el título que perdimos en 2021, y eso realmente fue un título robado, no hay otra manera de decirlo, debido a la decisión equivocada del coche de seguridad en ese momento, pero hubo un terremoto después de eso».
«El coche y el equipo que lo precedió sufrieron muchos reveses, incluso el año pasado, las victorias que llegaron fueron por las bajas temperaturas del ambiente y la pista», decía Haug. También se ha manifestado sobre la inesperada marcha de Lewis de Mercedes, después de tantos años corriendo para la escudería y muchos más vinculado a la marca.
«En realidad es muy triste para mí, tengo que decirlo. Nunca habría pensado que Lewis volvería a cambiar, le conozco desde que tenía 14 años, pero sigue habiendo una gran relación. Yo hacía años que no le veía… y no sé. Cuando has trabajado con gente, con pilotos de carreras, durante tanto tiempo, es como el primer día, como si el último encuentro hubiera sido ayer».
Puede parecer plausible que desde Mercedes existan rendijas con el piloto por haberse ido a una escudería que le ha dado coches que le han brindado la posibilidad de conseguirse en el piloto más laureado de la Fórmula 1, pero Norbert Haug se ha asegurado de mostrarle su confianza y ha planteado la posibilida de que Lewis Hamilton se convierta en octacampeón, esta vez, vestido de rojo.
«Quien piense que a los 40 años se rendirá y pisará menos el acelerador y trabajará con menos intensidad se equivocará, lo dará todo en Ferrari, confío plenamente en él para que ofrezca el máximo rendimiento posible en carrera, y si el coche es bueno, ¿por qué no va a ir a por el octavo título?», finalizaba el ex-dirigente alemán.
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