El proyecto 2026 de ART Grand Prix en Fórmula 3 respira juventud por todos los costados. El equipo francés iniciará el año de competición con un trío de pilotos debutantes, formado por Taito Kato, Maciej Gladysz y Kanato Le. Tras unos test positivos en Barcelona, la escuadra encara el arranque en Melbourne con optimismo, aunque sin lanzar las campanas al vuelo en una categoría donde cada milésima es un mundo.
El japonés Taito Kato llega tras competir en la Fórmula Regional Europea (FRECA), donde firmó varias presencias en el top-10 y fue uno de los mejores pilotos en clasificación. Antes, había construido su base en campeonatos asiáticos y europeos de promoción. El polaco Maciej Gladysz aterriza en la categoría después de una trayectoria ascendente desde el karting internacional hasta los monoplazas.
En Fórmula 4 sumó podios y poles que le colocaron como una de las jóvenes promesas polacas, y su paso posterior por campeonatos regionales le permitió medirse en escenarios como Spa, Monza o Barcelona. Completa el trío el también japonés Kanato Le, que, al igual que Kato, procede de la FRECA.
En 2024 logró resultados dentro del top 10 en varias citas del calendario y fue especialmente competitivo en trazados de carga aerodinámica media-alta. El piloto asiático también tiene experiencia previa en karting europeo.
Taito Kato
«Es nuestra temporada de rookie y tenemos que ir caminando poco a poco de la mejor manera. Pero estoy con confianza, porque los test en Barcelona han ido bien en términos de rendimiento. Creo que tenemos un buen coche para luchar por objetivos importantes en la temporada. Y tengo muchas ganas de llegar ya a Australia».
«Kanato también es un piloto japonés y tenerlo en el equipo es un gran apoyo. Ya lo conocía del año pasado en la FRECA. Y compartir los briefing con él es una ayuda extra que tengo. Es un piloto también muy rápido, que ayuda a sus compañeros, pero que también nos obligará a dar lo mejor de nosotros mismos».
«Los tres somos rookies y a los tres nos costará este año, sobre todo, al principio. Pero daremos lo mejor de nosotros. Al final, todas estas categorías inferiores son muy igualadas, especialmente, en términos de clasificación. Si estás fueras del top-12, en general, el fin de semana se te complica mucho. Quizás en la FRECA la clasificación no importa tanto y sí más la carrera, pero es muy importante igualmente».
Maciej Gladysz
«Somos los tres rookies y tenemos una nueva temporada por delante. Pero como decía Kaito, somos nuevos en la categoría y todavía hay mucho por hacer. Y el objetivo es llegar el mes que viene a Melbourne de la mejor manera posible. Es una pista nueva para mí y deberemos ver qué sensaciones tenemos».
«No tengo muchas expectativas puestas de momento para la temporada. Veremos a ver cómo va todo. El test en Barcelona ha ido bastante bien, pero todavía es demasiado pronto como para decir un objetivo claro. En la F3 siempre hay muchos candidatos a todo. Entonces, creo que no sería muy realista decir ningún objetivo. Tal vez, uno de ellos sería mejorar como piloto yo mismo».
«Como Kanato y Taito han dicho, la parrilla es extremadamente competitiva. Está todo muy igualado. En esta competición, conseguir cada punto es bastante complicado. Y más si tenemos en cuenta lo que puede cambiar todo de un fin de semana a otro. Por eso digo que no es realista ponerse demasiados objetivos en este momento».
Kanato Le
«Es una nueva temporada e ilusionante. El apoyo que tengo en el equipo es muy grande. Y el ambiente en el equipo también es muy grande y bueno. Tener a Kaito, obviamente, es un gran apoyo. Ya nos conocemos de otras categorías previas y siempre es una buena ayuda tenerlo como compañero».
«Es mi primera temporada y va a ser complicado, está claro. Por eso no quiero ponerme ningún objetivo. Aún no ha empezado la temporada, por lo que es todavía más difícil de saber. Intentaremos hacerlo lo mejor posible y llegar bien a Melbourne. Los test en Barcelona han ido bien para el equipo y ahora tenemos que demostrar todo nuestro potencial en la primera carrera del año».
«El downforce (carga aerodinámica) es uno de los aspectos más importantes de la F3 en comparación con la FRECA. Pero, en general, son dos categorías muy parecidas. Todo está muy igualado y ganar carreras es un reto desafiante».
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