El caos sobre el circuito de Madrid ha reinado en la clasificación de la Formula 2. Más de una hora de sesión (cuando originalmente está planteado para que sea media hora) con hasta 5 accidentes y 3 banderas rojas en una sesión en la que prácticamente todo el mundo tenía posibilidades de obtener la pole.
Al final, esa oportunidad la ha terminado aprovechando Dino Beganovic, que se lleva su segunda pole de la temporada. El sueco ha sido el más fuerte en la parte final y, gracias a un primer tiempo competitivo con pocos minutos para el final, ha podido ir más tranquilo para llevarse la pole. Por detrás, el segundo puesto ha sido para Alex Dunne.
El irlandés del equipo Rodin vuelve a entrar en las primeras posiciones luego de varios fines de semana un poco más complicados. Para completar las tres primeras posiciones, el primero de los candidatos al campeonato: Rafael Camara, el cual cierra el Top-3 luego de una vuelta en los últimos momentos de la carrera.
Dino Beganovic
«Fue difícil. Creo que nuestra secuencia de hoy fue muy buena. Obviamente, intentamos usar el neumático nuevo a mitad de la sesión y hacer una vuelta peraltada, así que estábamos a salvo en caso de que hubiera otra bandera roja, que al final la hubo. Así que estoy muy contento de haberlo hecho.»
«Entonces, siento que la pista es muy difícil. Le dije a Alex antes, todos los choques tenían cierto sentido. Fue muy arriesgado con el coche. Obviamente, para el coche de Formula 2 es genial conducir aquí, pero algunas curvas que son planas en Formula 1 o Formula 3, no lo son para nosotros y están al límite.»
«Claro, cuando levantas el pie del acelerador, el coche se comporta de forma diferente y, obviamente, puedes tener un momento de mucha tensión. Creo que, para las carreras, será fundamental mantenerse en la pista y gestionar los neumáticos, porque es fácil cometer un error, perder la concentración y acabar contra el muro.»
«Obviamente para mi confianza y para todo el equipo, fue súper importante conseguir este resultado hoy. Monza fue muy duro para nosotros. Nos faltó ritmo, pero nos esforzamos al máximo estos días y, obviamente, nos preparamos bien para esta carrera, y lo hicimos bien.
«Para el año que viene, solo intento hacerlo bien aquí y en lo que queda de temporada. Creo que demostré bastante bien de lo que soy capaz esta temporada y en las anteriores, así que no le doy demasiadas vueltas al asunto ahora mismo. Por el momento estoy usando la gestión para que lo haga por mí.»
Alex Dunne
«Creo que, obviamente, algunos de nosotros probablemente usamos la F3 como referencia antes de venir aquí, ya sabes, viendo vídeos a bordo y demás para intentar aprender. Las curvas que para ellos no son curvas, para nosotros sí lo son porque llegamos a una velocidad mucho mayor, así que creo que se trata de ir ganando confianza.»
«Creo que la curva 14, creo que es, es una curva que, según el simulador, iba a ser fácil de tomar a fondo, y apenas logré hacerlo en mi mejor vuelta. Así que, y eso fue en el último esfuerzo por mejorar la calidad. Me llevó todo ese tiempo reunir el ánimo y la confianza necesarios para hacerlo. Creo que, en general, siempre iba a ser difícil.»
«Creo que las señales de alerta se reinician y tienes que volver a intentarlo. Creo que en muchos otros circuitos, todos hemos conducido tantas veces que vamos al 100% y a veces incluso más, mientras que hoy creo que en la mayoría de las curvas estuve un poco por debajo del límite, simplemente porque nunca sabes qué va a pasar.»
«Creo que, si todos saliéramos a hacer otra sesión de clasificación, probablemente iríamos bastante más rápido porque ganaríamos más y más confianza. Así que sí, creo que fue una sesión de clasificación complicada, pero me alegro de que la hayamos aprovechado al máximo.«
Rafael Camara
«Creo que con las banderas rojas, es difícil mantenerse concentrado todo el tiempo. También es difícil crear impulso, generar algo de impulso. Definitivamente no fue fácil para mí, sobre todo, creo, al terminar la sesión sin una vuelta realmente buena. Sin duda, fue complicado completar la última vuelta y cerrar bien.»
«Fue un poco estresante para mí, pero creo que pude cerrar bien sin arriesgar demasiado y quedar en una buena posición, así que estoy contento. Definitivamente no fue fácil. En el entrenamiento libre, no tuvimos una vuelta intermedia, así que fue difícil calcular lo que necesitábamos hacer en la clasificación.»
«Necesitas confiar en tu ingeniero y en el equipo para que vayas a estar en el lugar correcto para la clasificación. Pero sí, creo que en general fue una buena sesión de clasificación, sin datos de la FP y sin… quiero decir, esto fue para todos, pero en un circuito nuevo no es lo que uno quiere. Uno quiere tener una buena lectura y salir a la clasificación sabiendo lo que va a pasar.»
«Pero creo que en general fue una buena clasificación. Todo se decidió en la última vuelta y era muy importante lograr esa vuelta porque de lo contrario estaríamos fuera del top 10. En ese sentido creo que podemos estar contentos con lo que hicimos hoy. Sin duda no es una pista fácil. Creo que es bastante fácil cometer un error, sobre todo en una pista nueva donde no hay mucho agarre ni mucha goma.»
«Es muy fácil equivocarse. Pero sin duda creo que la perspectiva del piloto es muy buena. Hay que estar muy comprometido en esa vuelta y tener mucha confianza en que se puede… Es decir, si uno se preocupa demasiado por los errores, puede acabar cometiéndolos. Fue una buena clasificación, intensa y en un circuito estupendo.»
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