En las últimas horas, uno de los rumores que más ha sonado con fuerza es la salida de Liam Lawson del equipo Red Bull. El neozelandés ha empezado de manera fatal su primera temporada con el equipo de las bebidas energéticas y, por eso, ya han aparecido las informaciones que apuntan a su despido desde el GP de Japón.
Sin embargo, aún colea la duda de quién podría ser el sustituto del expiloto del equipo Racing Bulls. Hay algunos nombres encima de la mesa, unos pocos los cuales también provocarían un cambio en la estructura B de los austríacos, Milton Keynes, que también tienen varios nombres en la mesa por si uno de sus dos pilotos se va. Eso sí, antes de todo, va Red Bull:
Red Bull
Yuki Tsunoda
Sin lugar a dudas, es el nombre más claro para reemplazar a Lawson. El nipón, de por sí, era uno de los claros candidatos al asiento del equipo con base en Milton Keynes cuando se anunció la salida de Sergio Pérez. No obstante, Lawson fue el elegido, esperando un mejor futuro al irse Honda en 2025. Ahora, con Liam siendo un desastre, Tsunoda emerge como la gran opción.
El nipón tiene como principal ventaja los elogios (que, teniendo en cuenta los antecedentes, no sirven de mucho) de Helmut Marko. Por otro lado, eso sí, Tsunoda cuenta con el punto en contra que está apoyado por Honda y la marca separará su camino de Red Bull en 2026, lo cual no le asegura una gran continuidad más allá de este año. No obstante, la experiencia y el buen ritmo llevado es suficiente para considerarle EL candidato.
Isack Hadjar
Eso sí, Yuki no es el único piloto de Racing Bulls que está en la lista para subir al equipo A. Y es que el buen inicio de temporada de Isack Hadjar (especialmente, en clasificación), sumado a la poca confianza del equipo para el futuro en el nipón, hace que el francés esté entre las opciones para subir al equipo A.
Por contra, la poca experiencia que tiene en la F1. Y es que tal y como se ha mencionado anteriormente, Hadjar está apenas en su primer año en la F1, por lo que, si llega a estar preparado para el primer equipo, debería de ser en 2026 luego de un año en el equipo B. Aun así, el talento que posee el ex-Campos le puede dar un billete directo al equipo A.
Movimientos conocidos de fuera de la F1: Daniel Ricciardo, Sergio Pérez, Sebastian Vettel…
Red Bull podría sorprender a muchos si llega a hacer esto, pero la realidad es que, con pilotos poco contrastados (obviando a Tsunoda) en su programa, los energizados podrían recurrir a un piloto veterano que conozca a la estructura para acompañar a Max Verstappen.
En este sentido, hay tres pilotos que pueden estar en la lista: Daniel Ricciardo, Sergio Pérez y Sebastian Vettel. Los tres están libres y sin ningún compromiso, pero tienen puntos en contra. Por un lado, Daniel ha mencionado que su tiempo en la F1 ha pasado, además de su poca participación en carreras luego de su marcha en 2024 y su última mala experiencia en Racing Bulls.
Por otro, Checo podría estar en conversaciones con Cadillac, un equipo que le podría dar un mayor valor a su experiencia. Mientras, Vettel lleva sin competir desde 2022, por lo que puede necesitar un período de adaptación.
Pilotos fuera del entorno Red Bull
Pero no solo pueden haber opciones dentro de la marca energizada, sino que, pensar fuera del equipo de Milton Keynes puede ser también una posibilidad. En este sentido, posibilidades como Valtteri Bottas (algo complicado, si el propio finlandés no dice nada), Franco Colapinto o Kevin Magnussen, por decir algunas opciones, pueden ser reales, aunque es la opción que menos puede estar encima de la mesa.
Racing Bulls
Liam Lawson
Sería un movimiento lógico, ya que Red Bull podría reconsiderar al neozelandés para el futuro si hace las cosas bien (aunque nunca lo hagan). Además, si el cambio es un piloto de RB a Red Bull y Lawson baja a Racing Bulls, la adaptación no sería tan complicada y, por ende, el rendimiento podría ser inmediato tanto en el caso del piloto que suba a Red Bull como por Lawson en RB.
Ayumu Iwasa
Más allá de la obviedad, si Red Bull quisiera deshacerse de Liam definitivamente, una opción que está en casa Red Bull es Ayumu Iwasa. El nipón es otro piloto Honda que hizo un buen papel en la F2, yendo de menos a más a lo largo de sus dos años de travesía. Actualmente, es reserva de ambos equipos y compite en la Super-Formula, dónde fue quinto el año pasado. Eso sí, cuenta con la etiqueta Honda, lo cual haría que ascendiese solo por 2025.
Franco Colapinto
El último gran nombre que ha salido es Franco Colapinto. Se vio a Helmut Marko salir del hospitality de Alpine durante el fin de semana pasado en China y eso disparó los rumores. No es la primera que los energizados quieren al argentino, ya que fue uno de los interesados a finales del año pasado por la joya del 2024, aunque fue Alpine quién se llevó al latino.
Ahora, con un posible asiento en Racing Bulls, todo vuelve a dispararse. A favor, cuenta con la experiencia y el talento demostrado durante 2024. Sin embargo, el ya estar vinculado a Alpine y a Williams (está cedido en el equipoo francés durante 5 años) hace que las negociaciones sean complicadas de llevar, por lo que no será nada sencillo sacarlo para todo el año.
Otros pilotos: Paul Aron, Arvid Lindblad, Guanyu Zhou…
Siguiendo con Alpine, una opción más que interesante para ocupar esa posición sería Paul Aron. Con pocas opciones de subir con los galos, podría ser una salida bastante interesante luego de un buen año en la F2. En opciones más experimentadas, pilotos como Guanyu Zhou o Felipe Drugovich son opciones menores, pero que podrían no estar descartadas.
Por otro lado, hay que hablar del apartado de la Academia Red Bull. Sería un riesgo subir a alguien de la F2 a la F1, sobre todo, considerando que el veterano de los tres no tiene superlicencia. Pepe Martí aún está lejos de conseguirla, mientras que Arvid Lindblad sí que la tiene, aunque aún está en sus primeras carreras en la F2, lo cual supondría un riesgo, al igual que Oliver Goethe.
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