La última temporada de Drive to Survive volvió a abrir las puertas del paddock… y también las heridas. Uno de los momentos más comentados del segundo episodio fue la tensa conversación entre Franco Colapinto y Flavio Briatore en pleno 2025, cuando el argentino acababa de sustituir a Jack Doohan en Alpine y trataba de asentarse junto a Pierre Gasly en un contexto de máxima presión.
La escena, cruda, sin filtros y muy directa, muestra a Briatore marcando territorio inicialmente: «Voy a resumir la situación. Tenemos que entender que no hemos sido tan buenos hasta ahora. Digamos que, entre ustedes dos, Pierre ha sido mejor. Ahora tenemos que conseguir algunos puntos«.
El argentino intenta aportar una solución: «Podemos intentar algo en mi coche», pero el dirigente italiano le corta en seco: «Me importa una m…, ¿ok? Yo decido lo que hago. Yo decido. Tú eres el problema, tienes que entenderlo. Tienes que mejorar tu rendimiento. Eso es esencial». Un intercambio directo, incómodo, que rápidamente se viralizó y que el propio Colapinto abordó en la antesala del GP de Australia.
«No lo vi, para ser sincero. No consumo mucho ese tipo de cosas. Especialmente, cuando corres y estás en el paddock, vives y sabes todo lo que pasa. Es un gran programa y trajo muchos aficionados al deporte, y por eso todos estamos muy agradecidos por esa cantidad extra de personas que se convirtieron en fans después de ver la serie».
Cuando se le pidió que contextualizara aquel momento, Colapinto no esquivó el fondo del asunto: «Flavio ha sido de gran ayuda conmigo en todos los aspectos, y me dio una gran oportunidad, y yo intento aprovecharla al máximo. Ni siquiera sé cuándo se filmó eso, pero probablemente él tenía razón en ese momento. Cuando me grita, normalmente hay una razón para ello», explicó.
El de Pilar fue incluso más allá en su valoración del dirigente italiano. «Ha sido un gran líder, es un gran empresario, ha tenido mucho éxito en todos los negocios en los que ha estado, y logra que la gente rinda. A veces de una manera diferente a como lo hacen otros, pero todo es un gran aprendizaje».
También quiso poner el foco en el contexto que muchas veces no se percibe desde fuera: «Y también una comprensión de cómo manejas diferentes situaciones. Es muy difícil para la gente entender la cantidad de presión bajo la que todos están en una semana de carrera, en un equipo de competición. No solo los pilotos están bajo esa cantidad de presión, y supongo que es parte del deporte», finalizó.
Spanish