El trabajo no se ha detenido en el Hungaroring tras la celebración del Gran Premio de Hungría. Apenas unas horas después de la cita mundialista, el trazado húngaro ha acogido la primera de las dos jornadas de pruebas organizadas por Pirelli con el objetivo de seguir desarrollando los neumáticos que utilizará la Fórmula 1 la próxima temporada.
Tres equipos participaron en esta primera sesión de ensayos: Audi, Aston Martin y Alpine. Al volante estuvieron Gabriel Bortoleto, Jak Crawford y Franco Colapinto, quienes completaron un intenso programa centrado en la evaluación de diferentes especificaciones de los compuestos de seco.
La actividad comenzó con varias tandas de comparación entre distintas versiones del neumático C3, un compuesto clave dentro de la gama de Pirelli. Posteriormente, los pilotos realizaron simulaciones de carrera para analizar el comportamiento de las opciones más prometedoras en términos de rendimiento, degradación y consistencia a lo largo de largas distancias.
Además de ese trabajo inicial, Colapinto y Bortoleto ampliaron el programa probando diferentes evoluciones de los compuestos C4 y C5. Ambos llevaron a cabo simulaciones de clasificación con poca carga de combustible, además de nuevas tandas largas para recopilar más información sobre el comportamiento de estas gomas en condiciones variadas.
El piloto de Alpine fue el más rápido de la jornada al detener el cronómetro en un tiempo de 1:20.371, registro conseguido después de completar 128 vueltas, equivalentes a 561 kilómetros de rodaje. Muy cerca terminó Bortoleto, que acumuló 141 giros (un total de 618 kilómetros) y marcó un mejor tiempo de 1:20.813, convirtiéndose además en el piloto con mayor kilometraje del día.
Por su parte, Crawford centró su trabajo exclusivamente en el desarrollo previsto por Aston Martin. El estadounidense recorrió 136 vueltas, para un total de 596 kilómetros, firmando un mejor registro de 1:24.598 mientras completaba las diferentes evaluaciones programadas por Pirelli.
Las condiciones meteorológicas fueron especialmente exigentes durante toda la jornada. La temperatura del asfalto alcanzó un máximo de 53 ºC, mientras que el ambiente llegó hasta los 30 ºC, proporcionando un escenario ideal para poner a prueba la resistencia y el comportamiento de los neumáticos bajo elevados niveles de exigencia térmica.
La actividad continuará con una segunda y última jornada de pruebas privadas. En esta ocasión únicamente volverán a pista Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto, quienes repetirán un programa de trabajo muy similar al desarrollado durante el primer día, permitiendo a Pirelli seguir recopilando datos fundamentales para definir la construcción y los compuestos que formarán parte de la gama de neumáticos de la próxima temporada.
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