Daniel Marbán ha conseguido algo impensable en este 2016 como llevar un modelo GT al podio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Continuamos nuestro repaso al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y hoy entramos de lleno en el podio con Daniel Marbán, el único que ha resistido a la normativa GT con su Lotus Exige Cup 260. El piloto madrileño ha marcado la tónica entre los vehículos de tracción trasera gracias a la nueva brida de los GT de Porche, aunque su mecánica no le ha permitido luchar con los pilotos de Mitsibishi o los R5 salvo en contadas ocasiones.
La primera cita del año, el Rally Islas Canarias, fue un duro reto para el pequeño Lotus, que se vería cara a cara con los Porsche del campeonato canario, sin bridar, y con los poderosos R5 del ERC, lo que no le permitió pasar de la 17ª posición de la general y la quinta entre los GT. Una situación que se repetiría en Tenerife, donde los pilotos europeos no estarían presentes pero si el campeonato canario, y Marbán conseguía ascender hasta la séptima plaza de la general y ser el tercer clasificado entre los GT.
Con la llegada del certamen a la península, el madrileño repitió posición en Sierra Morena y dos abandonos en las citas de Ferrol y Cantabria, dos oportunidades perdidas para alzarse en la categoría GT puesto que Pedro Burgo, su mayor rival, había cambiado el Porsche por el Peugeot 208 T16 R5. Finalizando la primera parte de la temporada con la octava plaza en Ourense, donde Burgo y Ares estuvieron a otro nivel con sus respectivos 997 GT3 Cup.
Tras este incio, Daniel Marbán contaría con una segunda parte de lucha contra sí mismo y marcada por la retirada de los Porsche 997 de los pilotos gallegos. Burgo aún participaría en el Princesa de Asturias y Alicante, donde el madrileño no podía hacerle sombra y se tenía que conformar con la séptima posición en Asturias y la cuarta en el regreso de Alicante al Nacional de Asfalto. La quinta posición en el Villa de Llanes, siendo el mejor GT, y la cuarta en Madrid, batiendo a las monturas GT de Lobera, Jesús García o el histórico de Antonio Sainz, completaría su temporada. sí ha sido su progresión de puntos:
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Un total de 176,5 puntos, un scratch en el Rallye Comunidad de Madrid y la tercera posición resumen su temporada dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Mientras que en el apartado GT, el madrileño ha batido a Pedro Burgo con su victoria en el Villa de Llanes dentro de la categoría, mientras que en las dos últimas pruebas sólo tuvo que mantener su colchón de puntos en Alicante.
Marbán aún no ha confirmado cual será su montura para la próxima temporada, pero la opción más probable podría ser que repita con el Lotus Exige Cup 260. De ser así, el madrileño podría competir contra sí mismo con la llegada de varios R5 y la salida, de forma definitiva, de los Porsche.
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