Carlos Sainz afronta el Gran Premio de Japón con una sinceridad inusual al analizar el complejo inicio de temporada de Williams. El piloto español, que no ha ocultado su frustración por el rendimiento del FW48, ofreció una radiografía detallada del presente del equipo y del camino que les espera para volver a la zona competitiva.
Sainz, preguntado por las posibilidades de repetir un resultado en los puntos como el logrado en China, fue contundente: “¿Volver a puntuar? Necesitamos ayuda de nuestros rivales, como en China. Fuimos 17º en las dos clasificaciones y estamos a tres décimas de la zona media. En tierra de nadie. No creo que Suzuka sea diferente».
Por otro lado, el madrileño explicó que la distancia respecto al resto de equipos se mantiene constante tanto los sábados como los domingos: “Estamos igual en clasificación que en carrera, vemos la misma diferencia con los otros equipos. Pero en las carreras pasan más cosas, mientras que en clasificación ya en China todos eran capaces de sacar el potencial del coche».
Siguiendo con estas declaraciones, Sainz reconoció que, aunque anticipaba un arranque complicado, la magnitud del problema ha sorprendido incluso dentro del propio equipo: “Ha sido un shock para mí, para el equipo, para Alex (Albon), para los ingenieros. No es un secreto que es duro».
«Yo me lo olía en diciembre y enero, anticipé el bache por esas conversaciones sobre retrasos, por no llegar al primer test, al escuchar los primeros números de sobrepeso… no era un inicio prometedor. Sabía que en algún momento Williams tendría algún bache, el camino hacia el éxito nunca es una línea recta».
También, el actual 55 de Williams fue más allá al admitir que el golpe competitivo ha sido más profundo de lo esperado, pero insistió en que puede servir como punto de inflexión: “Es un bache grande, probablemente más grande de lo que esperaba. Pero ahora hay que saber recuperarse porque nos ayudará a eliminar puntos débiles del equipo en nuestra manera de producir y diseñar, y en fabricar componentes con sobrepeso».
“Una vez lo analizas te das cuenta de que no estábamos al nivel que creíamos como equipo. Ahora está claro, pero hace cuatro meses estábamos quintos en el campeonato con tres podios casi consecutivos y la tendencia era muy buena, teníamos confianza. Dejas de ver los fallos«.
Siguiendo con el actual nivel de Williams, el propio Sainz señaló que la nueva normativa ha agravado la distancia respecto a los equipos punteros: “No somos solo nosotros, cualquiera que no está en el top 4 se ha dado cuenta de lo lejos que estamos de los grandes. Se necesita un cambio de reglas para ser consciente de lo lejos que estamos en cuanto a organización y procesos».
“Ellos tuvieron menos horas de túnel de viento y dedicaron más desarrollo a 2025, pensarías que nos vamos a acercar con las nuevas reglas, pero la realidad es la contraria. Ahora estamos más lejos». De cara al Gran Premio de Japón, Sainz rebajó expectativas y advirtió que el progreso requerirá tiempo:
“En dos semanas los equipos de F1 no pueden hacer milagros. Tenemos algunas cosas que probar este fin de semana para ver si somos un poco más competitivos, pero necesitamos mucho más que unas pocas décimas para meternos en la lucha por los puntos. Vemos la misma diferencia en carrera que en la clasificación con respecto a todos los equipos, así que no es que tengamos un coche mejor en carrera… es solo que en carrera pasan cosas.”
Para ilustrarlo, recordó casos recientes: “En la clasificación, normalmente en China todo el mundo logró sacar todo el partido al coche y a la unidad de potencia, así que no hubo sorpresas. Creo que Alex pasó a la Q2 en Australia más por el hecho de que hubo mucha gente que tuvo problemas en la Q1″.
A pesar del mal arranque, Sainz mantiene la fe en la capacidad de Williams para revertir la situación. El español destacó que el equipo ya demostró en 2025 que puede construir un coche competitivo: “Creo que nuestro coche es un concepto un poco diferente al de los de arriba y queremos, sin duda, fijarnos en lo que hacen los equipos punteros».
«El año pasado vimos que nuestro equipo es capaz de generar una buena carga aerodinámica: por eso, al final, en Catar pudimos subir al podio. Estoy bastante seguro de que, tan pronto como encontremos el camino correcto en el desarrollo, el equipo podrá dar la talla y podremos ponerle al coche una buena carga«.
«Es solo que, para el inicio de la temporada, entre el sobrepeso y la carga no hemos acertado, pero tengo la esperanza de que, una vez que encontremos el camino correcto, podamos arrancar».
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