El equipo DS-Penske disputó su última carrera con esta nomenclatura el pasado domingo en Londres, y no pudo despedirse de una mejor forma, con una victoria de uno de sus pilotos, Taylor Barnard. Pero, ¿qué será del futuro del equipo que ha dejado DS? Eso es lo que le preguntó Pitlane Motor a Barnard en una rueda de prensa postcarrera en Londres.
En primer lugar, él tiene claro que su futuro está ligado a la Formula E. «Creo que, en primer lugar, mi futuro está absolutamente en la Fórmula E. Obviamente, mencionaste todos los récords y todo lo demás. Esta es mi casa. Me siento como en casa aquí. El campeonato y el ambiente general crean un entorno perfecto para mí.», contestó Taylor a Pitlane Motor.
En cuanto a Penske, desconoce qué pasará con la estructura, pero se muestra calmado con respectoa a encontrar otra cosa. «El futuro de mi equipo y el mío propio aún son inciertos. Recibo llamadas casi a diario sobre el futuro del equipo y, sinceramente, no sé exactamente dónde terminaré la próxima temporada.»
«Creo que la victoria en la última carrera sin duda me beneficia y mejora mi situación. Como puedes ver, no estoy nada estresado. Mientras siga concentrado, trabajando en mí mismo como piloto, física y mentalmente, y en todos los procedimientos que necesito realizar, eventualmente llegará el momento. Así que no estoy estresado y veamos qué nos depara el futuro.», añadió.
No es la primera vez que tiene una situación así, ya que la tuvo cuando estuvo en McLaren y tuvo que buscarse la vida y encontró a DS-Penske. «Creo que trabajar con diferentes grupos de personas, en primer lugar, mi tiempo en McLaren fue mi primera vez trabajando con un grupo tan grande de ingenieros y personas.», expresó Barnard.
A su vez, el trabajar con diferentes equipos ayuda para su futuro. «Este era mi segundo año. Obviamente, un grupo de personas diferente, una forma de trabajar distinta. Y realmente comprendí y me di cuenta de que el grupo de personas que te rodea es lo que te lleva al éxito.», indicó el británico, el cual aún no sabe cómo acabará todo.
«Obviamente, aún soy bastante joven y aprender y comprender esto a una edad temprana es muy valioso. Sin duda, para el futuro de mi carrera, intentaré formar un equipo sólido a mi alrededor, gente cercana a mí. Así es como se obtiene el máximo rendimiento del coche. Aún no sé cómo terminará todo esto. Pero claro, si puedo mantener cerca a mi grupo de amigos, prefiero hacerlo», dejo en claro Taylor.
Del Gen4, sabe que es un buen avance, aunque, evidentemente, no lo ha podido pilotar. «No hay duda de que será un gran avance para la Fórmula E. Creo que, por lo que he oído de los otros pilotos, es entre 6 y 12 segundos más rápido, dependiendo del circuito, su trazado y demás. Las carreras que ofrecerá serán increíbles. No lo he conducido, así que tengo mucha envidia y estoy deseando tener esa oportunidad.»
«Tengo muchas ganas de que llegue, sobre todo después de la victoria en la última carrera. Sabes, da aún más confianza y te dan ganas de esforzarte al máximo para conseguir más victorias. Como dije antes, no sé cómo va a terminar, pero creo, sin duda, que Gen4 va a ser increíble. Y no puedo esperar a conducirlo por primera vez.», agregó.
Respecto al calendario, valora positivamente la llegada de Zandvoort y Brands Hatch. «Zandvoort y Brands Hatch son dos circuitos increíbles. Zandvoort, he conducido muy recientemente en mi carrera, de hecho en los últimos años, así que eso definitivamente va a ser, no quiero decir una ventaja, pero definitivamente no va a perjudicar mis posibilidades allí», explicó el inglés.
Ambos tienen particlaridades que las hacen atractivas. «La inclinación en la curva 3 y en la última curva en Zandvoort, es increíble. Así que hacer eso con el Gen4 va a ser genial. Brands Hatch también. Nunca he conducido en Brands Hatch, pero claro, forma parte de la historia británica y sé lo increíble que es ese circuito. Tengo muchas ganas de probarlo.», admitió el de DS Penske.
En cuanto a añadir circuitos, no lo tiene claro. «Un circuito que, sinceramente, me gustaría añadir… Es bastante difícil de evaluar desde la perspectiva de un piloto, porque un circuito de Fórmula E necesita tener muchos puntos para que funcione correctamente. Necesitamos ciertas zonas de frenado, cierta velocidad media y cosas así para que la energía funcione en las carreras.»
«Brands Hatch lo hace a la perfección, y Zandvoort también. De hecho, creo que mencioné Zandvoort el año pasado en algunas entrevistas, así que es bastante curioso que al final hayamos elegido Zandvoort. Pero esas dos pistas son una gran adición a la Fórmula E y creo que algo similar. Estoy seguro de que harán todo lo posible para agregar mejores pistas en el futuro.», fueron las palabras de Taylor Banard.
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