Aston Martin ha presentado el hypercar Valkyrie para esta temporada, que estará gestionado por el reputado equipo The Heart of Racing. Para llegar hasta aquí, el prototipo ha completado más de 15.000 kilómetros en el último año, con pruebas en circuitos como Donington Park, Silverstone, Vallelunga, Jerez, Baréin, Catar, Road Atlanta, Sebring y Daytona.
En cuanto a las decoraciones, el coche del WEC luce el color verde tradicional de Aston Martin, mientras que en IMSA adopta el azul característico de The Heart of Racing. Respecto a los pilotos, Tom Gamble, Harry Tincknell y Ross Gunn competirán con el coche #007, mientras que el español Álex Riberas estará acompañado por Marco Sørensen y Roman De Angelis en el #009.
El Valkyrie será el único hypercar derivado de un modelo de carretera. Estará propulsado por un motor V12 de 6.5 litros de mezcla pobre, desarrollado por Cosworth, limitado a 500 kW (680 CV) y con un gran enfoque en la eficiencia del combustible. Su aerodinámica, diseñada para carretera y perfeccionada para competición, es obra de Marek Reichman, y Adrian Newey, quien en marzo se incorporará al equipo de Fórmula 1.
«Sería prácticamente inimaginable para Adrian, uno de los mejores diseñadores de la historia, diseñar un coche y no pensar que iba a competir en algún momento«, señala Adam Carter, director de resistencia de Aston Martin. “El Aston Martin Valkyrie no es solo un hypercar, es una revolución en la historia de la ingeniería automotriz que representa la cima del rendimiento, el diseño y la innovación».
«Con una fusión extraordinaria de tecnología de F1 y maestría en coches de carretera, el Valkyrie está verdaderamente diseñado para las carreras, y su participación en el más alto nivel de las competiciones mundiales de resistencia solo consolidará aún más su logro tecnológico», añadió.
Su debut tendrá lugar el 28 de febrero en la cita inaugural del Mundial de Resistencia, los 1812 km de Catar, donde alineará dos coches en pista para plantar cara a fabricantes de la talla de Porsche, Toyota, Ferrari, Cadillac, Peugeot, Alpine y BMW. En IMSA, en cambio, solo un Valkyrie tomará la salida en Sebring a mediados de marzo.
El equipo aspirará en 2025 a la que sería su primera victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans desde 1959: «Este es un momento de orgullo para Aston Martin. Volver a pelear por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans forma una parte importante de nuestros valores y marca un hito en nuestra herencia automovilística», afirma Adrian Hallmark, director ejecutivo de Aston Martin.
Por su parte, Ian James, team principal de The Heart of Racing, ha expresado su profundo agradecimiento por esta oportunidad: «Para cualquiera que haya estado involucrado en las carreras de resistencia, competir al más alto nivel con Aston Martin y con un coche ampliamente reconocido como uno de los más bonitos del mundo, el único que es verdaderamente descendiente de un modelo de carretera, es un verdadero honor. Que nos confíen este programa es, sin duda, uno de los grandes hitos de mi carrera».
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