El Mundial de Resistencia (WEC) ha dado inicio a su temporada con la clasificación para los 1812 km de Catar, dejando varias sorpresas en las categorías Hypercar y LMGT3. Ferrari destacó con un brillante actuación en la lucha por la pole de la categoría reina, mientras que Porsche y Toyota tuvieron algunas dificultades. En LMGT3, McLaren dominó la sesión con un doblete, mientras que equipos como Corvette y Porsche quedaron rezagados.
HyperCar
La clasificación en Hypercar dejó sorpresas, con la eliminación temprana de los Porsche oficiales y el Toyota #8 de , que sufrió un trompo con Brendon Hartley y partirá desde la última posición. En contraste, Ferrari logró un desempeño sólido, colocando sus tres coches en la Hyperpole. Junto a ellos, avanzaron dos BMW, dos Cadillac, un Toyota, un Alpine y un Peugeot.
Aston Martin no logró meter a ninguno de sus Valkyrie entre los clasificados, con el coche de Álex Riberas finalizando en la decimoquinta posición. En la lucha por la pole, Ferrari reafirmó su buen ritmo con Antonio Giovinazzi consiguiendo el mejor tiempo en el #51, seguido por Dries Vanthoor en el BMW #15 y Antonio Fuoco en el Ferrari #50.
Cadillac mostró mejoras en los coches de Alex Lynn y Sébastien Bourdais, que finalizaron en la cuarta y quinta posición, respectivamente, mientras que el Ferrari amarillo #83 de Robert Kubica solo alcanzó el octavo puesto. Toyota no tuvo el rendimiento esperado y solo logró colocar el #7 en séptima posición con Nyck De Vries a los mandos.
En paralelo, Alpine y Peugeot quedaron lejos del ritmo de los líderes. Charles Milesi fue noveno con el automóvil de la primera escudería y Jean-Éric Vergne, décimo, con otro de la segunda.
LMGT3
La clasificación en LMGT3 estuvo muy reñida, con McLaren dominando la sesión al conseguir un doblete en la Hyperpole. Sean Gelael fue el autor de la pole position con el coche #95 de la escudería británica, mientras que su compañero, Sébastien Baud, segundo, terminó justo por detrás, separado por poco más de dos décimas de diferencia.
Finn Gehrsitz, con el Lexus RC F del equipo Akkodis ASP Team, cerró el top 3. En contraste, Corvette tuvo dificultades, con el Z06 de Dani Juncadella quedando fuera de la fase final tras una mala vuelta de su compañero Ben Keating, lo que lo relegó al 13º puesto. Porsche, actual campeón de la categoría, tampoco tuvo un desempeño destacado, con su mejor 911 clasificando en la undécima posición.
Los dos Ferrari del AF Corse, pilotados por Francesco Castellacci y Simon Mann, cuarto y quinto, respectivamente, y otro Lexus, el #87 de Clemens Schmid, sexto, completaron los seis primeros lugares, confirmando la gran igualdad existente en la parte alta de la parrilla. Zacharie Robichon séptimo, Valentino Rossi octavo, Rui Andrade noveno, y Giammarco Levorato décimo, formaron parte de las diez primeras posiciones al final de la jornada.
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