El debut de la Fórmula E en Madrid fue espectacular. Además de colmar las gradas y gozar con un gran ambiente, el Circuito del Jarama fue testigo de otra gran carrera de la categoría más sustentable del motor. Si bien Nick Cassidy había obtenido la pole, finalmente fue Antonio Félix da Costa quién prevaleció en la lucha luego de un inicio combativo.
Tras plasmar una estrategia perfecta y luchar estoicamente con Mitch Evans, Dan Ticktum y Pascal Wehrlein en los tramos finales del E-Prix de Madrid, Da Costa se las apañó para llegar a meta primero. De este modo, el luso de Jaguar obtuvo su segunda victoria consecutiva y se acercó a la lucha por el campeonato que lo ve liderar a Wehrlein cómodamente sobre Edoardo Mortara y su compañero Evans.
Al podio lo completaron Mitch Evans en segunda plaza y Pascal Wehrlein tercero, en lo que ha sido otro top 3 de los grandes referentes que tiene la actual Fórmula E.
Antonio Félix da Costa
«Primero, quiero decir que ganar una carrera de Formula E es algo increíblemente difícil en estos días. Conseguirlo en dos carreras consecutivas, nunca tomaré estos momentos por garantizados. Y cuando Karun (Chandhok periodista) me habló en la radio después de la carrera, ni siquiera puedo recordar lo que me dijo. Estaba en otro lugar”.
”Y este lugar, este fin de semana, fue aún más especial. Porque es de cierto modo un poco como una carrera en casa. Tenía más de 100 personas que me vinieron a ver, que me conocían, familia, amigos, lo que sea. Es casi como un sueño. Estos días no vienen tan a menudo. Estaba un poco más emocionado y feliz que siempre. Muy feliz con eso. Fue una carrera muy difícil”.
”Mucha estrategia. Me involucré en… De Vries hizo uno de sus movimientos habituales. Y perdí cuatro o cinco lugares en la vuelta 5 o 6. Y eso realmente arruinó mi plan un poco. Tuve que invertir mucha energía para volver a donde quería estar. Aún así, lo hicimos bien con la estrategia, el pit boost en los momentos correctos».
«Tuve la pista para empujar. Y tomamos la liderazgo, virtualmente. Bueno, cuando les hicimos el undercut (a los rivales), tomamos el liderazgo allí. Y luego, para ser honesto, pensé que tenía la energía suficiente para llegar al final, que lo hicimos, pero fue mucho más difícil de lo que pensé. Tuve que defender, de verdad, de estos chicos”.
”Y el piloto que estaba segundo continuó cambiando también. Entonces, sabes, siempre era un chico diferente. No sé, pasaron muchas cosas y cerca de la meta. Y estoy contento de poder llevar el coche a casa. Le estaba diciendo a Mitch. No me preavisaron en la radio que él era uno de los chicos que tendría que luchar”.
”Cuando miré en mis espejos y lo vi, tenía que mirar dos veces. ¿Era realmente él? Debe haber sido una carrera increíble de él. Quiero volver y verlo y aprender de ello. Pero solo muestra… Hay dos maneras de hacer bien en estas carreras. Sabes, extremas cantidades de guardar energía en el principio y luego ir a por las posiciones y avanzar en el pelotón. O, si lo haces de la manera correcta en el frente, también es posible. Y lo hicimos bien con ambos coches”.
”Cualquiera de nosotros podría haber ganado esta carrera. Estoy contento por el equipo. Llegamos de un inicio difícil de la temporada con ambos no anotando puntos en las primeras tres carreras. Y lo enderezamos bien. Creo que todos aprecian las victorias. Tendremos días muy, muy malos hasta el final del año. Te lo puedo garantizar”.
”Necesitamos disfrutar de las victorias. Y cuando los puntos estén disponibles, necesitamos tomarlos. Estoy contento de que pudiéramos hacer eso».
Mitch Evans
«Me he calmado. Me he calmado. Pero mi opinión es la misma. Pero también entiendo por qué la decisión fue tomada para que me quedara atrás. Pero en el coche es extremadamente frustrante al mismo tiempo. Y, mira, no es un secreto. Esta no es la primera vez que he tenido que hacer algo así. Y cuando se trata de órdenes de equipo, ha sido difícil con nosotros en el pasado. Fue más una acumulación de… Me sentí como… He estado aquí antes”.
”No hay nada contra Antonio. Pero he trabajado muy duro en la carrera para obtener una gran ventaja de energía. Me sentí como si hubiera podido ganar la carrera. Pero quiero decirles un gran enhorabuena a Antonio. Estuvo muy bien. Y un enhorabuena a mi estrategia, chicos. Porque han leído esta carrera muy bien. No esperaba que estuviera en la pelea”.
”Así que, sí, estando aquí ahora estoy muy contento de ser segundo después de empezar el 16. Y en realidad estuve último en muchas de las carreras. Pero soy un corredor y quiero ganar. Y pude sentir una ganancia hoy hacia el final. Y se fue de mí. Bueno, se fue de mí. No me quedó en camino».
«También, sí he sido empujado un par de veces por Nico Muller. Y, honestamente, pensé que era muy rutinario. Si no hubiera sido por eso, estaría detrás de los tres mejores chicos mucho más temprano. Pero, en general, un gran resultado para el equipo. Un 1-2. Eso es lo que soñamos. Y especialmente con… He tenido 1-2 con otros compañeros, pero este es muy especial con Antonio. Somos muy buenos amigos. Sí, es como una carrera en casa».
«De hecho, es mejor que termine en segundo, porque esto es como… Esto es como la mitad de Portugal aquí. Pero, sí, como dije, no quiero perder nada. Era muy frustrante escuchar esas palabras en la radio. Sí, fue una decisión junta para ir con ese enfoque. Obviamente, no tienes ni idea de cómo va a funcionar”.
”Pero sí, fueron instrucciones claras de mis compañeros de estrategia. Y, obviamente, yo voy a ejecutarlo. Pero, al menos, fue claro en mi cabeza. Y pude extender por otra vuelta por mi ventaja de energía en la ventana, así que tuve aire limpio por una vuelta pero hizo la diferencia. Y pude superar a muchos pilotos».
«Eso fue lo que me llevó a la frente. No era un ritmo puro. Creo que el ritmo era aún fuerte. Pero, sí, fue una carrera completamente diferente para la mayoría de la gente. Y, al comienzo, incluso los chicos enfrente de mí estaban trabajando muy duro. Y, originalmente, ese era mi enfoque. Era intentar hacer progreso. Pero, obviamente, fuimos con un largo juego y salió bien. Así que, sí, eso fue mi estrategia».
Pascal Wehrlein
«Sí, es probablemente uno de los mejores terceros de mi carrera. Porque lo que pasó con Nyck, también con Nyck, en una de las primeras vueltas donde golpeó mi espalda y dañó el coche bastante mal. No esperaba tener el ritmo para terminar en el podio. Aún así, durante la carrera, pude ver a mí mismo luchando un poco más con el equilibrio con la parte trasera, así que todo solo tuvo sentido porque la espalda estaba solo deslizando”.
”Pero sí, tuvimos una buena estrategia y al final acepté el cuarto puesto porque no podía seguir. No tenía el equilibrio para ello, pero todavía empujé muy duro para quedarme cerca y capitalizar de lo que estaba pasando y eso fue exactamente lo que pasó. Estoy muy contento con eso. Sabíamos que Dan es bastante agresivo. No, yo haría eso por default, intentando quedarme cerca y beneficiarme de la situación”.
“Por otro lado, tuve un buen espacio con Edo detrás de mí, pero sí, es claro que quieres quedarte cerca y beneficiarte si algo sucede. Incluso si alguien va un poco lejos, puedes tomar la posición. Eso es lo que intenté. Dos o tres pasos y al final fue claro. No estaba en la lucha por la victoria hoy. Para mí fue aún más claro antes. Pero sí, aún más contento con el podio hoy porque durante toda la carrera no esperaba estar en esa posición y por eso estoy bastante contento”.
«Sí, creo que sí. Sí, (Hija de Wehrlein) ella estaba contenta (de subir al podio). Sobre la sanción a Nyck De Vries, tengo una opinión y es muy clara. No es la primera vez que esto sucede y siempre sucede en los primeros tramos de la carrera en los que no entiendo por qué. Es muy fácil con esos coches hacer errores e irte contra contra alguien o anticipar la frenada pero no puede ser que siempre sea el mismo tipo y no puede ser que sea siempre en las primeras vueltas donde no tienes nada para ganar. Así que no lo entiendo. No lo entiendo. Y él está en uno de los coches más rápidos así que debería hacerlo mejor».
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