Alpine baja a la realidad luego del milagro de Monza. En un circuito dónde las rectas largas ya no son la parte más importante, los de Enstone ya no tienen un coche tan bueno, aunque siguen coleándose con la parte de la zona media. Especialmente, el que se colea en la cabeza del grupo medio es Pierre Gasly.
Gasly sigue delante de Colapinto
Eso sí, el galo no pudo entrar al Top-10. «Siempre es un reto interesante llegar a un circuito nuevo y verlo a toda velocidad por primera vez. Debo decir que me encantó la pista. Es muy emocionante, de alta velocidad y te da una auténtica descarga de adrenalina vuelta tras vuelta. Los muros se acercan bastante rápido.«
«Hay que ser muy preciso con las trazadas y comprometerse al máximo en las curvas durante toda la vuelta. En cuanto a nuestro día, creo que podría haber ido mejor y tenemos algunas cosas que mejorar. Sin duda, podemos encontrar más ritmo de cara a mañana, lo que debería permitirnos luchar por los diez primeros.«, añadió.
Un poco más atrás, estuvo Colapinto. «El Madring es sin duda un circuito nuevo y emocionante. Hemos dedicado mucho tiempo al simulador preparándonos, así que conducirlo por primera vez hoy en la vida real ha sido muy gratificante.«, expresó el piloto argentino, el cual no pudo pasar del puesto 13 como mejor resultado en Libres 1.
Eso sí, el 43 reconoce que aún hay cosas que le cuestan. «Es un circuito interesante, muy rápido de principio a fin, y sin duda uno en el que todo tiene que funcionar a la perfección. En cuanto a nuestra jornada, la primera sesión de entrenamientos libres se centró en familiarizarnos con el circuito y en ir mejorando poco a poco.»
«Como de costumbre, en la segunda sesión hicimos algunas pruebas con poco y mucho combustible para obtener ideas y datos que nos sirvan de base para el resto del fin de semana. Necesitamos encontrar puntos de mejora y ahora trabajaremos con el equipo y los ingenieros para definir la puesta a punto.«, fueron las palabras de Franco Colapinto.
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