The Termal Club estrenaba su palmarés como carrera oficial de la IndyCar con una carrera muy entretenida. La categoría americana ha ofrecido un gran espectáculo para cerrar la jornada del domingo a nivel europeo, iniciando Pato O’Ward en la pole, con Félix Rosenqvist en la segunda posición y Alex Palou cerrando el Top-3.
Se haría la salida lanzada y Alex Palou atacaría a Lundgaard para colocarse segundo por unos metros, ya que el danés se la devolvería pocos metros después. Mientras, se producían varios incidentes por detrás, incluyendo la del Penske de Scott McLaughlin, que trompearía luego de un pequeño toque, además de varios problemas para pilotos como Ilott.
Mientras, por delante, O’Ward ponía tierra de por medio sobre Lundgaard y Palou, con la estabilidad llegando por detrás luego de las primeras vueltas de carrera. Una de las batallas que se enfocaban en pista era entre Christian Rasmussen y Graham Rahal, con el americano como el ganador, mientras que Ericsson luchaba con Louis Foster.
El rookie del equipo Dale Coyne Racing, poco a poco, iba cayendo posiciones, cediendo ante el propio Rasmussen, además de Rosenqvist. Por delante, Lundgaard era el primero en detenerse en boxes en la vuelta 10 para poner un nuevo juego de neumáticos blando. Pero no era el único, ya que pilotos como Rosenqvist o Power le seguían muy de cerca.
Siguiendo a su compañero del equipo Penske, tanto McLaughlin como Newgarden se detenían una vuelta más tarde. Otros, como Dixon, Foster o Armstrong lo harían en el giro 12. Volviendo a la cabeza, Kyle Kirkwood era el siguiente en parar, con Ferruci haciendolo un par de vueltas más tarde y Herta se detenía en la vuelta 15.
Una vuelta más tarde, sería el turno de Alex Palou de cambiar las gomas, cayendo hasta la quinta posición, con Lundgaard aumentando su diferencia con el catalán. A la siguiente vuelta, lo haría O’Ward, solo siendo superado por Alexander Rossi, quién se detendría en la vuleta 18, dejando nuevamente al latino en la primera posición, seguido de Lundgaard y Palou.
Las cosas se estabilizarían un poco en carrera, aunque habría un par de situaciones negativas, como es el caso de Scott McLaughlin, que se quedaría en boxes por un buen tiempo por sobrecalentamiento. En pista, Will Power cazaba a Nolan Siegel luego de una buena defensa por parte del piloto del equipo McLaren.
El de Penske seguiría pasando hacia adelante al adelantar a Ferrucci para ponerse 11º. Los hostilidades seguirían en la zona media con pilotos como Graham Rahal, Kyffin Simpson o Santino Ferrucci, entre otros. Llegando a la treintena de vueltas, empezaba el segundo turno de paradas en casos como el de Newgarden o Dixon, entre otros.
Poco después, sería el turno de Will Power de pasar por el carril de boxes, seguido de cerca por Christian Lundgaard, mientras que, poco después, pararía Pato, dejando a Alex como líder de la carrera. Eso sí, el español no tardaría mucho en parar, volviendo a dejar al mexicano como el líder de la carrera. Mientras tanto, Rahal pasaba a Nolan Siegel por la décimo tercera plaza.
Por delante, Lundgaard sufría y Palou se acercaba cada vez más al danés, llegando a empezar la batalla en la vuelta 42. Por detrás, el compañero de Alex, Scott Dixon, era rebasado por Graham Rahal por la undécima plaza. Poco después, Alex Palou conseguiría, finalmente, adelantar a Christian Lundgaard para colocarse en la segunda posición.
En paralelo, llegaba el último turno de paradas y Alex conseguía poner tierra de por medio sobre el danés para centrarse únicamente en llegar a Pato. La suerte le favorecería al catalán, ya que la batalla de un par de doblados ralentizaría al líder de la carrera, recortando la diferencia de los 10 a los 2 segundos en apenas una vuelta.
Tras deshacerse de ambos doblados, finalmente, a unas 13 vueltas para el final, la batalla por la victoria estaba servida. No obstante, Alex acabaría con toda opción de batalla al pegarle el hachazo al piloto del equipo McLaren a unas 10 vueltas del final. Al tener un mejor ritmo que el mexicano, Palou iría poco a poco poniendo pies en polvorosa, adelantando doblados y dejando atrás muy fácilmente al de Monterrey.
Más allá de eso, cabe destacar la remontada de Will Power, que en las últimas vueltas se colocaba séptimo, mientras que Rosenqvist adelantaba a Kirkwood por el top 5. De esta forma, llegaba la bandera a cuadros y Alex Palou cruzaba la linea de meta en la primera posición, consiguiendo así su segunda victoria consecutiva.
A unos 10 segundos, en segunda posición, cruzaba la meta Pato O’Ward, mientras que el top 3 lo cerraba Christian Lundgaard. Colton Herta acabaría en la cuarta posición, mientras que el top 5 lo acabaría cerrando Félix Rosenqvist.
| Posición | Piloto | Equipo |
| 1º | Alex Palou | Chip Ganassi Racing |
| 2º | Pato O,Ward | Arrow McLaren |
| 3º | Christian Lundgaard | Arrow McLaren |
| 4º | Colton Herta | Andretti Global |
| 5º | Félix Rosenqvist | Meyer Shank Racing |
| 6º | Will Power | Team Penske |
| 7º | Marcus Armstrong | Meyer Shank Racing |
| 8º | Kyle Kirkwood | Andretti Global |
| 9º | Alexander Rossi | Ed Carpenter Racing |
| 10º | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing |
| 11º | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 12º | Christian Rasmussen | Ed Carpenter Racing |
| 13º | Josef Newgarden | Team Penske |
| 14º | Santino Ferrucci | AJ Foyt Enterprises |
| 15º | Kyffin Simpson | Chip Ganassi Racing |
| 16º | Conor Daly | Juncos Hollinger Racing |
| 17º | Rinus Veekay | Team Penske |
| 18º | David Malukas | AJ Foyt Enterprises |
| 19º | Nolan Siegel | Arrow McLaren |
| 20º | Devlin DeFrancesco | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 21º | Marcus Ericsson | Andretti Global |
| 22º | Robert Shwartzman | Prema Racing |
| 23º | Sting Ray Robb | Juncos Hollinger Racing |
| 24º | Louis Foster | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 25º | Jacob Abel | Dale Coyne Racing |
| 26º | Callum Ilott | Prema Racing |
| 27º | Scott McLaughlin | Team Penske |
