Williams sigue con 2026 como un año de aprendizaje. Los resultados no son los óptimos y miran al calendario esperando a que llegue el GP de Azerbaiyán para introducir u n gran paquete de actualizaciones. Tal es el paquete que esperan que sea un coche prácticamente nuevo respecto al actual.
Una medida que Alex Albon no quiere hacerse ilusiones y ser más realistas respecto al margen de mejora. Ya avisó en el pasado Gran Premio de España que el déficit del coche es tan grande como para pensar que, con una actualización, el FW48 vaya a pelear por la zona media.
«Siendo realistas, ahora mismo estamos terminando las carreras unos 50 segundos por detrás de la zona media. Así que estamos perdiendo más o menos un segundo por vuelta en carrera. Tendría que ser una actualización bastante grande para recuperar eso». Los pilotos de Williams no lo pasaron bien en Madrid, pues Albon completó la carrera en 15ª posición, mientras que Carlos Sainz abandonó y fue sancionado por un toque con Fernando Alonso.
El tailandés no es optimista con la situación del equipo y alerta que el rendimiento del coche es tremendamente variable según el circuito. «Sabemos que va a ser un buen paso», añadió Albon sobre las novedades que llegarán en Azerbaiyán. «¿Va a ser todo el paso que necesitamos? Tengo esperanzas, pero no creo que lo sea», explicó.
Con un inicio de temporada complicado, Williams diseño un programa de actuación diseminado en varias partes que minimice los efectos del sobrepeso del coche. Introdujeron varias mejoras en Miami e Inglaterra para el circuito de Silverstone, pero son insuficientes para un vehículo que demanda mejoras urgentes.
Volwes catalogó el coche como «B-spec” donde se le introduciría un nuevo chasis y varios elementos para restar kilos al monoplaza, todo con el doble objetivo de arañar décimas en pista y demostrar de la capacidad de actuación que tiene para mejorar durante la temporada.
El problema a esto esque el resto de los equipos también mejoran durante el año: «Lo interesante este año es que normalmente los equipos de la zona media traen una o dos actualizaciones durante la temporada. Más o menos siempre había sido así. Este año, incluso los equipos de la zona media están trayendo tres o cuatro actualizaciones y además el tamaño de esas mejoras es enorme».
La última vez que Albon puntuó antes de Madrid fue en Mónaco, que quedó octavo y fueron poco a poco bajando puestos en la clasificación. Unos resultados que, aún con muchas carreras por disputar, les obliga ya a mirar a programar el año que viene: «Desgraciadamente ya lo dijimos el año pasado, pero el foco también está en el año que viene».
«Nos damos cuenta de que ahora mismo estamos demasiado lejos como para pensar que un par de actualizaciones este año van a solucionarlo. Tenemos que centrarnos en el año que viene».
Spanish