Ferrari sigue peleando por el título mundial de Massa en 2008 tras el "Crashgate"
Hace algunos días, el mundo de la Fórmula 1 se vio sacudido por el anuncio de que Felipe Massa había iniciado acciones legales contra la Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automovilismo (FIA). Este movimiento legal surge como respuesta a la controversia que ha rodeado el Mundial de Fórmula 1 de 2008, en el que Lewis Hamilton se coronó campeón en medio de un escándalo conocido como el "Crashgate".
En una carta formal de reclamación, Massa busca una indemnización alegando que perdió el título mundial debido a un complot que involucró a Renault y su piloto Nelson Piquet Jr. La trama se desarrolla en el Gran Premio de Singapur, una carrera que ha quedado grabada en la memoria de los aficionados por razones más allá de la pista.
En ese fatídico domingo, Renault emitió órdenes a Piquet Jr para que chocara deliberadamente, provocando una salida del coche de seguridad y alterando dramáticamente el curso de la carrera. Estas maniobras estratégicas de Renault favorecieron a su piloto estrella, Fernando Alonso, en detrimento de otros competidores, entre ellos Felipe Massa.
En un giro de los acontecimientos que cambió por completo la carrera, las paradas en boxes posteriores dejaron a Massa fuera de los puntos, mientras que Hamilton, al volante de un McLaren, logró asegurar un tercer puesto crucial. Este resultado fue lo suficientemente estrecho como para que Hamilton ganara el campeonato por un solo punto, desencadenando un debate que ha perdurado durante años.
En un giro sorprendente, Bernie Ecclestone, ex jefe de la Fórmula 1, admitió en una entrevista con F1-Insider que él y la FIA estaban al tanto de las artimañas de Renault en 2008. Ecclestone sugirió que la carrera en Singapur debería haber sido cancelada bajo esas circunstancias, lo que habría coronado a Felipe Massa como campeón en lugar de Hamilton.
Además, Ecclestone afirmó que su decisión de no intervenir estaba destinada a proteger el deporte de un escándalo potencialmente devastador. "Deberíamos haber cancelado la carrera en Singapur en estas condiciones... luego Felipe Massa habría sido campeón del mundo y no Lewis Hamilton. Decidimos no hacer nada. Queríamos proteger el deporte y salvarlo de un gran escándalo".
Aunque Ecclestone luego negó haber concedido esa entrevista, Massa persiste en su búsqueda de justicia. Sus abogados argumentan que la pérdida del mundial le ha costado "decenas de millones de euros" en oportunidades perdidas y que hubo una "conspiración" dentro de la organización que lo privó del título de 2008.
La carta legal presentada por Massa sostiene que él es el "legítimo campeón de 2008", acusando a la Fórmula 1 y la FIA de ignorar deliberadamente el comportamiento inadecuado que alteró el resultado. La situación ha provocado una reacción en cadena en el mundo de la Fórmula 1. Laurent Vasseur, el nuevo jefe de equipo de Ferrari, está siguiendo de cerca el proceso legal.
En sus declaraciones a los medios, Vasseur evitó hacer comentarios directos sobre el caso, calificándolo como "delicado" y "excepcional". No obstante, mencionó que Ferrari también está presionando a la FIA para esclarecer los resultados en la línea de meta. Vasseur expresó su reserva respecto a cambiar los resultados de una carrera mucho tiempo después de que finalice.
Su posición destaca la complejidad y la sensibilidad de la situación, ya que el tiempo transcurrido desde el incidente ha planteado interrogantes sobre la validez de revisar los resultados históricos, no solo por su relación con las partes, sino también por la importancia que tendría para Ferrari sumar un campeonato más.
"Como puedes imaginar, no quiero hacer ningún comentario sobre este asunto. Tengo una buena relación con todas las partes interesadas y es bastante complicado. Las circunstancias fueron completamente excepcionales. Pero en términos más generales, y no sobre Felipe, creo que nosotros (Ferrari) también estamos tratando de presionar a la FIA para que conozca el resultado del evento en la bandera a cuadros".
"No quiero hacer ningún comentario, pero seguro que será extraño". A pesar de sus declaraciones se mantiene firme sobre su opinión de modificar los resultados una vez terminada la carrera. "No soy muy partidario de cambiar el resultado de una carrera 15 minutos después de la bandera a cuadros". La Fórmula 1 y la FIA tienen hasta el 29 de agosto para responder a la carta legal presentada por Massa.
Este proceso legal no solo plantea cuestiones sobre la validez de los resultados deportivos, sino que también reaviva la discusión sobre la ética y la integridad en el automovilismo de élite. El desenlace de este caso podría tener ramificaciones significativas para la historia y el futuro de la Fórmula 1.