Rotren vuelve a ganar de manera cómoda en la carrera en España con algunas sorpresas
Tras una no muy buena carrera del GP de España en la vida real, el Mundial de F1 Online de Ampeter ha hecho su carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El evento ha contado con los ya habituales pilotos del campeonato, como Rotren, Ander, Karchez, DjMariio o TheGrefg, pero también con un invitado muy especial: el jugador del Valencia, José Luís Gaya.
Clasificación
En la Q1, la primera referencia la marcaba Ricoy, con un tiempo de 1:19:8, pero rápidamente sería superado por los Red Bull de Rotren y TheGrefg, siendo el tinerfeño el mejor, marcando un 1:18:699 con el neumático medio, con el murciando a casi 4 décimas, Folagor tercero, Ander en la cuarta plaza y José Luís Gaya (McLaren) era quinto.
Eso sí, Alkapone superaría a los dos últimos, quedando a menos de un segundo del mejor tiempo. Con menos de 10 minutos de la Q1, Methodz se colocaba al frente, con un 1:18:669, mientras que Mario se colocaba quinto, a 6 décimas del mejor crono. Unos minutos más tarde, Mikel mejoraba al colocarse séptimo, mientras que Gaya se posicionaba sexto y Selis, octava.
A menos de un minuto para terminar la sesión, Alakpone se posicionaba quinto, Pereira era undécimo y Karchez se posicionaba primero, con un 1:18:529. De esta forma, se quedaban fuera de la Q1 los siguientes pilotos: Ricoy, Agbin3r y Mili Mansilla, ya que eran 18 pilotos, por lo que sólo habrían tres pilotos eliminados.
En la Q2, Methodz era el primero en marcar una referencia al marcar un 1:18:286, mientras que Gaya hacía un 1:18:613, aunque sería superado por Ander por una décima, mientras que Folagor era cuarto y Pereira era quinto. Grefg se pondría segundo, pero le superaría Karchez con un 1:18:389, mientras que Rotren sólo podía ser octavo.
Eso sí, Mario le superaría al marcar un 1:18:8, mientras que su compañero Ander hacía un trompo en la curva 3 y Pereira sufría un abandono tras chocarse al entrar a boxes y se quedaba fuera tras mejorar Mikel y Rotren, aunque el tinerfeño volvería a mejorar para colocarse con un 1:17:743. De esta forma, quedaban eliminados en la Q2: Pereira, Vicens, Alkapone, Betra y Selis.
En la Q3, Methodz era el primero en marcar referencia, con un 1:18:0, aunque Karchez haría un 1:17:7 y Rotren hacía un 1:17:5 para ponerse primero. Detrás del top 3, quedaba Gaya, TheGrefg, Folagor, Guanyar, Mario, Ander y Mikel. Eso sí, el vasco mejoraría para colocarse tercero, con un 1:18:007. En el último intento, Ander se ponía segundo.
De esta forma, Rotren hacía la pole por 19 milésimas a Karchez, a 180 milésimas Ander, con Methodz cuarto, Gaya quinto, TheGrefg sexto, Mario séptimo, Folagor en la octava posición, Mikel en la novena y Guanyar en la décima posición. Tras esto, se giró la ruleta, decidiendo que el hándicap para el GP de España sería que los Williams saldrían los primeros.
Carrera
En la salida, sorprendentemente, los Williams se mantendrían posición, mientras que Karchez tendría una mala salida, al igual que DjMariio y Folagor, mientras que Methodz chocaría con TheGrefg, Alkapone se chocaría con Selis, quedándose fuera de carrera y Vicens trompearía. En la vuelta 2, Pereira se iría fuera en la zona del Estadi.
De esta forma, la clasificación quedaba con Guanyar 1º, Rotren 2º, Ander 3º, Grefg 4º, Gaya 5º. En el giro 5, Rotren se colocaría líder tras pasar a Guanyar y, dos vueltas después, Ander adelantaría al piloto de Williams. Guanyar aguantaría dos vueltas más antes de que le pasara Grefg, mientras que Gaya y Karchez se le acercaban por detrás.
En la misma vuelta, Selis se tiraría para pasar a Ricoy y la de McLaren trompeaba, con algunos pilotos parando, como Methodz o Guanyar. En la curva 4 de la décima vuelta, el capitán del Valencia dejaría pasar a Karchez y TheGrefg pasaría por boxes. Dos vueltas después, Mario tendría un trompo al intentar pasar a Mikel por la séptima posición.
En esa misma vuelta, Ander entraba a boxes, al igual que Mikel y DjMariio, mientras que Mili Mansilla sufría un trompo. A la vuelta siguiente, Karchez pararía en boxes, de la misma forma que Agbin3r y en el giro 14, pararían Rotren y Gaya, con el tinerfeño manteniéndose en cabeza y el valenciano le hacía un overcut a TheGrefg.
El último en para sería Folagor, dejando la clasificación a Rotren como líder, seguido de Ander, Karchez, Gaya, TheGrefg, Guanyar, Pereira, Agbin3r, Folagor y Methodz. Pereira tendría varios problemas con algunos pilotos, como Methodz o Agbin3r, haciéndoles trompear. Precisamente hablando del piloto de Alfa Romeo, sufriría un accidente, teniendo que abandonar la carrera.
Por delante, la tercera posición habría una lucha entre Karchez, Gaya y TheGrefg bastante interesante, aunque el piloto de Ferrari se escaparía, ya que tuvo un trompo, mientras que el murciano pasaría al valenciano, aunque el capitán del Valencia le devolvería el avance al piloto de Red Bull. A falta de 11 vueltas para acabar, Pereira sufriría un trompo en la última curva.
Un par de vueltas más tarde, Vicens sufriría un trompo en la entrada a la recta principal y en la zona de la chicane. Mientras tanto, Methodz y Folagor intercambiarían posiciones, con Pereira y Mikel acercándose a ellos poco a poco. Sin embargo, nada más pasaría, más allá de unos pequeños toques y una lucha entre los tres primeros por la vuelta rápida.
De esta forma, Rotren conseguiría su segunda victoria consecutiva. Por su parte, Ander sería segundo y Karchez sería tercero, completando un gran podio. La gran sorpresa sería Gaya en la cuarta posición, mientras que TheGrefg sería quinto, Guanyar era sexto, Folagor séptimo, Methodz octavo y DjMariio noveno (debido a la sanción de 5 segundos de Pereira y la sanción de Mikel, que cerraba el top 10).
En la clasificación del campeonato, Karchez sigue siendo el líder, pero tanto Ander como Rotren se acercan lentamente por detrás, quedándose a pocos puntos del liderato. Por su parte, TheGrefg recortaría puntos a Vicens y aumentaba su distancia ante DjMariio. En constructores, Red Bull ha sido el más beneficiado en España gracias al buen resultado en conjunto, pero Ferrari se mantiene en el liderato.