La estrategia de Aston Martin: ¿Decisiones arriesgadas o circunstancias impredecibles?
La estrategia de Aston Martin en el Gran Premio de Mónaco ha sido objeto de atención después de que Alonso realizara dos paradas, a diferencia de su principal rival, Max Verstappen, lo que le hizo perder mucho tiempo y, posiblemente, sus opciones de victoria. Pues bien y sobre este asunto, Mike Krack, ha comentado lo siguiente:
"Es una decisión conjunta, nuestro neumático duro ya tenía muchas vueltas y se estaba enfriando por el tiempo, así que sabíamos que debíamos entrar". Alonso optó por los neumáticos duros, buscando una estrategia distinta a la de Verstappen: "Es muy difícil, hemos visto al principio de la carrera que tenía un mejor ritmo, creo que incluso estaba gestionando en lugar a pesar de aumentar la diferencia".
Pero este prolongó su stint con neumáticos medios, igualando la estrategia de Alonso: "Nosotros hemos dejado ese margen para no destrozar los neumáticos, y también, a la vez, nos alejábamos a los coches de atrás esperando a ver cómo ose desenvolvía todo, porque no queríamos empezar igual que Max".
Cuando se acercaba el momento de la parada de ambos, la lluvia hizo su aparición. Alonso hizo su primera parada y montó neumáticos de seco, mientras que Verstappen optó por intermedios. "Cuando lo hicimos, había algo de lluvia, pero no lo suficiente para nosotros, llovía mucho en la parte de atrás, pero no donde estábamos nosotros, por eso escogimos parar ahí, porque pensábamos que se estaba secando muy rápido".
La intensidad de la lluvia aumentó y Alonso se vio obligado a realizar una segunda parada para cambiar a neumáticos de lluvia: "Sin embargo, cuando Fernando salió, empezó a llover más, y eso no estaba en el radar. Fue una parada más de la planificada, pero no habría cambiado nada. Dije Barcelona, pero creo que va a ser más difícil, porque allí necesitas más del coche. Ahora intentaremos mejorar el coche, y llegarán, vamos a ir trayendo más cosas en las próximas carreras", concluyó Krack.