Evans y Günther terminan en lo más alto en los Libres del E-Prix de Mónaco

La Formula E ha iniciado su fin de semana en el histórico trazado de Mónaco. Las calles del Principado han albergado cientos de carreras a lo largo de su historia y desde la temporada 2014-2015, con algunas interrupciones, se ha convertido en la casa también de la Formula E. Además, ha sufrido variaciones en algunas ocasiones, hasta llegar a cómo es el circuito hoy en día, el cual usa la misma variante que la F1.

Libres 1

Centrándonos en la competición, los Libres 1 arrancaba fuerte, con todos los pilotos saliendo a pista. Eso sí, pronto empezarían las banderas amarillas, ya que André Lotterer se salía en la curva de Mirabeau, provocando la primera bandera amarilla. No obstante, el germano pudo salir de la escapatoria sin problemas, siguiendo con la sesión más adelante.

Quién no podía rodar inicialmente eran los Porsche, los que parecían tener problemas, ya que los mecánicos investigaban qué podía pasar, algo que también hicieron con los Andretti tras la salida de Lotterer. Parcialmente, sin embargo, todos pudieron volver a salir a pista, por lo que el problema fue más leve de lo que se podía preever.

Volviendo a la tabla de tiempos, Vandoorne era la primera gran referencia al marcar un crono de 1:33:297, una vez pasados los 10 minutos. Eso sí, no duraría mucho, ya que varios pilotos le superarían (Bird, Fenestraz, Rast...). No obstante, sería su compañero en DS Penske, Jean-Eric Vergne, quién se auparía a la primera posición, con un 1:32:717.

Pasarían los minutos y los tiempos se irían mejorando poco a poco, con Oliver Rowland siendo el primero en bajar del 1:31. Sin embargo, Mitch Evans marcaría un 1:31:703 que le auparía a la primera plaza, para luego ver cómo los DS Penske se ponían 1-2 con Vandoorne primero, con un 1:31:183 y Vergne por detrás a una décima.

Llegaba el final de la sesión y con 2 minutos y medio sobre el reloj, Lucas Di Grassi se iba hacia la escapatoria de Saint Devote, lo que generaba una nueva bandera amarilla. Posterior a esto, los Maserati se ponían en cabeza, pero poco les duraría, ya que Vergne seguía en racha y volvía a situarse en lo más alto de la clasificación.

Sin embargo, Mitch Evans demostraba por qué es el hombre más en forma del campeonato y se aupaba a la primera posición con un tiempo de 1:30:361, terminando la sesión como el más rápido. Detrás de él, llegaba un Stoffel Vandoorne que sólo pudo ser segundo, a 1 décima del neozelandés, mostrando el gran ritmo que tienen los DS Penske.

La tercera y cuarta posición se la quedaron los pilotos de Maserati, con Max Günther, tercero, y Edoardo Mortara, cuarto, ambos en la misma décima de tiempo. Completando el Top-5, se situaba el compañero de Vandoorne, Jean-Eric Vergne, quién se coloco a 3 décimas del tiempo del piloto de Jaguar. Por su parte, el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, sólo pudo ser 12º.

Libres 2

La segunda sesión de libres se ponía en marcha con los McLaren siendo los primeros en salir, aunque los demás les seguían muy de cerca. Las primeras vueltas arrancarían poco después, las cuales darían a Mitch Evans con el mejor tiempo de la sesión, con un 1:31:238, seguido de los Maserati de Mortara y Günther, mientras que Sam Bird se situaba en la cuarta posición.

Los pilotos seguían rodando en busca de mejorar sus cronos y, con esto, Günther mejoraría su crono, con un 1:31:002, seguido de Buemi y Fenestraz. Eso sí, los Jaguar seguirían mejorando también, ya que Evans sería el primero de la sesión en bajar del 1:31, mientras que Bird se pondría cuarto. Quienes también se querían sumar a la fiesta eran los McLaren y los Cupra, colocándose también entre las posiciones cabeceras.

Sin embargo, el primer piloto que bajaría del minuto y medio sería Sebastien Buemi, quién se pondría con un 1:29:849, con una diferencia cercana al segundo con Evans. Otro que también iría hacia arriba sería Sacha Fenestraz, con un tiempo de 1:29:788. Mientras tanto, por detrás, los tiempos se iban poco a poco bajando, aunque aún se situaban lejos en comparación a los marcados por el suizo y el francés.

Mientras tanto, Buemi se ponía en cabeza, colocando su crono en 1:29:679. A falta de 10 minutos para acabar, Jake Dennis era otro piloto que bajaba del 1:30 al marcar un 1:29:870. Los pilotos, poco a poco, se iban sintiendo más cómodos e iban bajando los tiempos, aunque algunos también paraban para poner neumáticos nuevos.

Con menos de 7 minutos sobre el reloj, Mitch Evans se colocaba primero, con un tiempo de 1:29:584. Mientras tanto, Da Costa iba poco a poco remontando puestos hasta llegar a situarse dentro del Top-10, mientras que su compañero Wehrlein conseguía la sexta posición, a 7 décimas y media del neozelandés. Quién no podía marcar un buen tiempo era Nick Cassidy, que se quedaba en boxes tras tener problemas en su monoplaza.

A menos de cinco minutos para acabar, Müller mejoraba al ponerse sexto, aunque le superaría Mortara, que se pondría quinto. Con 150 segundos para acabar la sesión, Günther se ponía primero, con un 1:29:488, mientras que Sette Cámara se ponía tercero, a dos décimas del tiempo del piloto de Maserati. Sin embargo, ambos serían superados por Jake Dennis, que marcaba un 1:29:413.

Con estos tiempos, llegaba la bandera a cuadros, lo que decía que los pilotos tenían una vuelta más para completar. En esta, Mitch Evans se ponía primero, con un tiempo de 1:29:276. Sin embargo, Max Günther le superaría, con un tiempo de 1:29:269. Este tiempo le valdría al piloto al germano para terminar como el más rápido.

En tercera posición, acabó Jake Dennis, a unas dos décimas del crono de los dos primeros. La cuarta posición se la quedó Sergio Sette Camara que se quedó a casi tres décimas del mejor tiempo del piloto de la marca italiana. Completa el Top-5 Stoffel Vandoorne, a más de tres décimas y media de Günther. Mientras tanto, Wehrlein terminó en la 14ª posición.