La versión "B" del Ferrari SF-23 llegará en el Gran Premio de España
Ferrari ha empezado a construir lo que será la segunda versión del SF-23, su coche de esta temporada, con el objetivo de llevar al equipo a la cima de la Fórmula 1 nuevamente. Se ha confirmado que las actualizaciones más radicales llegarán en dos partes: una un tanto reducida en Imola y la más grande en el Gran Premio de España.
Tendremos que esperar hasta junio para ver el rendimiento de esta nueva máquina, literalmente, hasta la novena fecha de la temporada cuando el Gran Circo aterrice en Barcelona. Para las mejoras de Imola, se espera que Ferrari haga cambios en el suelo, al igual que un rediseño de la suspensión trasera del monoplaza, cambios que le ayudarán a encontrar el balance entre velocidad y una reducción significativa de la degradación de los neumáticos.
En el caso del GP de España, Ferrari llevaría nuevos pontones, parecidos a los del equipo Red Bull y que cambiarían totalmente el aspecto del coche ya visto este 2023. La elección de ambas pistas no fue complicada para los de Maranello. Por un lado, llevarán los cambios más pequeños a Imola no porque este sea un circuito que favorezca al desarrollo, sino porque es el favorito de los pilotos por sus características.
Eso hará que Carlos Sainz y Charles Leclerc puedan retransmitir al equipo sus sensaciones sobre un trazado en el que se sientan cómodos y a gusto para obtener información relevante. Por otro lado, el Circuit de Barcelona-Catalunya es muy conocido por ser el tradicional recinto de test de pretemporada de muchas categorías.
Por ello, Ferrari decidió llevar las mejores más radicales al circuito español para saber si las innovaciones funcionan. El equipo de Enrico Cardile ha trabajado muy duro desde la fábrica para lograr que el coche rojo escarlata vuelva a ocupar el nivel que demostró el año pasado, e incluso superarse. Desde Italia, se aprueba mucho ese valor de la escudería por hacer cosas que les permitan hacer salir adelante, valor que, tanto periodistas como fans, pensaban que se había perdido en el funcionamiento interno de la escudería más exitosa de la historia.