Iwasa, contento de conseguir la pole de la F2 en Australia: "Fue una sesión positiva"

La primera clasificación de la historia de la Formula 2 en Australia será recordada por ser una con mucho caos y un elemento en particular: la lluvia. Las condiciones climáticas han hecho complicada una sesión que ha contado con dos banderas rojas y un montón de salidas de pista. Al final, el hombre que se ha llevado el gato al agua ha sido Ayumu Iwasa.

El japonés sigue con su buena línea mostrado en Yeda y se ha llevado la primera pole en el trazado de Albert Park. Por detrás de él, han terminado los dos ART: Théo Pourchaire y Víctor Martins. Por un lado, el subcampeón de la pasada edición de la F2 tiene ante sí una buena oportunidad de ponerse, de nuevo, a la cabeza del campeonato, tras el mal resultado de Ralph Boschung.

Mientras tanto, su compañero de equipo, sigue mostrando que es uno de los rookies más rápidos de la parrilla, terminando la clasificación en la tercera posición. Eso sí, esa tercera posición se ha visto manchada por el choque que ha tenido al final del primer sector, lo que ha causado la segunda bandera roja de la sesión y que allí terminara la clasificación, la cual ha acabado antes de tiempo.

Ayumu Iwasa

"Fue muy difícil, especialmente al principio. No pude empujar de inmediato debido al aquaplaning y también estaba luchando para obtener la velocidad con el calentamiento. Pero una vez que llegué a la temperatura del neumático, pude empujar y me sentí bastante bien con el coche. Entonces, fue una sesión realmente positiva, pero fue realmente difícil".

"La sensación era cada vez mejor en términos de agarre de los neumáticos y luego la condición de la pista. Pero al final de la primera parte, comencé a sentir que no podía mejorar, y luego peleamos por el segundo set. Creo que fue un buen momento para ir por el segundo set, también funcionó para mí. Luego, el segundo set fue bastante mejor para el calentamiento de los neumáticos porque estaba solo para presionar al máximo para obtener la temperatura, por lo que fue realmente bueno".

"Para el domingo, no siento mucha diferencia en el rendimiento entre seco y mojado porque también me sentía bien en seco esta mañana. Entonces, creo que también podré rendir bien en condiciones secas. Creo que en condiciones de lluvia será mejor porque podré tener una buena vista desde la pole. Entonces, creo que será un margen bastante grande en comparación con otros pilotos, pero no me importan las condiciones en este momento.

La pista es realmente asombrosa. Es realmente difícil juntar todo en una vuelta, eso es lo que sentí en los libres y en la clasificación. Es realmente técnico y siento que es realmente difícil mejorar el rendimiento del lado del monoplaza y también del lado de la conducción, pero está haciendo que sea más divertido disfrutar el fin de semana de carrera".

Théo Pourchaire

"Estaba a dos sectores de una posible pole position. Mi compañero de equipo también fue rápido, por lo que había muchos aspirantes a la pole de hoy. Siento que estaba en una muy, muy buena racha y sí, a dos sectores de esa pole. Pero ya sabes, no me quejaré demasiado de esto porque en los primeros minutos de la sesión, luché mucho".

"Estaba en la parte de abajo, en el tráfico, sin visibilidad, tomando las líneas equivocadas en la pista, pero luego comencé a dar algunas vueltas mejores, recuperé la confianza y terminar segundo es bueno. El coche fue mejor durante la clasificación, durante la sesión y también cuando pusimos el segundo juego de neumáticos, los neumáticos nuevos".

"Fue mucho mejor solo la primera vuelta, la primera vuelta cuando los neumáticos están fríos, bajo la lluvia es muy difícil calentarlos. Fue una sesión muy divertida. Fue muy difícil, mentalmente también, mantener el coche en la pista, tener grandes golpes de sobreviraje en cada curva. Estoy muy orgulloso de esta segunda posición, los tres primeros en tres sesiones de clasificación en 2023, así que es bueno".

"Fue un fin de semana muy duro en Yeda. Desafortunadamente, cometí un gran error en la primera carrera, por lo que me disculpo, puede suceder. Luego, en la segunda carrera, luché mucho con el equilibrio del coche , no tenía confianza. Aquí quiero sumar tantos puntos como sea posible, hacer todas las vueltas durante las carreras, no cometer grandes errores como en Yeda".

"Es un buen comienzo para el fin de semana, así que seguiré presionando. Es increíble Australia, amo el país. Me encanta la ciudad y la pista también es increíble. No estoy muy, muy feliz con el clima, pero es divertido conducir en condiciones secas y mojadas. Entonces, es un camión increíble y espero que la F2 pueda volver aquí en el futuro".

Víctor Martins

"Me siento bien, listo para ir a las carreras ahora. Sin duda, fue un gran impacto, pero al final, me sentí bien de inmediato. Pude salir del coche de manera segura y ahora tenemos que ver si podemos reparar el coche, pero estoy seguro de que el equipo hará un gran trabajo. Lamento haber hecho eso y haber sacado la bandera roja también al final porque creo que afectó a muchos pilotos en clasificación. Me pasé un poco del límite".

"El coche fue asombroso. Era la primera vez para mí en mojado con un coche de F2, así que estaba descubriendo la clasificación. Siempre estuve entre los tres primeros en cada vuelta que hacía en el primer set y luego también en el segundo. Entonces, era una cuestión de empujar, estar en el límite pero no pasarlo".

"Entonces, al final, creo que fue muy difícil mentalmente, como dijo Théo, mantener la concentración, seguir atrapando el coche en las curvas porque era realmente complicado en las curvas rápidas y con el aquaplaning, especialmente al comienzo de la clasificación. El coche estuvo muy, muy bien y si llueve mañana o en seco, creo que estaremos bien. El circuito es súper bueno. En seco fue muy agradable, yendo muy cerca de los muros. Además, no perdona un error".

Creo que hemos visto muchos, muchos errores de los pilotos, por lo que se siente un poco como en Zandvoort, donde debes empujar, pero si te pasas un poco del límite, cometes un error o chocas el auto como lo hice yo, por ejemplo. Es muy agradable, muy, muy rápido. Me encanta la sección rápida con el DRS también entrando en las curvas 9 y 10, pero creo que conducir en una gran ciudad como esa es realmente agradable".