Pirelli anuncia los compuestos que veremos en Baréin, Arabia Saudí y Australia
El proveedor de neumáticos de Fórmula 1, Pirelli ha dado a conocer los neumáticos que van a utilizar en los tres primeros Grandes Premios como son Baréin, Arabia Saudí y Australia. Para este año, la marca italiana también ha añadido un compuesto nuevo en la gama más dura dando mas facilidad a las estrategias durante cada fin de semana en 2023.
Respecto a los compuestos para los 3 primeros GP de 2023, los compuestos C1, C2 y C3 han sido elegidos para el Gran Premio de Baréin que abre la temporada, mientras que los compuestos C2, C3 y C4 se presentarán en Arabia Saudí y Australia. En cada Gran Premio, el compuesto más blando en uso estará marcado en rojo, el compuesto medio marcado en amarillo y el compuesto más duro marcado en blanco.
Los neumáticos de lluvia intermedios con marca verde y con marca azul de Pirelli también estarán disponibles para los equipos durante toda la temporada en caso de condiciones climáticas adversas. En un fin de semana estándar, los pilotos reciben 13 juegos de neumáticos para clima seco, cuatro juegos de neumáticos intermedios y tres juegos de neumáticos para lluvia. Para saber el uso de cada compuesto, Pirelli nos lo ha explicado de la siguiente forma:
Compuesto 0
El neumático C1 del año pasado se ha convertido en el C0 de 2023. Se trata del neumático más duro de la gama, que estará elegido para los circuitos que más energía sacan de los neumáticos. Está diseñado para proporcionar la máxima resistencia al calor y a las fuerzas extremas, siendo capaz de correr tandas muy largas, pero esto se logra a expensas del máximo rendimiento.
Compuesto 1
Este compuesto nuevo para 2023 se ubica entre el C1 y el C2 del año pasado. Basado en este último, fue creado para reducir la brecha de rendimiento entre lo que anteriormente habían sido los dos compuestos más duros de la gama.
Compuesto 2
El tercer compuesto más duro sigue siendo muy adecuado para los circuitos más rápidos, calientes y abrasivos. Los compuestos más duros a veces se nominan para nuevos circuitos, lo que proporciona una selección conservadora para que las cargas de los neumáticos se puedan verificar en condiciones de reales por primera vez.
Compuesto 3
Este compuesto es extremadamente versátil y puede usarse como el más duro, el medio o el más blando de cualquier selección de tres compuestos. Con un excelente equilibrio entre rendimiento y durabilidad, se adapta bien a una amplia gama de condiciones.
Compuesto 4
Este compuesto está diseñado para funcionar bien en circuitos de baja severidad, donde se requiere un calentamiento bastante rápido para alcanzar el máximo rendimiento lo antes posible. Este neumático se utiliza mucho durante toda la temporada.
Compuesto 5
Son los neumáticos más blandos de la gama, diseñados para los circuitos más lentos con bajo desgaste y degradación donde se requiere el máximo agarre mecánico de la goma. Estos se ven normalmente en circuitos callejeros o donde el asfalto es excepcionalmente suave.
