Fréderic Vasseur niega más potencia en el motor Ferrari para la temporada 2023

Durante las últimas semanas han habido varios rumores de que Ferrari ha encontrado 30 CV de potencia extra para temporada 2023, lo que les ayudaría a poder luchar más contra Red Bull y Mercedes. Parece que Ferrari quiere hacer lo mismo que hizo Alpine hace un año, llevar al límite el desarrollo del motor al límite para obtener el máximo rendimiento, sin mirar la fiabilidad.

Estos quedarán congelados hasta 2026 y solo podrían hacer cambios para solucionar problemas técnicos. Esto no acaba de convencer a Fréderic Vasseur, el nuevo jefe de equipo de Ferrari según ha confirmado a la web motorsport.com. "No sé de dónde vienen los números, pero es solo una broma. Dimos algún paso, pero se trata solo de fiabilidad".

"Creo que el rendimiento del motor el año pasado no fue un problema en absoluto. El problema fue la confiabilidad y el primer objetivo es solucionarlo. Hasta ahora se ve bien. Pero la realidad de la pista es un aspecto diferente. Creo que hubo un par de problemas que sufrieron los equipos, y no solo es cierto para Ferrari".

"Viene de la operación de la pista, rebotes y vibraciones, y todos tendrán una imagen mucho mejor en Baréin en poco más de dos semanas", ha dicho el sustituto de Binotto. Por otro lado, Vasseur dijo todo esto después de que el jefe de motores de F1 de Renault, Bruno Famin, dijo que esperaba que la FIA fuese más estricta:

"Creo que fue bastante normal porque todos se vieron afectados por problemas de fiabilidad: no solo nosotros, claramente, porque creo que tuvimos 30/40/50/60/70 solicitudes de diferentes fabricantes, por lo que todos se vieron afectados por este tipo de problema. Espero que la FIA sea un poco más fuerte en el futuro, pero no tengo información. ¿Qué es un problema de fiabilidad pura y genuina?".

"Es una pregunta que no podemos responder porque detrás del problema de fiabilidad, a menudo hay una ganancia potencial en el rendimiento, por supuesto. El límite no siempre es muy claro", ha dicho. "Si tiene un problema con la bomba de agua como el que tuvimos en 2022, creo que está bastante claro que es un problema de fiabilidad pura, ¿verdad?".

"No hay nada que ganar con tener una bomba de agua diferente. Pero si necesita cambiar el material de los anillos del pistón, podrá tener algo más fuerte, más golpe, más rendimiento, entonces, ¿dónde está el límite? No es obvio", finalizó.