ENTREVISTA | André Lotterer: "El objetivo es hacer una temporada sólida"

La Fórmula E ha entrado en este 2023 en una nueva era de coches: el Gen3. Estos coches hacen que la categoría dé un paso hacia adelante con el objetivo de seguir siendo una referencia en el automovilismo. Entre los equipos que participan en esta categoría, hay marcas como Porsche o Maserati, además de pilotos reconocidos por su paso en categorías tan reconocidas como la F1, la IndyCar o el WEC.

Precisamente hablando de los pilotos, uno de ellos es André Lotterer. El germano compitió en F1 en el GP de Bélgica de 2014 con Caterham. Aunque ha destacado más fuera de la F1, siendo relevante su paso por el WEC, ganando el campeonato en 2012, además de ganar las 24h de Le Mans en 3 ocasiones (2011, 2012 y 2014).

Actualmente, compite en Resistencia para Porsche y en la Formula E en Andretti. Antes del debut en el e-Prix de México, Lotterer charló unos minutos con Pitlane Motor para hablar sobre el proyecto de Andretti en la Formula E.

PitLane Motor: "Si pudieras definir tu estilo de pilotaje en una frase, ¿Cómo sería?"

André Lotterer: "Aparentemente, agresivo. En la Fórmula E, podría parecer agresivo, pero no lo hago de manera intencional, ya que las pistas son muy estrechas y corremos muy juntos, por lo que los otros que pilotos dijeron que soy un poco agresivo es porque toqué un poco la parte trasera de los coches, por lo que no les gusta tanto".

"Mi personalidad no es la misma. Para ser honesto, por supuesto, todos queremos estar al frente y tenemos prisa, pero no intento ser agresivo cuando estoy detrás del volante. Estoy pensando que necesito hacer esto. Es solo una consecuencia de tratar de pasar al frente, así que, por supuesto, soy ambicioso y quiero empujar, pero no me llamaría agresivo, así que me gusta empujar, seguro".

PM: "El 25 de junio de 2022, anunciaste que dejarías el equipo Porsche en la Fórmula E para centrarte únicamente en la resistencia. Sin embargo, en septiembre fichas como piloto de Andretti. ¿Qué fue lo que te hizo dar ese paso atrás en esa decisión y apuntarte a un proyecto como Andretti?"

AL: "Fue una oportunidad que vino después de tomar mi decisión, por suerte, porque, en su momento, tenía que elegir entre quedarme en Porsche en la Fórmula E o volver a Le Mans con el equipo de Resistencia de Porsche y no me dejaron combinar las dos cosas, así que decidí por volver a la resistencia con Porsche".

"El reto de volver a ganar Le Mans con Porsche es algo que no me quería perder, pero además, quería seguir en la Fórmula E. No es que ya no quisiera seguir en la Fórmula E, así que fue difícil no aceptar esa posibilidad. Pero, cuando Andretti firmó el contrato con Porsche, llegó esta oportunidad y estoy muy feliz de poder unirme a un buen equipo como Andretti".

"El equipo es muy fuerte y esta combinación, para mí, es realmente agradable porque todavía puedo ser parte de Porsche, con el sistema de propulsión de Porsche y se creó un pequeño vínculo entre el equipo y Porsche, y aún puedo intentar ganar una carrera en la Fórmula E, así que me alegro de poder continuar en la Fórmula E".

PM: "¿Cómo estaba el ambiente en el equipo tras los test de pretemporada?

AL: "Es realmente bueno. Es una dinámica diferente porque el equipo Porsche es el equipo de fábrica y cuando estaba compitiendo y pilotando para ellos, estás más involucrado en el desarrollo del tren motriz y las pruebas. Ahora, somos un equipo personalizado, pero los ingenieros son muy buenos, muy inteligentes y es un enfoque diferente".

"Ahora dependemos más de Porsche e intentamos optimizar todo lo que tenemos y, para mí, es divertido correr en una estructura como esta. Tengo un nuevo compañero de equipo. Es genial pasar tanto tiempo juntos. Todos los ingenieros me dieron la bienvenida, así que han sido muy agradables los primeros meses con el equipo. Obviamente, aún no hemos corrido, por lo que no hemos experimentado altibajos, así que esperamos que podamos hacerlo bien juntos y tener una buena historia".

PM: "La temporada 2023 es el primer año con el nuevo coche: el Gen3. ¿Qué destacarías de este coche? ¿Cuál crees que será la mayor debilidad?"

AL: "Es una gran diferencia. Creo que es la diferencia más grande desde el paso del Gen1 al Gen2, por lo que realmente es mucha más potencia, lo cual es bueno. El monoplaza se ve completamente diferente y también mucho más eficiente con la recuperación de energía en la parte delantera y frenando solo en los motores eléctricos casi por completo".

"La parte más difícil del coche son los neumáticos nuevos, los neumáticos Hankook. Son mucho más resistentes, por lo que también son bastante más duros, lo que significa que el agarre es más bajo porque duran más. Hasta ahora es más difícil conducir el coche con más potencia y con menos agarre, pero seguimos aprendiendo. Todavía es un poco temprano, pero es un gran desafío para los pilotos".

Pitlane Motor: "¿Cuál es tu deseo para esta temporada?"

André Lotterer: "Todos estamos aquí para ganar, pero todos también entendemos la Fórmula E. Entonces, por supuesto, estamos persiguiendo nuestra primera victoria en la Fórmula E. Con suerte, lo conseguiremos. Aun así, deberíamos centrarnos en sumar puntos regularmente. Ese creo que es el objetivo".

"Es muy difícil ser consistente en la Fórmula E, así que si podemos obtener un promedio de 10 puntos por carrera todo el tiempo, creo que será un gran éxito. Por supuesto, queremos ganar todas las carreras y estar siempre en el podio, pero es un campeonato muy competitivo, así que creo que a veces será bueno, a veces será menos bueno, por lo que debemos superar todo con la menor cantidad de problemas y errores, por lo que es solo hacer una temporada sólida, ese es el objetivo.