DIRECTO | Vive la carrera del E-Prix de México

Última actualización: 27/01/2023 03:44:52

Con esto, despedimos la primera carrera de la Formula E en México. Nos vemos la semana del 27 y 28 de enero con el e-Prix de Diriyah. ¡¡NOS VEMOS!!

 

Lucas Di Grassi: "Este podio es como una victoria para nosotros".

Pascal Wehrlein: "Una gran manera de comenzar la temporada".

Qué manera de empezar la temporada. Qué manera de empezar la nueva generación. Increíble carrera con este hombre como ganador.

Jake Dennis: "Ha sido absolutamente increíble".

Además, se lleva la vuelta rápida. Increíble la carrera del inglés.

Dennis lo celebra muy emocionado. Qué gran demostración del inglés y del equipo Andretti. Lo hizo y de qué manera.

Dennis gana, Wehrlein es el segundo y Di Grassi, tercero. Lotterer ha adelantado a Hughes y es cuarto, con el de McLaren en la quinta posición.

¡¡¡JAKE DENNIS GANA EL E-PRIX DE MÉXICO!!! Dennis es el primer ganador de la nueva Gen3.

¡¡¡ÚLTIMA VUELTA!!!

René Rast abandona la carrera tras parar su coche en la curva 7.

3 vueltas para acabar. Últimas oportunidades para Hughes. Mientras, Vergne no tiene alerón.

Se incorpora Buemi a la batalla. Esto es una batalla a 4 bandas.

La batalla está reñida. Quedan 5 vueltas.

Hughes se ha tirado a Di Grassi, pero no ha podido adelantarle. Es más, casi lo adelanta Lotterer.

Nervios en McLaren. Sabe que puede ser un gran día para ellos. Quedan 8 vueltas para acabar.

Dennis aumenta la distancia a más de 4 segundos. El británico tiene la victoria al alcance de su mano.

Hughes buscando el hueco para adelantar a Di Grassi. La lucha por el podio está ahí.

¡¡WEHRLEIN SE PONE SEGUNDO!! El de Porsche pasa a Di Grassi.

Hughes que puede tener una oportunidad.

No puede, no puede Hughes con Wehrlein.

Repetición del adelantamiento. Mientras, Jake Dennis activa el Attack Mode que le puede llevar a volandas hacia la victoria.

Di Grassi y Hughes usan Attack Mode y Wehrlein pasa al de McLaren para ponerse tercero.

Wehrlein y Lotterer usa el Attack Mode. Ambos buscan el podio.

Nadie parece querer usar el Attack Mode. Se lo guardan todo para el final. Mientras, Dennis, con 1,7 sobre Di Grassi.

Dennis mete tierra de por medio sobre Di Grassi. El británico está intratable y va a por la victoria.

Cámara trasera de Jake Hughes. El de McLaren está en una posición ídilica, a la par que complicada.

Todos mantienen posiciones tras el reinicio. Cuesta progresar.

Se reinicia la carrera.

Safety Car en esta vuelta. Las baterías llegan al final sin problemas.

Estamos en la vuelta 19 de 36 y está es la clasificación. Los coches tendrán que pasar por el pitlane debido al accidente de Mortara.

¡¡SAFETY CAR!! Edoardo Mortara, chocado en la curva 1 tras hacer un trompo y chocar con las barreras.

3,6 de diferencia entre Dennis y Di Grassi.

Los pilotos tienen 4 minutos de Attack Mode por carrera y se puede usar por minuto cómo se quiera.

Di Grassi activa el Attack Mode por un minuto.

La batalla por el pódium, muy intensa, con todos en Attack Mode.

Dennis marca la vuelta rápida gracias al Attack Mode. Se escapa el de Andretti.

Aparte de Dennis, Da Costa, Cassidy, Sette Camara tienen activado el Attack Mode.

¡¡JAKE DENNIS ACTIVA ATTACK MODE!! 1 minuto para el de Andretti.

¡¡JAKE DENNIS SE PONE LÍDER!! El de Andretti adelanta a Di Grassi tras un error del carioca. Hughes lo ha intentado, pero no ha podido.

Cámara del coche de Jake Hughes, tercero. Mientras, por detrás, Cassidy y Vandoorne activan el Attack Mode.

No varían las posiciones en las primeras curvas.

Se reinicia la carrera.

Safety Car en esta vuelta.

El SC y los pilotos pasan por el pitlane para evitar la grúa y el coche de Sam Bird.

Cabe destacar que la potencia de los coches ha aumentado de los 200 kW a los 350 kW, por lo que esto da lugar a mayor probabilidad de adelantamiento.

Ojo que le dicen a Jake Dennis que utilice el Attack Mode una vez el SC se vaya. Habrá batalla por la primera posición en la relanzada.

¡¡SAFETY CAR!! Es Sam Bird, que se ve obligado a parar su Jaguar en la curva 2 tras problemas con su coche. 

Todos mantienen posiciones y muy cerca los unos de los otros. Bandera amarilla.

Se reinicia la carrera.

Repetición de la salida, mientras que el SC se va en esta vuelta.

No ha habido mucho movimiento en la salida, con únicamente 3 adelantamientos.

Así está la clasificación tras 3 vueltas. Esto vendrá bien para ahorrar baterías. Mientras tanto, Norman Nato está en el pitlane.

¡¡SAFETY CAR!! El coche de Robin Frijns, al muro tras un choque con el Nissan de Norman Nato. Hay trozos sueltos en la pista.

El Top-3 mantiene la posición, con Di Grassi liderando, seguido de Dennis y Hughes.

3,2,1 ¡¡Y ALLÁ VAMOS!!

 

Vista área de la parrilla.

Esto está a punto de comenzar.

 

El máximo responsable de la Formula E, Alejandro Agag, preparado para ver la acción lo más cerca posible.

Menos de 5 minutos para comenzar la carrera. ¿A quién veis como ganador? ¿Di Grassi, Dennis, Hughes? Vamos a descubrirlo pronto.

Foro Sol está llenísimo y preparado para dar la bienvenida a la nueva temporada en la Formula E.

Aquí tenemos al actual campeón del mundo de la Formula E, Stoffel Vandoorne. El belga partirá desde la 14ª posición en su nuevo equipo, DS Penske.

Detrás del piloto de Mahindra (no Andretti), estará el Andretti (éste sí) de Jake Dennis y el McLaren de Jake Hughes.

De momento, la clasificación nos ha dejado a un excampeón en la pole. Lucas Di Grassi con su Andretti será el hombre que partirá desde la primera posición.

Además de McLaren y Maserati, tenemos la incorporación de la marca española Cupra, quién está aliada con el equipo ABT con Robin Frijns y Nico Müller como sus pilotos.

Los ingleses llegan como el sustituto de los actuales campeones, el equipo Mercedes. ¿Serán capaces de emular a sus antecesores? Muy pronto lo veremos.

Otra de las novedades de esta temporada es la incorporación de equipos como Maserati o McLaren. Hablando de los de Woking, su CEO, Zak Brown, está allí para ver el debut.

Esta era trae nuevos elementos a la mesa: cambio de formato de la carrera a vueltas, nuevos neumáticos (Hankook), más ataque, coches potentes... Veremos cómo sale todo.

Hoy, la Formula E inaugura no sólo su temporada, sino que también una nueva era: la era del Gen3.

¡¡MUY BUENAS TARDES/NOCHES!! Bienvenidos a la primera carrera del calendario del año 2023, el e-Prix de Ciudad de México. 

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