Sin Kamaz, el Dakar 2023 busca nuevo líder en la categoría de camiones

Iveco, Tatra o Renault son algunas de las marcas que buscarán la victoria en el Dakar 2023, el primero en dos décadas que no terminará en manos del potente equipo Kamaz-Máster. Restan menos de 24 horas para que una nueva edición del Rally Dakar se ponga en marcha en Arabia Saudí. Una carrera que contará con varias novedades para este 2023.

Sin duda una de las más importantes será la ausencia de la marca Kamaz debido a la guerra entre Rusia y Ucrania y las condiciones impuestas al equipo ruso. Un vacío en las inscripciones que dará una nueva oportunidad a los que han estado año tras año intentar batir, sin éxito, al gigante avalado por el Kremlin. La invasión de Ucrania por parte de Rusia ha tenido su reflejo en muchos sectores, y por supuesto el deporte no ha sido ajeno a este acontecimiento.

Desde la FIA se han impuesto medidas para los pilotos rusos, que durante la temporada 2022 no han podido participar en competiciones internacionales con su bandera, como ha sido el caso, por ejemplo, de Nikolay Gryazin en el WRC 2. Y para el Dakar las condiciones para el equipo Kamaz-Máster eran similares, lo que provocó que la marca optara por no participar en el Dakar 2023.

Esto deja a Iveco como uno de los grandes favoritos para alzarse con el título en esta edición, y junto a MAN serán las marcas con más unidades en Arabia. Eso si, la marca holandesa será la que contará con más unidades en los equipos que abren la lista, con un total de siete Iveco PowerStar. De hecho será Kees Koolen quien abrirá la lista con la unidad del equipo Project 2030; mientras que MM Technology tendrá dos más.

Aunque sin duda el gran representante de Iveco volverá a ser De Rooy, que este año ya con contará con el apoyo de Petronas. Gracias al patrocinio de Boss Machinery y de Eurol, Gerard De Rooy pondrá cuatro unidades del PowerStar en competición, pilotados por Janus van Kasteren, Victor Versteijnen, Martin Van Den Brink y Mitchel van den Brink. Tatra ha sido otra de las marcas que durante los últimos años ha estado peleando por las posiciones de arriba, y este año tendrá seis unidades en carrera.

Martin Šoltys será el único que competirá con el Tatra 815, mientras que Jaroslav Valtr y Robert Kasak pilotarán los Tatra Phoenix. También llegados desde la República Checa estará el Instaforex Loprais Praga representando a la marca Praga, que sólo tendrá el V4S DKR pilotado por Aleš Loprais. Y aunque no han estado peleando por la victoria, tampoco se puede perder de vista a Renault, que estará representada con el equipo Riwald Dakar Team.

El equipo holandés contará con tres camiones de la firma del rombo, entre los que estará el innovador Renault C460 Hybrid, que un año más estará en manos de Gert Huzink. Eso si, la firma francesa pierde un importante participante como es el equipo Mammoet Rallysport, que para esta edición se integra dentro del Eurol Team con unidades Iveco.

España volverá a tener una importante armada en el apartado de camiones, aunque optar a la victoria absoluta es prácticamente imposible. Algunos de los participantes tienen la posibilidad de participar en el Dakar con los "elefantes del desierto" formando parte de los equipos de rescate de grandes estructuras de la categoría de coches. En este caso se encuentra Pep Sabaté, que portará piezas para el equipo Bahrain Raid Xtreme en un MAN o Javier Jacoste, que formará parte del Astara Team con otro MAN.

Quien volverá a ser el objetivo de las cámaras es Jordi Juvanteny, que un año más tomará parte con el MAN del equipo KH7 Epsilon en busca de gente en apuros. El piloto español y su tripulación, compuesta por José Luis Criado y Jordi Ballbé son cada año el ángel de la guarda de coches y camiones que quedan atascados en el recorrido.

Al igual que también repetirá el equipo TH-Trucks Team, poniendo en competición dos Scania en manos de Alberto Herrero y de Rafa Tibau. La gran novedad este año será la presencia del andorrano Albert Llovera con Ford Truck España. Este piloto buscará seguir superando su discapacidad enfrentándose a una nueva edición de la prueba más dura del mundo con un Ford Cargo junto a Margot Llobera y el checo Petr Vojkovský.

Los Mercedes de Alex Aguirregaviria y Jordi Celma Obiols, con el equipo FN Speed y PBX respectivamente, completan la lista de pilotos españoles que estarán presentes en el Dakar 2023 a los mandos de los camiones. Mientras que el copiloto Moi Torrallardona volverá a estar en la pomada junto a Mitchel van den Brink, dentro del equipo Eurol Team con un Iveco de la estructura de De Rooy.