Zak Brown en contra de un reglamento tan estricto: "Si quieres tener seis ruedas, tenlas"
La innovación en la Fórmula 1 siempre ha sido una de sus señas de identidad más reseñables, cuando pensamos en ello, a muchos nos viene a la cabeza el Tyrrell de seis ruedas o el Williams de morro de morsa. Una innovación que según Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, no debería estar tan limitada por la FIA al haber un techo presupuestario: "Creo que estamos excesivamente regulados mientras estamos por debajo del límite de costes".
"Si tienes el límite de costes, yo casi iría en la dirección contraria: haz lo que quieras. Si quieres tener seis ruedas, ten seis ruedas. Pero esto es lo que tienes que gastarte. No sé por qué el reglamento tiene que ser tan estricto. Creo que si hay un límite de costes, debería haber más libertad técnica dentro de ese límite. Creo que entonces habría más innovación y más riesgo. Los coches serían aún más diferentes. En este momento hay dos reglamentos: todo tiene que ser exactamente igual y no se puede gastar más. Deja de gastar y haz lo que quieras".
Aunque es muy probable que estas palabras caigan en saco roto. Puesto que tanto la F1, como la FIA, consideran que este reglamento técnico es necesario para que no vea perjudicado el apartado estético y que además, se un prejuicio en pista. Aunque el norteamericano también contempla que al abrirse la reglamentación técnica, se refleje en un prejuicio para el espectáculo; considera que generaría mayores beneficios, que problemas:
“Podría, pero creo que así habría más innovación. Y creo que todo el mundo aprendería de los demás. Fue como cuando Brawn hizo el doble difusor. Tuvieron una gran ventaja, pero al final del año se equilibró. Así que creo que se puede conseguir eso. También creo que es una parte fascinante del deporte. Pero ese sería el riesgo".
El doble difusor fue una innovación técnica que permitió a un equipo capitaneado por un particular como Ross Brawn, alzarse con el campeonato de constructores y pilotos en 2009. Una innovación que poco a poco fue plagiada por el resto de la parrilla y que al final del año igualo lo cosas, pero que nos dejo un campeonato muy descafeinado, al decidirse gran parte de los puntos necesarios para adquirir los títulos en juego, en las primeras carreras.