Siguen las criticas de Laurent Rossi hacia Fernando Alonso
El actual mandamás de Alpine no ve con buenos ojos la característica de trabajo en el simulador respecto a Fernando Alonso. En su regreso a la categoría reina, Fernando Alonso culminó su periplo en Alpine, y lo continua en Aston Martin el próximo año, pero como se dieron las cosas de su salida no dejó un buen sabor dentro de las filas francesas Laurent Rossi, actual CEO de Alpine, ha objetado la labor del asturiano en una parte vital del desarrollo de un Formula 1, como lo es el simulador.
Antes de un Gran Premio, es común ver a los pilotos posteando videos practicando para circuitos venideros, y extrayendo posibles puestas a punto del monoplaza, trabajo que Rossi considera clave en la Formula 1 moderna. Recientemente, el compañero de Alonso, Esteban Ocon confesaba que habia realizado el 98% del trabajo de marketing y en el simulador. Inclusive, el A522 de los franceses llevó un fondo plano nuevo para el Gran Premio de Singapur que se le atribuyó al mismo Ocon.
El diario L'Equipe le pidió a Rossi sus comentarios al respecto y dijo lo siguiente aseverando que eso no afecta el valor como piloto que tiene: "Este año, con un coche nuevo, había que hacer mucho trabajo y Fernando no es alguien a quien le guste hacer trabajo de simulador. Eso no cambia el increíble piloto que es". Por otro lado, Rossi concluye que espera para Pierre Gasly se involucre más que el asturiano en esa parte del desarrollo: "Pierre también participará en los trabajos del simulador. Es una de los grandes diferencias con Alonso. No todos los pilotos pasan tiempo en el simulador, pero es cierto que hoy, en la época que vivimos, es un elemento crítico"
De hecho, los equipos suelen tener un probador que usualmente realiza los trabajos en el simulador. El último probador de Alpine, Oscar Piastri, ahora forma parte de las filas de McLaren, lo que aumenta aún más la labor de los pilotos titulares de la marca francesa en el simulador. Como Mercedes, Alpine fue de menos a mas en 2022, logrando el cuarto lugar del mundial de constructores pero de nada valía una clasificación fenomenal, cuando la fiabilidad mecánica pasaba factura, sobre todo del lado español.