El CSD aportó 346.500 euros para proyectos internacionales del Rallye Team Spain en 2021

El Consejo Superior de Deportes ha sido el gran impulsor de los proyectos deportivos de la Real Federación Española de Automovilismo a través del Rallye Team durante la temporada 2021 con más de 340.000 euros invertidos en cinco programas internacionales.

La llegada de Manuel Aviñó supuso un gran cambio en la Real Federación Española de Automovilismo y la forma de entender las carreras. Un cambio en la directiva del máximo organismo en este deporte que supuso la llegada de nuevos apoyos y una mayor implicación por parte del Gobierno de España a través del Ministerio de Cultura y Deporte. Pero, ¿cómo se ha traducido? ¿Qué fondos recibe la RFEdA del Estado para sacar adelante proyectos como el Rallye Team Spain? Gracias al Portal de Transparencia, que se puede consultar en la web oficial de la Federación, podemos conocer estos datos y esta noticia se basará en esa información, con datos oficiales.

Hay que remontarse hasta la temporada 2017 para encontrar el principio de toda esta historia, el principio del proyecto #OtraRFEdAEsPosible. Tras muchos años de mandato de Carlos Gracia, un nuevo equipo se ponía al frente de la Federación con nuevas ideas y con el claro convencimiento de que se podía sacar nuevos talentos adelante. Unas ideas que necesitaban financiación, al mismo tiempo que el propio organismo necesitaba sanear sus cuentas, lo que hacía aún más complicado que la propia Federación pudiera impulsar nuevos proyectos como el Rallye Team Spain. Y una de las soluciones llegó por parte del Estado.

Desde la llegada de Aviñó, la implicación del Consejo Superior de Deportes dio un giro de 180º y poco a poco la cuantía de las subvenciones ha ido aumentando, implicándose cada temporada en más proyectos. En 2018, primer año que Aviñó ejerció como Presidente, el CSD aumentó en más de 145.800 euros y por primera vez un equipo apoyado por el Estado disputó pruebas internacionales. Se creaba el Rallye Team Spain, un proyecto que tuvo representación tanto en el Campeonato de Europa, con Efrén Llarena y Sara Fernández, como en el Campeonato del Mundo, apoyando a un Nil Solans que venía de ganar el Junior WRC junto a Marc Martí. Dos proyectos para los que el Consejo Superior de Deportes aportó 215.000 euros en subvenciones. Además Loterías y Apuestas del Estado, que ya se había dejado ver en otros deportes, también se implicó en el automovilismo con un apoyo en patrocinio de 100.000 euros.

Se iniciaba así una nueva relación entre la Real Federación Española de Automovilismo y el Ministerio de Deportes (que gestiona el CSD) que tuvo en 2019 su mejor año. La aportación del CSD casi se duplicaría con respecto al año anterior con 728.780 euros en subvenciones, de los que más de 300.000 estarían dedicados a proyectos de rallyes de ámbito internacional. Una temporada en la que España consiguió el doblete con Jan Solans ganando el Junior WRC y con Efrén Llarena el ERC Junior. Además Loterías mantendría su implicación con el motor, eso si rebajando la ayuda hasta unos 60.000 euros que se mantendrían durante 2020 y 2021.

Después de un año de títulos, el Consejo Superior de Deportes recompensó al automovilismo con casi un millón de euros en ayudas, lo que permitió que las puestas del Rallye Team Spain en competiciones internacionales aumentara. La Beka Junior R2 siguió promocionando pilotos al Europeo con Pep Bassas compitiendo en el ERC mientras que por primera vez los R5 (ahora Rally2) lucieron la bandera de España durante una temporada completa, con Efrén Llarena peleando en Europa a los mandos de un Citroën. Además Pepe López, que venía de ganar el Supercampeonato, y Jan Solans, el campeón Junior del WRC, disputaron pruebas sueltas con monturas R5. Proyectos a los que se destinarían 533.000 euros provenientes del Consejo Superior de Deportes.

Y llegamos al 2021, la temporada con más variedad de monturas y de proyectos por parte del Rallye Team. Un total de seis pilotos formaron parte del proyecto de la Real Federación Española de Automovilismo y con un amplio abanico de proyectos. Por un lado Pep Bassas repitió en Europa junto a Alejandro Cachón (ganador de la Beka) con sendas unidades del Peugeot 208 Rally4. Dos pilotos que además han competido en la Peugeot Rally Cup Ibérica, conservando los colores de la bandera nacional junto a sus apoyos privados.

También en el Europeo, Efrén Llarena y Sara Fernández han estado en la lucha por el campeonato absoluto a los mandos de un Fabia Rally2 Evo, con el que la copiloto de Santander era campeona en el apartado de copilotos y subcampeón el piloto de Burgos. Mismo campeonato en el que Nil Solans empezó su programa con la montura checa, aunque finalmente se saltaría las últimas citas y en Cataluña debutaría con un WRC, a los mandos de un Hyundai i20 Coupé WRC.

Por su parte, Pepe López abandonaba el nacional y se centraba en el WRC 3 con un Skoda, por primera vez en muchos años veíamos al piloto madrileño fuera del Grupo PSA con el apoyo del RTS, Teo Martín Motorsport y RaceSeven. Mientras que Jan Solans, que competía en España con el Citroën Rallye Team, estiraba su programa y también hacía tres incursiones en el WRC 3 con el apoyo de la marca del doble chevrón y de la Federación Española (entre otros).

Un amplio despliegue en un sólo año que se ha traducido en un apoyo del Gobierno de España por valor de 346.500 euros, tal y como figura en la web de la Real Federación Española de Automovilismo. Obviamente estos programas no sólo han sido posibles gracias al apoyo del Estado, empresas como GT2i, o Pirelli, que además son patrocinadores de la RFEdA, han aportado su granito de arena. Al igual que los patrocinadores privados de cada piloto, como Alvemaco Rent en el caso de Cachón, Teo Martín en el de López, Citroën en el Jan Solans, Grupo Farma10 en el Efrén Llarena, ACSM en el de Nil Solans o The Racing Factory en el de Bassas.

SubvenciónCampeonatoPilotos en competición
105.000€FIA WRC (WRC 3)José María López y Jan Solans
105.000€FIA ERC (ERC1)Efrén Llarena y Nil Solans
136.500€FIA ERC (ERC3)Alejandro Cachón y Pep Bassas

Estos cuatro años de mandato de Manuel Aviñó al frente de la Real Federación Española de Automovilismo, que han coincidido con los de María José Rienda e Irene Lozano al frente del CSD (y el primer año de José Manuel Franco), se han traducido en una inversión de casi un millón y medio de euros en programas internacionales de rallyes. En concreto, 1.407.000 euros en programas en el Campeonato de Europa de Rallyes y el Campeonato del Mundo de Rallyes a través del Rallye Team Spain. Mientras que el valor total de las subvenciones durante los últimos cuatro años supera los tres millones de euros, incrementándose cada año y cada vez con mayor variedad de proyectos a los que están destinados. De hecho en 2021 por primera vez se superó el millón de euros desde que hay registros en la web de la RFEdA (de 2014 en adelante).

¿Y qué pasará en 2022? Por el momento se desconoce la aportación de los organizamos públicos a la Real Federación Española de Automovilismo, que si que ha publicado los presupuestos que manejará este año. Por el momento el único programa internacional que se ha confirmado es el de Óscar Palomo, como ganador de la Beka RTS Junior. El piloto madrileño disputará el Europeo en la categoría ERC 3 y la RFEdA ha aumentado la cantidad de dinero a destinar para este proyecto, que pasará a los 183.000 euros aprobados en la Asamblea General de 2021 a los 210.000 que figuran en el presupuesto final.

Además todo apunta a que tendremos pilotos del Rallye Team Spain en el Mundial y más presencia en el Europeo, o por lo menos la Federación así lo contempla en su presupuesto. 150.000 euros para el Campeonato de Europa de Rallyes (sin especificar modelo) y misma cantidad para el Mundial, dentro del apartado WRC 2 con los Rally2. Cuantías que habrá que esperar para conocer a quien van dedicadas ya que, dentro de los "habituales" del Rallye Team, Jan Solans es el único que ha afirmado que espera estar en el Mundial. Además también se contemplan 10.000 euros de ayuda para el ganador de la Beca U24, que en 2021 no se disputó pero que este año se encuadrará dentro del Clio Trophy Spain con los Clio Rally5.

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