Carlos Sainz y el objetivo de Audi para 2022: "Nuestras aspiraciones son intentar ganar el Dakar el primer año con este coche"

Poco a poco, la cuenta atrás para el comienzo del Dakar 2022 como demuestran los test de varias marcas, con el coche que usaran en el próximo año. Pues bien, esto no queda atrás ya que en los últimos días hemos tenido la presentación de la arma de Audi para lograr su primer triunfo en la carrera más dura de todo el mundo, como es el Dakar. De hecho, en un acto en Madrid ha tenido lugar dicha presentación con la presencia de entre otros, Carlos Sainz. En unas declaraciones recogidas por Motorsport España, el piloto madrileño reconoce que el proyecto de Audi es la aventura más importante en su carrera deportiva.

Carlos Sainz, Lucas Cruz

"El proyecto de MINI también tenía fecha de caducidad, a mi edad me hacía falta un proyecto lo suficientemente seductor para saber qué vas a poner toda tu energía y motivación, y esta aventura tiene todos los ingredientes para eso. Nuestras aspiraciones ahora por nuestra parte son intentar ganar el Dakar el primer año con este coche. ¿Estamos un poco locos? A lo mejor sí, pero somos ambiciosos y ese tiene que ser el objetivo. A lo mejor dentro de tres meses cambia y tenemos que recular, pero el objetivo de simplemente acabar yo sé que no me llena después de todos estos años".

Por otro lado, el matador también ha querido comentar lo siguiente sobre las novedades de este Audi como la presencia de un motor TFSI del DTM de cuatro cilindros, junto con el hecho de cómo ha sido conducir este coche y las diferencias con su rendimiento con otras marcas. "Ser los primeros siempre en algo seduce, y más si eres un veterano como es mi caso. Estamos muy comprometidos, súper motivados, pero también un poco preocupados por la responsabilidad de llevar a cabo este proyecto. La primera sensación cuando te subes es que corre, según aceleras no tienes que soltar el embrague, ni meter marcha, ni cambiar a las vueltas adecuadas como pasaba en los coches del Dakar y de rally hasta hora. Aquí aceleras y sales disparado para delante".

"Por ejemplo, yo nunca había trabajado con el freno motor y es súper efectivo en este coche, es espectacular. El par, la potencia es inmediata, Pasar dunas es mucho más fácil, no piensas en las marchas, no quitas las manos del volante, vas pensando por qué sitio vas a pasar, concentrado, sin tener que pensar en qué marcha debes engranar, si te dará o no para subir. Quizás la gracia de todo este reto es trabajar en cosas que no había trabajado hasta ahora. Es un proceso de aprendizaje conjunto para saber cómo funciona el coche, y las mejoras que puedes tener. Por ejemplo, lo del freno motor, que yo siempre tenía unas sensaciones de freno de disco, y ahora el recorrido del pedal tiene una parte de software que va frenando el motor trasero y el delantero en función de la configuración antes de usar las pinzas de freno".

"Es toda una gestión de software en función de la configuración que tú le pongas. Es sinceramente impresionante a nivel tecnológico la cantidad de parámetros con los que puedes jugar, también con el diferencial virtual… cuando aceleres o frenas tienes un porcentaje de bloqueo de ese diferencial... Es complejo, difícil, pero apasionante. Para mí es algo nuevo que estoy aprendiendo, nunca es tarde y me he agarrado a este tren que es muy novedoso. Cuando comparo todos los coches que he conducido con esto, os podéis imaginar que la evolución es brutal". Para acabar, el nuevo piloto de Audi quiso dar sus objetivos para el Dakar 2022, aunque reconoce que la cita de Marruecos será importante ver cómo están respecto a sus rivales:

“Este es un proyecto nuevo y un proyecto así en el Dakar el primer año es muy complicado siempre faltan días, pruebas y demás. Cuando llegas a Marruecos, que es la prueba del algodón, donde sale todo, y siempre falta tiempo, y si encima lo multiplicas por 2-3 porque este es un reto gigante, con una tecnología única en el Dakar, lo hace todavía más complicado. Me preocupa que el coche vaya bien, que no se rompa, porque quieres o no ya sabes cómo van los coches, aunque este año hay coches nuevos, modificados, con mismo peso, recorrido de suspensión, neumáticos, hay que ver qué potencia tiene cada uno… pero ya tenemos la experiencia y el pelo blanco para saber si el coche va rápido o no, y eso yo ya lo sé".

Audi

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