El ganador de la CERA Recalvi Virtual competirá en las G-Series

La Copa de España de Rallyes de Asfalto Virtual contará con experiencias reales para sus mejores participantes, enviando al ganador absoluto a las G-Series de Andorra.

De lo virtual a lo real. Parece que esa será la tónica general durante los próximos años con la irrupción del simracing en los planes de la Real Federación Española de Automovilismo. Contar con premios de experiencias reales para sus ganadores fue una prácticamente que comenzó Motor & Sport Real Simulation y esta temporada será SIM Rally quien seguirá sus pasos con la realización de la Copa de España de Rallyes de Asfalto, que también estará patrocinada por Recalvi.

La comunidad de simracing, organizadores de la Liga Nacional de Rallysprint o de las versiones virtuales del Solo Escort o el Princesa de Asturias, dará el salto este año con dos campeonatos oficiales. SIM RALLY serán los encargados de llevar a cabo el CERA Recalvi Virtual y el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos Virtual, campeonatos que seguirán el calendario real. De este modo el Rally de Sierra Morena, que en su versión virtual tendrá lugar el primer fin de semana de abril, marcará el inicio de la temporada para este nuevo proyecto. Cita en la que veremos el debut del Alpine A110 R-GT en Assetto Corsa, plataforma en la que aún no se había desarrollado este modelo del Grupo Renault.

Este nuevo CERA Recalvi Virtual ha anunciado esta tarde sus premios finales, que serán muy atractivos para los participantes. El CERA contará con un ganador absoluto, que tendrá la oportunidad de disputar una cita de las G-Series en Andorra, con el apoyo de SIM RALLY, Recalvi, Michelin, GT2i y Loterías, patrocinadores del campeonato. Pero también habrá premios para los ganadores de las diferentes categorías, que se subirán a la derecha de un piloto del Mundial de Rallyes (la lógica apunta a Dani Sordo) en una codriving experience.

Además de los premios, se han dado a conocer los coches del campeonato, que contará con cinco categorías. Mini WRC, VW Polo y Citroën DS3 formarán parte de la categoría WRC, que tendrá un coste de 32€ por carrera. En el apartado Rally2 habrá el mayor abanico de opciones con el Skoda Fabia, el Hyundai i20, el Citroën C3, el VW Polo y el Ford Fiesta, categoría que tendrá un coste de 28€. N5 y Rally2-Kit convivirán con el Peugeot 208 y el Citroën C3 en la versión nacional y el Suzuki Swift con el sello FIA, tomando los modelos fabricados por RMC Motorsport y Suzuki Ibérica. Habrá batalla por la tracción trasera con el Porsche 997 GT3 y el Alpine A110 R-GT, modelos que tendrán un coste de 22€. Mientras que el apartado Rally4, de 19€ de coste, vivirá la batalla entre el Ford Fiesta y el Peugeot 208. Sin duda un gran abanico de opciones.