Los pilotos de la parrilla de la F1 han acogido con alegr铆a los cambios previstos en Spa para el 2021, con la vuelta de grava en varias escapatorias. La vuelta a circuitos antiguos ha abierto el debate sobre el tipo de escapatorias que deber铆a haber en la F1.

Fuente: F1

La sede del Gran Premio de B茅lgica confirm贸 la semana pasada que pondr谩 grava en La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes y Stavelot como parte de una reforma de 80 millones de euros que tambi茅n incluye una nueva tribuna en Eau Rouge y Raidillon. Los cambios se est谩n realizando para asegurar que el circuito obtenga una licencia FIM Grado C para celebrar el Campeonato Mundial de Resistencia de motos.

El piloto de McLaren, Carlos Sainz., coment贸 durante el fin de semana del GP de B茅lgica que "lo 煤nico que falta ahora en Spa es la grava y la hierba junto a los bordillos de salida" y dej贸 claro durante el GP de Eifel del pasado fin de semana que apoya los cambios previstos en Spa. "Recen por m谩s grava y hierba en el futuro, y hierba porque es exactamente lo que creo que todos necesitamos para hacer los circuitos bonitos y espectaculares de nuevo", dijo.

El piloto de Williams, George Russell, subray贸 que los conductores quieren saber que un error les costar谩 algo: "De esto tratan las carreras, de saber que si cometes un error, ser谩s castigado. Y desafortunadamente hay demasiados circuitos, obviamente por razones de seguridad, que no te dan ese elemento mientras conduces". "Y creo que desde la perspectiva de un piloto ser铆a bueno ver pistas de carreras m谩s puras de nuevo con estas escapatorias de grava", concluy贸 el ingl茅s.

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, opin贸 despu茅s del GP de Toscana en Mugello sobre las escapatorias de grava: "Ya lo he dicho antes, curva por curva, circuito por circuito, y si funciona en una circunstancia particular, absolutamente de acuerdo".

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