Tras el final de un nuevo gran premio, el director deportivo de Liberty Media Ross Brawn ha analizado varios temas de actualidad de la F1 en su columna de opini贸n en la web de la m谩xima categor铆a del automovilismo. El que fuera director t茅cnico de Ferrari ha hablado sobre el gran rendimiento que, ha vuelto a tener, una vez Hamilton y Mercedes confirmando que algo tiene que pasar para que no vuelvan a ganar el mundial en esta temporada.

2020 Belgian Grand Prix, Saturday - LAT Images

Adem谩s, tambi茅n ha hablado de la crisis que hay en Maranello tras el rendimiento de Ferrari en B茅lgica. 鈥Me estoy quedando sin palabras para describir la forma de Lewis este a帽o. El piloto de Mercedes hizo otra actuaci贸n ejemplar desde el momento en que lleg贸 a Spa y sali贸 a la pista el viernes hasta que vio la bandera a cuadros. Lo que ha sido tan impresionante de Hamilton esta temporada es su implacable consistencia鈥.

鈥淓st谩 conduciendo mejor que nunca y es capaz de hacer esa carrera de fin de semana dentro y fuera de la carrera. He estado en una situaci贸n en la que Ferrari se encontr贸 en Spa, donde los neum谩ticos no funcionan, la temperatura no sube y la ca铆da en el rendimiento es dram谩tica. Independientemente de lo que la gente diga sobre el d茅ficit que puedan tener con el motor despu茅s de las aclaraciones t茅cnicas. Simplemente no pudieron poner los neum谩ticos en la zona. El hecho de que hiciera m谩s fr铆o en Spa tampoco habr铆a ayudado鈥.

鈥淐uando eso sucede, el rendimiento cae y se ve horrible. Si pueden dar ese paso y hacer que los neum谩ticos vuelvan a funcionar correctamente, creo que el rendimiento se recuperar谩鈥. Por otro lado, Ross tambi茅n ha querido alabar el rendimiento de Renault en B茅lgica donde parece han dado un paso adelante. Adem谩s ha destacado el gran trabajo en seguridad que se ha hecho, como se comprob贸 en el accidente de Antonio Giovinazzi. 鈥Este fue un gran resultado para Renault. Daniel Ricciardo fue particularmente impresionante, el australiano tuvo un ritmo brillante desde el viernes hasta la clasificaci贸n y carrera. Su velocidad al final del Gran Premio fue impresionante, ya que logr贸 la vuelta m谩s r谩pida鈥.

鈥淓l enigma al que se enfrenta el equipo es la inconsistencia de su desempe帽o. El coche parec铆a muy competitivo este fin de semana y, sin embargo, en la 煤ltima carrera en Barcelona, 鈥嬧媙o fue muy bueno. Ese es su desaf铆o. Necesitan consistencia si realmente van a completar. Ese es el siguiente paso que deben dar. La FIA, como siempre, analizar谩 el incidente de Giovinazzi para intentar comprender qu茅 sucedi贸 y por qu茅 se solt贸 una rueda. Han realizado una gran cantidad de trabajo para evitar que las ruedas se salgan, incluida la introducci贸n de correas con accesorios mucho m谩s fuertes鈥.

鈥淓se accidente fue horrible y fue una de esas situaciones en las que, aunque no fue tan relevante en este caso, nos alegramos de tener dispositivos de seguridad como el halo. Fue un gran alivio ver a George y Antonio salir ilesos del coche. Es un testimonio del progreso que se ha logrado en la seguridad de los F1 en los 煤ltimos 20-30 a帽os, pero la seguridad es algo que nunca debemos dar por sentado鈥.

Para acabar, Brawn ha hablado si Sainz se podr铆a estar arrepintiendo de fichar por Ferrari 2021 adem谩s de dar su punto de vita sobre el circuito que veremos en el GP de Shakir 2020. 鈥Carlos Sainz no ha tenido mucha suerte en B茅lgica en los 煤ltimos tiempos y no la tuvo una vez m谩s, ya que un problema en la unidad de potencia provoc贸 un fallo en el escape que le impidi贸 tomar la salida. Este ha sido un a帽o dif铆cil para 茅l, pero es un tipo bastante positivo鈥.

Carlos Sainz

鈥淓s un personaje muy fuerte, su carrera no ha sido f谩cil despu茅s de todo. Siempre lo he calificado, creo que es un gran piloto y manejar谩 esta situaci贸n. Pero lo que parec铆a un paso de ensue帽o a Ferrari el a帽o que viene no se ve muy bien ahora e inevitablemente, debe estar nervioso por sus perspectivas la pr贸xima temporada. Estoy seguro de que la configuraci贸n habitual de las pistas que usamos en Bahr茅in ofrecer谩 un Gran Premio espectacular, pero la celebraci贸n de dos carreras all铆 nos ha dado la oportunidad de utilizar un trazado que es completamente diferente a cualquiera de las pistas que hemos corrido鈥.

鈥淓l circuito en forma de ovalo no es una configuraci贸n cl谩sica de Gran Premio, pero sospecho que ser谩 un gran desaf铆o para los equipos y los pilotos gestionar tanto la clasificaci贸n como la carrera, y espero mucha acci贸n. Va a ser una carrera ajetreada, con tiempos de vuelta de menos de un minuto, con m谩s de 80 vueltas. Sin duda, el tr谩fico ser谩 un problema y tambi茅n habr谩 oportunidades para adelantar. Puede parecer simple, pero espero que sea bastante dif铆cil sacar los tiempos de vuelta鈥.

鈥淔ue genial anunciar cuatro carreras m谩s a principios de este mes para llevar el calendario a 17 carreras. Este a帽o, hemos convertido un problema en una oportunidad y estamos compitiendo en pistas que, por diversas razones, normalmente no ir铆amos, como Estambul, Porticado, Mugello e Imola. Estas son pistas geniales que brindan una gran emoci贸n. Y estoy orgulloso de lo que hemos podido hacer. Tenemos que asegurarnos de ser muy diligentes y mantener nuestros protocolos. No queremos que los pa铆ses est茅n nerviosos por la llegada de la F1, pero estamos incre铆blemente emocionados y muy orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora鈥.

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