Mercedes

La decisi贸n de la FIA de prohibir el modo de clasificaci贸n en los motores, destinada a parar el dominio de los Mercedes, no llegar谩, como m铆nimo, hasta el GP de Italia de este a帽o. Todo depender谩 de que la FIA llegue a un acuerdo con los fabricantes El motivo de este retraso podr铆a ser la necesidad de tiempo por parte de los fabricantes para realizar los test necesarios para prepararse para este cambio.

La FIA ha limitado siempre el desarrollo de los motores durante la 茅poca h铆brida. Solo por motivos de seguridad es cu谩ndo ha abierto m谩s la mano, y es en este tipo de cambios "por seguridad" cuando la FIA cree que se han introducido estos cambios para permitir generar m谩s caballos de potencia durante unos segundos.

Para justificar este cambio en el reglamento que podr铆a llegar este mismo a帽o, la FIA dio a los equipos dos motivos en la carta que escribi贸 el pasado fin de semana.

El primer argumento es que la complejidad que est谩n alcanzando los motores hace dif铆cil por parte de la direcci贸n t茅cnica de carrera de los est谩ndares permitidos y dentro de los que deben estar. Tanto el hardware como el software de los motores utilizados ha incrementado su complejidad de forma notable desde el inicio de la era h铆brida.

El segundo motivo es la sospecha de que estos modos de clasificaci贸n rompen la norma de que los pilotos deben correr solos y sin ayuda. La posibilidad de ser utilizados en carrera durante algunas vueltas para evitar ser adelantados o para adelantar implican la rotura de esta norma, ya que son cambios que deben ser aprobados por el muro y para los que el piloto necesita ayuda.

Al menos dos fabricantes de motores, entre ellos Mercedes y puede que Honda, se han opuesto al cambio. Sin embargo la intenci贸n de la FIA es clara y se espera que este a帽o podamos ver dicho cambio.

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