Toyota est谩 protagonizando la caravana de seguridad del Rally de Suecia con su nuevo Yaris GR, modelo del que partir谩n sus pr贸ximos de competici贸n.

Fernando Alonso o Kris Meeke son algunos pilotos que ya han tenido la oportunidad de probar el nuevo Toyota Yaris GR, el compacto que revolucionar谩 las carreras. Un modelo que llega marcado por la competici贸n y que estar谩 destinado a la competici贸n, siendo la base que tomar谩 Toyota para sus futuros modelos WRC y Rally2 (R5). Pero su contacto con la competici贸n ha llegado antes de lo esperado y este fin de semana ya se est谩 dejando ver por los tramos del Campeonato del Mundo de Rallyes.

El piloto sueco Per Eklund ha sido el escogido por la organizaci贸n para ponerse a los mandos del coche cero del Rally de Suecia, que en esta 68陋 edici贸n est谩 siendo un Toyota. El ex-piloto de Clarion en campeonatos como el Mundial, el ERC o el Nacional de Suecia se ha puesto a los mandos de un Yaris GR que cuenta con las mismas especificaciones que las unidades que llegar谩n a los concesionarios: motor 1.6 de tres cilindros, 2612 cv y tracci贸n total. Los 煤nicos "extra" son los neum谩ticos de clavos, llantas de competici贸n, aletas en los pasos de rueda y los interfonos para piloto y copiloto.

Este estreno del Yaris GR en el Mundial de Rallyes ha estado precedido de los primeros test del futuro Yaris WRC, el cual Toyota ya ha estado probando en el norte de Europa. Este futuro coche de carreras de la marca japonesa cambiar谩 su base y pasar谩 a estar basado en este Yaris GR. Pero no ser谩 el 煤nico y la estructura de Tommi Makinen tambi茅n prepara un modelo de carreras clientes dentro de la categor铆a Rally2, anteriormente R5.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende c贸mo se procesan los datos de tus comentarios.