Antonio P茅rez de Vargas (el jefe de equipo Seat competici贸n en los 70 y primer 鈥渏efe鈥 de Sainz) dec铆a que el madrile帽o si hubiera optado por los circuitos habr铆a sido campe贸n del mundo de F贸rmula 1.

Sainz es un fuera de serie, un piloto capaz de convertir en vencedor cualquier proyecto que le propongan. No hablo s贸lo de los prototipos de dos ruedas motrices de Peugeot y Mini (que, hasta su llegada, ambos eran veloces y ten铆an potencial pero solo 茅l los convirti贸 en vencedores), hablo de todo un WRC como el Volkswagen Polo. El madrile帽o es incombustible, basta recordar que hasta su anterior victoria en el Dakar el piloto m谩s veterano en hacerlo era el franc茅s Jean Schlesser con 51 a帽os. Sainz este a帽o lo ha puesto en 隆57 a帽azos! y lo mejor es que todav铆a se est谩 pensando si dejarlo. Yo creo creo que no lo dejar谩 al menos hasta su 60 cumplea帽os.

Menci贸n especial merece su copiloto Lucas Cruz, un navegador nacido de una de las iniciativas de promoci贸n organizadas por Sainz en los 90: el Fortuna Junior Team, donde tambi茅n estuvo el piloto de SsanYong Oscar Fuertes y otros grandes volantistas como Txus Jaio o Esteban Vall铆n. Lucas Cruz, tras proclamarse dos veces campe贸n de Espa帽a de rallys de tierra, opt贸 por dirigir sus pasos hacia los raids, convirti茅ndose en el mejor navegante  de la actualidad y, sin duda, pieza fundamental en las victorias de Sainz en el Dakar. 

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