Este a帽o han fallecido Charlie Whiting, Niki Lauda y Anthoine Hubert. La menos sorprendente de todas fue la del tricampe贸n, que llevaba meses en un delicado estado de salud.

La muerte del franc茅s volvi贸 a demostrarnos que, por mucho seguridad que haya, el riesgo de muerte siempre est谩 presente.

El d铆a menos pensado mueren personas con las que te cruzabas por el paddock. 2019 nos ha dado una temporada interesante de F贸rmula 1 pero ha tenido un lado triste. No, no hacemos referencia a la falta de competencia por el t铆tulo, sino a tres personas que se han ido este a帽o: Whiting, Lauda y Hubert. Un miembro de la FIA, una leyenda de la F贸rmula 1 y un piloto en etapa formativa. 

Whiting, director de carrera durante 21 a帽os

El que fue director de carrera desde 1997 muri贸 el fin de semana del Gran Premio de Australia. Cuando muri贸 quedaba un d铆a para que los coches salieran a pista en los entrenamientos libres en Albert Park. "Es realmente insustituible" dec铆an en el paddock. Err贸neamente se pensaba que era un juez de carrera pero su cometido era aplicar el protocolo de carrera: abrir o cerrar el pitlane, introducir o retirar el coche de seguridad, apagar sem谩foro, etc. Cuando una persona ocupa durante muchos a帽os un cargo, las sucesiones no son f谩ciles, pero Michael Masi asumi贸 la direcci贸n de las carreras y los equipos no han tenido queja todav铆a sobre 茅l.

Muchas veces hemos o铆do "en el briefing de pilotos Charlie ha dicho...", "hemos dicho a Charlie...". Los briefings de pilotos son las reuniones privadas entre todos los pilotos y el director de carrera. Por poner un s铆mil, son como las tutor铆as: reuniones entre alumnos y profesores para intercambiar impresiones y aclarar dudas. En esas reuniones Charlie Whiting y los pilotos eran informados y opinaban sobre acciones de carreras anteriores, qu茅 estaba permitido, qu茅 no estaba permitido, etc. Ahora las reuniones son con Michael Masi.

"Charlie siempre estaba abierto a escucharnos y ayudarnos. Recuerdo mi a帽o de novato que pas贸 mucho tiempo conmigo. Lo recuerdo como una persona muy atenta"

Carlos Sainz hijo

Lauda, el gu铆a de Mercedes

La聽menos sorprendente聽de聽las聽tres muertes fue la suya.聽Falleci贸 durante la semana del Gran Premio de M贸naco. Necesit贸 en verano 2018 un trasplante de pulm贸n y desde entonces no pudo volver a los circuitos.聽El trasplante le tuvo tres meses ingresado en un hospital y en enero de este聽a帽o volvi贸 al hospital por una fuerte gripe.聽

"Lauda es nuestro Helmut Marko (en Red Bull) o Jackie Stewart (en Lotus)".

Toto Wolff

As铆 se expresaba en mayo 2013 su amigo Toto Wolff en una entrevista. Lauda y Marko, dos expilotos con experiencia en F贸rmula 1. Niki, al igual que Helmut, ha sido un consejero, alguien que ha guiado al equipo Mercedes.

Daimler decidi贸聽en 2009 dar聽un giro聽a聽su presencia聽en F贸rmula 1. Vendi贸聽su paquete聽accionarial聽de McLaren聽para montar聽su propio equipo聽de F贸rmula 1 a partir de 2010. Lauda fich贸聽por Mercedes y convenci贸 a Hamilton聽y聽Toto聽Wolff en 2012 para que se sumasen al nuevo proyecto. El tricampe贸n volvi贸 a trabajar en un equipo de F贸rmula 1 pero no en un cargo ejecutivo,聽ya que era presidente no ejecutivo del equipo Mercedes. Cuando hab铆a trapos sucios que lavar, all铆 estaba 茅l, guiando a los pilotos. No fue f谩cil la relaci贸n entre Hamilton y Rosberg, por eso Niki tuvo que poner orden entre ellos despu茅s de accidentes como el del Gran Premio de Espa帽a 2016, cuando los dos pilotos quedaron fuera de carrera.

Mercedes no ha parado de recordarle todo el a帽o a trav茅s de su p谩gina web. En todo este tiempo hemos conocido detalles como el frustrado suministro de motores para Red Bull.

Anthoine Hubert, el amigo de Leclerc

No estaba en F贸rmula 1 pero llegar era su sue帽o, por eso compet铆a en F贸rmula 2 este a帽o. Formaba parte de la cantera de Renault. Comenz贸 en monoplazas en el a帽o 2013 en la F贸rmula 4 francesa, despu茅s pas贸 por la Eurocup, la Formula Renault 2.0 y la F贸rmula 3 Europea. Gan贸 la GP3 Series y dio el salto a F贸rmula 2.

Leclerc y 茅l eran amigos desde su 茅poca en karting. La primera victoria del monegasco en F贸rmula 1 lleg贸 el d铆a despu茅s de la muerte del franc茅s. La victoria del piloto de Ferrari tuvo dedicatoria para Hubert.

Un servidor pec贸 de soberbia a帽os atr谩s. "驴Qui茅n va a morirse hoy en d铆a en F贸rmula 1? Es muy segura. 隆Salen con lesiones leves de accidentes aparatosos!" pensaba. En los 煤ltimos diez a帽os hemos visto muertes como la de Henry Surtees (hijo del campe贸n John Surtees), Jules Bianchi y Mar铆a de Villota. Por muy segura que sea la F贸rmula 1, hay circunstancias no previstas que pasan en pista y ponen al descubierto lagunas de seguridad. La FIA seguir谩 buscando medidas para aumentar la seguridad y tendremos una F1 m谩s segura, aunque el riesgo seguir谩 presente.

Whiting, Lauda y Hubert ya forman parte de la historia del 2019. Su recuerdo quedar谩 ligado al a帽o que est谩 a punto de terminar. Que descansen en paz.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende c贸mo se procesan los datos de tus comentarios.