El 2019 ha sido un a√Īo de agrios y dulces para Red Bull. Los austr√≠acos han saboreado las mieles de la victoria, pero por contra se han quedado muy lejos de incomodar a Mercedes y Ferrari.

An√°lisis de la temporada 2019 de Red Bull

La pretemporada de Red Bull

"Nunca tuvimos tan buena preparaci√≥n para la temporada". As√≠ de seguro se mostraba Helmut Marko al final de la pretemporada de este a√Īo. La pretemporada para Red Bull no hab√≠a ido mal y adem√°s hab√≠a que vender la nueva alianza con Honda, que montaba este a√Īo sus motores por primera vez en el monoplaza austr√≠aco tras la prueba en Toro Rosso.

Sin Daniel Ricciardo en el equipo, Max Verstappen llegaba a Barcelona como el l√≠der claro de la escuder√≠a. A su lado estar√≠a un jovencito de 22 a√Īos, con tan solo una temporada en la F√≥rmula 1, Pierre Gasly. El franc√©s arrancar√≠a la temporada en la escuder√≠a austr√≠aca con el objetivo de adaptarse r√°pido y aprovechar un asiento tan codiciado.

RB15, render del monoplaza del Red Bull del 2019.
Así se presentó el RB15

El equipo austríaco presentó su coche, el RB15, de forma virtual, como ya es habitual en el paddock y con una decoración que finalmente no se usó ni siquiera en pretemporada. No fueron mal los entrenamientos libres en Barcelona para los chicos de la bebida energética.

Si bien no fueron de los que más rodaron, el motor Honda se comportó (nada que ver con anteriores pretemporadas de McLaren con los japoneses) y pudieron cumplir su programa a lo largo de las semanas. Al final de las dos semanas de entrenamiento, Red Bull se veía a la par con Mercedes y un poco por debajo de Ferrari. Buenas sensaciones de cara el primer Gran Premio de la temporada: Australia.

La temporada de Red Bull

Y en Australia, el primer podio. Honda pisaba podio 11 a√Īos despu√©s y Verstappen tomaba champ√°n. Todos contentos en la primera carrera del a√Īo, excepto Gasly, que ni siquiera puntu√≥.

Podio del Gran Premio de Australia 2019.
Max Verstappen subió al podio de Australia superando con claridad a ambos Ferrari. Foto: Mercedes.

Esta fue la t√≥nica habitual de la temporada para Red Bull: Verstappen en el podio o cerca y su compa√Īero lejos, muy lejos. Verstappen acumul√≥ 9 podios con alguna victoria en la que es su mejor temporada en la F√≥rmula 1 y Gasly termin√≥ con un cuarto como mejor puesto de la temporada... al menos con Red Bull.

Y es que el francés no pudo terminar la temporada con Red Bull, ya que fue bajado del monoplaza para que Alexander Albon subiese desde Toro Rosso, en su temporada de debut en la Fórmula 1. El francés acumuló carreras tan desastrosas como Alemania, Francia o Canadá. Tal desastre era su temporada que Carlos Sainz estuvo amenazando su sexto puesto en la clasificación del Mundial de Pilotos durante toda su estancia en Red Bull. En el Gran Premio de Hungría, Gasly se bajó del Toro Rosso para darle su asiento a Albon.

Alexander Albon no rompi√≥ todos los moldes, aunque estuvo a punto de conseguir su primer podio en Brasil en la temporada de su debut. Pero al final, obviando esa carrera d√≥nde termin√≥ fuera de los puntos, por culpa de Hamilton, el tailand√©s se va con un sexto como peor puesto y un cuarto como mejor puesto. Incluso tuvo opciones de ser el sexto mejor piloto en la √ļltima carrera del a√Īo, pero era una posibilidad muy remota. Una regularidad en pocas carreras que le ha servido para ser de nuevo piloto de Red Bull en el 2020.

Verstappen y Albon, todavía cuando era piloto de Toro Rosso.

Frente a la inestabilidad del coche de al lado, Verstappen ha representado este a√Īo en Red Bull la madurez y la estabilidad. Muchos en el paddock lo se√Īalan como uno de los tres mejores pilotos del a√Īo, junto con Carlos Sainz y Lewis Hamilton. El holand√©s ha finalizado la temporada tercero, superando a los dos Ferrari, lo cual es toda una proeza. Adem√°s, el neerland√©s se ha llevado tres de las victorias m√°s locas de la temporada.

Max inici√≥ su contador de victorias en el 2019 en Austria. Su adelantamiento a Leclerc es una de las maniobras m√°s comentadas del a√Īo, pero le signific√≥ una victoria muy importante en la casa de su escuder√≠a. Tambi√©n se llev√≥ una de las mejores carreras de la d√©cada, el Gran Premio de Alemania 2019. Y por √ļltimo, se llev√≥ otra de las carreras locas del a√Īo, el Gran Premio de Brasil 2019, que se convirti√≥ en la carrera con el podio m√°s joven de la historia de la F√≥rmula 1, con una media de 23 a√Īos, 8 meses y 13 d√≠as.

Red Bull no ha podido con Mercedes y con Ferrari, y ha finalizado en la tercera posición del Mundial de Constructores. No han cumplido su objetivo, pero por lo menos han estado en el podio de forma habitual.

La anécdota de Red Bull

La an√©cdota de Red Bull dura menos de lo que tardar√°s en leer este p√°rrafo. Red Bull no ha sido este a√Īo el equipo m√°s r√°pido en pista y ha roto ¬°en tres ocasiones! el r√©cord de la parada m√°s r√°pida de la historia de la F√≥rmula 1.

La primera fue en Silverstone, donde Pierre Gasly pudo parar en tan solo 1,91 segundos. Esta parada fue discutida por Williams, que dicen que con Massa tardaron tan solo 1,89 en el Gran Premio de Europa 2016. La disputa fue anulada en Alemania cuando los mec√°nicos de Verstappen tardaron tan solo 1,88.

Pero ya fue una locura cuando en Brasil, la carrera m√°s loca del a√Īo, tardaron tan solo 1,82 segundos en sacar a la pista de nuevo a Verstappen. Todo una genialidad que les corona, les recorona y les mete en los altares como el mejor equipo dentro del pitlane.

El futuro de Red Bull

El a√Īo de Red Bull no ha sido malo, pero no ha sido lo esperado. Esperaban estar a la altura de Mercedes y Ferrari, y no solo no lo han estado sino que en momentos puntuales parec√≠an estar m√°s cerca de McLaren que de ellos.

Con la presencia de Red Bull y Honda en entredicho para el 2020, unos malos resultados el a√Īo que viene pueden cambiar la historia, y dejarnos sin las dos marcas de cara a la importante temporada del 2021. Aunque Liberty Media no permitir√≠a esto casi seguro.

Los Red Bull comandan una salida de una carrera del 2019.

El objetivo en el 2020 es claro: situarse al lado de Mercedes y Ferrari. Para ello necesitar√°n mejorar el coche y que el motor Honda entregue m√°s potencia al coche. No van mal, porque el final de a√Īo de Red Bull ha sido bueno y se han puesto en una posici√≥n m√°s cercana que los dos equipos punteros. Pero todav√≠a les queda.

Retener a Max Verstappen en el 2021 es otro de sus objetivos. Todo parece indicar que habrá baile de pilotos en esa importante temporada (ese baile nos podría devolver a Fernando Alonso a la Fórmula 1). Por lo tanto, el 2020 de Red Bull será clave de cara al 2021, no se pueden relajar ni un momento estas navidades.

Lo mejor y lo peor de Red Bull

ūüĎć Lo mejor: La madurez de Max Verstappen. El holand√©s ya es, de pleno derecho, una de las estrellas del deporte.

Max Verstappen, el n√ļmero 1.

ūüĎé Lo peor: La ineficacia de los pilotos del asiento del coche 2. Albon lo ha hecho mejor que Gasly, pero a√ļn as√≠ es insuficiente para un equipo como Red Bull.

Gasly y Albon, los dos pilotos del coche 2 de Red Bull en el 2019.

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