McLaren ha completado una temporada de resurrecci贸n en 2019. Tras la salida de Fernando Alonso, la apuesta por Carlos Sainz y Lando Norris ha sido todo un acierto. Los de Woking han renacido para auparse al cuarto puesto del Mundial de Constructores, todav铆a lejos de la lucha por la victoria pero con la sensaci贸n de haberse alejado del abismo despu茅s de varias temporadas para olvidar. Toca analizar c贸mo ha sido el 2019 del equipo ingl茅s.

La pretemporada de McLaren

14 de febrero de 2019. Esa fue la fecha elegida por McLaren para presentar el MCL-33, el coche con el que Carlos Sainz y Lando Norris iban a completar su primera temporada en Woking. Sangre nueva para un equipo que hab铆a contado con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne las dos temporadas anteriores. Sainz, m谩s experimentado, llegaba tras un buen a帽o en Renault, mientras que Norris debutaba en la F贸rmula 1 despu茅s de una exitosa carrera en categor铆as inferiores.

Centr谩ndonos en la pretemporada, McLaren dej贸 buenas sensaciones en los test celebrados en el circuito de Montmel贸. L铆der en dos de las ocho jornadas de test, el McLaren se mostr贸 m谩s fiable y competitivo que sus predecesores. La ilusi贸n volv铆a a Woking, pero los antecedentes evitaban elevar las expectativas. A煤n as铆, el transcurso de la temporada hizo que esa ilusi贸n se convirtiera en realidad.

La temporada de McLaren

Como ya es habitual, el circuito de Albert Park fue el primero en recibir a la F贸rmula 1. McLaren no arranc贸 con buen pie, con Sainz abandonando por un problema mec谩nico y Norris fuera de los puntos. En Bar茅in, siguiente cita del calendario, el espa帽ol se qued贸 fuera tras un toque con Max Verstappen. Sin embargo, la parte positiva la aport贸 el brit谩nico: Norris sum贸 sus primeros ocho puntos en la F贸rmula 1. Ya en China, apareci贸 la mala suerte, ya que un toque de Daniil Kvyat con los McLaren dej贸 a ambos fuera de los puntos. En la cuarta prueba del a帽o, en Bak煤, McLaren renaci贸 y dej贸 huella con su mejor resultado hasta la fecha. Sainz fue s茅ptimo con su compa帽ero justo detr谩s.

Pasadas las primeras cuatro carreras, McLaren ocupaba un inesperado pero real cuarto puesto en el Mundial de Constructores. Algo improbable durante el aciago 2018 parec铆a convertirse en realidad. Con los coches ya en Europa, McLaren confirm贸 su paso adelante y se asent贸 como el mejor equipo del resto. Sainz y Norris sumaron puntos con regularidad, firmando grandes actuaciones tanto en clasificaci贸n como en carrera. Incluso, el espa帽ol estuvo cerca de subir al podio en la locura de Alemania, pero un error en la pen煤ltima curva hizo que tuviera que conformarse con un buen quinto puesto. Era el preludio de lo que llegar铆a en Brasil.

El equipo sufri贸 un peque帽o baj贸n a la vuelta de las vacaciones. La irregularidad hizo que el equipo apenas sumara siete puntos en B茅lgica, Italia y Singapur. Renault, su gran rival en la lucha por el trono del mejor equipo del resto, estaba cada vez m谩s cerca. Sin embargo, ese baj贸n fue un espejismo. McLaren complet贸 dos buenas actuaciones en Rusia y Jap贸n para asegurar el cuarto puesto del campeonato. Ya s贸lo faltaba la guinda del pastel.

Carlos Sainz luchaba con Pierre Gasly y Alexander Albon por el deseado sexto puesto en el Mundial de Pilotos. A cuatro carreras para el final, el espa帽ol contaba con un punto m谩s que el franc茅s y doce m谩s que el tailand茅s, en ventaja como piloto de Red Bull. A pesar de las dificultades, Sainz aguant贸 la presi贸n y se llev贸 para casa un premio simb贸lico a su mejor temporada en la F贸rmula 1. Pero su mejor triunfo lleg贸 en Brasil, en una carrera repleta de sorpresas. Sainz consigui贸 en Interlagos su primer podio en la F贸rmula 1, un premio merecido a su brillantez. Por su parte, Lando Norris fue el und茅cimo piloto con m谩s puntos.

La an茅cdota de McLaren

M谩s all谩 del podio sin champ谩n de Sainz, la qu铆mica entre el espa帽ol y Lando Norris ha protagonizado muchos buenos momentos en McLaren. Juntos han dejado v铆deos sarc谩sticos, alegres, con el que los aficionados han descubierto una cara oculta de Sainz, anta帽o considerado un piloto serio sin espacio para las bromas en p煤blico. Como ejemplo sirve el v铆deo colgado por el equipo para anunciar la renovaci贸n de sus dos pilotos para la pr贸xima temporada.

Los conflictos de McLaren

Conflicto, lo que se dice conflicto, no podemos destacar ninguno. No ha existido un problema interno como en Ferrari y la fiabilidad ha sido menos protagonista para mal que en temporadas anteriores. Aunque han perdido puntos por la fiabilidad, sobre todo en el caso de Lando Norris, han existido otros conflictos como problemas en las paradas en boxes o incidentes como los mencionados anteriormente.

El futuro de McLaren

El futuro del equipo brit谩nico pasa por asentarse como el mejor equipo del resto. Con Mercedes, Ferrari y Red Bull demasiado lejos, el objetivo de McLaren debe ser mantener la merecida cuarta posici贸n del Mundial de Constructores en 2020. El conocido cambio de reglamento que llegar谩 en 2021 no intuye una excesiva inversi贸n para la pr贸xima temporada, por lo que los equipos no deber铆an mejorar en exceso a la vuelta del invierno. Por ello, y antes del cambio a motor Mercedes que llegar谩 con la nueva reglamentaci贸n, McLaren debe apostar por la continuidad. Carlos Sainz y Lando Norris seguir谩n siendo los pilotos de un proyecto que vuelve a ilusionarse con recordar viejos y buenos tiempos. Pero eso, de momento, tendr谩 que esperar, al menos, hasta 2021.

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