La escuder铆a italiana, filial de Red Bull, ha conseguido cerrar la mejor temporada de su historia desde su entrada en 2006. Lo consiguieron, en parte, gracias a dos meritorios podios en Alemania y Brasil.

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La pretemporada de Toro Rosso

El invierno de la temporada 2019 en Faenza comenzaba con ilusiones renovadas y caras nuevas, empezando por el STR14 presentado d铆as antes de los test. Con un cambio de alineaci贸n completo, la vuelta de Kvyat y el debut de Alexander Albon llegaban para suplir a Hartley y Gasly, promocionado a Red Bull tras su buen hacer el a帽o de su estreno. Pero las dos semanas de test no comenzaron de la mejor manera, al menos para Albon.

En la jornada del martes, la de su estreno, tuvo un accidente nada m谩s dejar el pitlane. Un inicio complicado para una temporada, su primera en F1, completada de forma brillante, ascenso a Red Bull incluido. Al final de las dos semanas las sensaciones fueron buenas, con el sexto y s茅ptimo mejor tiempo en la general.

La temporada de Toro Rosso

Mejor imposible. Despu茅s de un estreno complicado en su relaci贸n con Honda en 2018 (pen煤ltimos en el mundial con 33 puntos), este a帽o han dado un salto tremendo para firmar la que es su mejor temporada en F贸rmula 1 desde su debut en el a帽o 2006. Y lo han hecho con cambio de pilotos de por medio y dos podios.

Comenz贸 bien el curso en Australia, pese a que ambos se quedaron fuera de la Q3. En carrera Kvyat logr贸 acabar d茅cimo para conseguir el primer punto del a帽o. Albon har铆a lo propio una carrera despu茅s, en Bahr茅in. Y antes del cambio de pilotos, en Alemania, lleg贸 el primer podio para los italianos. La carrera m谩s loca del a帽o le dio a Kvyat la oportunidad de subir al caj贸n por tercera vez en F贸rmula 1.

Y tras el par贸n veraniego lleg贸 el intercambio de pilotos: el bajo rendimiento de Gasly (cumplidor, pero con un cuarto como mejor resultado) le hizo bajar a Toro Rosso en beneficio de Albon. El cambio no le vino mal: puntu贸 en cinco de nueve carreras y en Brasil se llev贸 la alegr铆a del podio, el primero de su carrera. Toro Rosso se confirm贸 como el sexto equipo del mundial, muy cerca de Renault, tras puntuar en 15 de las 21 pruebas del calendario.

La an茅cdota de Toro Rosso

Superado el ecuador de la temporada saltaba la noticia: Toro Rosso pod铆a cambiar su nombre para la temporada 2020 por el de Alpha Tauri, marca de ropa propiedad de Red Bull. Y hace apenas un mes se confirm贸 el cambio, toda vez que fue aprobado por la Comisi贸n de la F1. Lo que falta por saber es c贸mo influir谩 el cambio de nombre en los colores de una escuder铆a caracterizada por un tono azul el茅ctrico.

Los conflictos de Toro Rosso

A falta de conflictos entre pilotos o similares, el principal elemento de este apartado es el cambio de los mismos durante esta temporada. Algo que no es la primera vez que ocurre entre Red Bull y su equipo filial: ya se dio en 2016 con la promoci贸n de Verstappen en detrimento de Kvyat (en ese caso, tras solo cuatro carreras disputadas). Gasly empez贸 el a帽o junto al neerland茅s tras su buen a帽o de debut en Toro Rosso, pero sus tiempos, muy alejados de Max, le hicieron regresar a Faenza, haciengo Albon el camino inverso. Un cambio que no afect贸, y de hecho vino bien al franc茅s, en un ambiente menos exigente y alejado de todo un depredador como Verstappen. Se recuper贸 moralmente como piloto con el podio en Brasil, que pudo compartir con su "verdugo" Albon de no ser por el toque que le propin贸 Hamilton.

El futuro de Toro Rosso

Tras su gran 2019, en la pr贸xima temporada buscar谩n aspirar a m谩s. Sin embargo, no ser谩 tarea f谩cil, pues no estar谩 uno de los m谩ximos responsables de los 煤ltimos monoplazas fabricados en Faenza: James Key, que puso rumbo a McLaren.

En el plano de los pilotos, apuestan por mantener a su pareja actual como ya han confirmado varios equipos y el a帽o que viene volveremos a ver a Kvyat y Gasly al frente del proyecto, que cambiar谩 de nombre como ya se ha mencionado anteriormente.

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