El equipo americano ha firmado su peor temporada desde que lleg贸 a la F贸rmula 1. Han acabado novenos, s贸lo por delante de los Williams.

La pretemporada de Haas

El equipo americano afrontaba el comienzo de la temporada 2019 con ilusi贸n, ya que hab铆an hecho en 2018 su mejor temporada desde que llegaron a la F贸rmula 1 en 2016. Ven铆an de acabar quintos en el mundial de constructores, pese a haber tenido un 2018 con numerosos fallos, consiguieron una buena plaza en el mundial.
Afrontaron una pretemporada con diversos problemas pero a煤n as铆 pudieron rodar muchas vueltas. Pusieron tambi茅n el 茅nfasis en entrenar las paradas en boxes, algo que les dio muchos quebraderos de cabeza en la temporada anterior. Adem谩s ven铆an con un nuevo patrocinador principal, la marca de bebidas energ茅ticas Rich Energy. Todo auguraba una temporada 2019 igual, o mejor que la anterior.

La temporada de Haas

La temporada no empezaba nada mal para el equipo americano, ya que en la primera carrera parec铆a que segu铆an el ritmo de la temporada anterior, ya que en la clasificaci贸n del Gran Premio de Australia consiguieron una buena posici贸n. Pero la carrera no fue igual, aunque Magnussen consigui贸 una buena posici贸n, pero Grosjean tuvo que abandonar.

Pero la temporada iba a ir a peor, ya que la de Australia fue la mejor posici贸n que consiguieron. Tuvieron muchos problemas y, sobre todo Grosjean, tuvo siete abandonos a lo largo de la temporada.

La primera parte de la temporada fue mala, pero no sabr铆an lo que les esperaba en la segunda, ya que fue incluso peor, s贸lo puntuaron en singapur. Y no consiguieron un gran bot铆n, obteniendo dos puntos nada m谩s.

As铆 que el balance de los pilotos ha sido Magnussen acabando en la 16陋 posici贸n y Grosjean en la 18陋. Respecto al equipo, han acabado pen煤ltimos, con 26 puntos, la mayor铆a conseguidos por el dan茅s.

Por lo tanto, los americanos tuvieron la peor temporada desde que empezaron a correr en el 2016.

La an茅cdota de Haas

Una de las an茅cdotas que particularmente me llamaron la atenci贸n, fue la sanci贸n de Guenther Steiner en el GP de Jap贸n por insultar a un comisario en el GP anterior, en el circuito de Sochi.
Steiner, al hablar por radio con Magnussen al haber conseguido el noveno puesto en carrera dijo que 鈥渟er铆a un octavo si no fuera por un est煤pido comisario idiota", ya que sancionaron al dan茅s con 5 segundos.
Por lo tanto, fueron 7.500鈧 de sanci贸n para el jefe de equipo de Haas que tuvo que desembolsar por aquellas palabras. Sin duda, una sanci贸n ejemplar por parte de la FIA.

Los conflictos en Haas

Uno de los conflictos que tuvo que enfrentar fue el final del patrocinio con Rich Energy, que desde el Gran Premio de Italia ya no era parte del coche de Haas. Mucho se ha hablado acerca de esto, ya que ha habido mucha controversia por parte de la marca de bebidas energ茅ticas.
Quer铆an rivalizar con Red Bull, por ser su competidor en ese campo. Pero desde luego no lo han conseguido. De hecho, algunas medios se帽alan que no se han visto apenas latas por las tiendas y que s贸lo apetec铆an por el paddock de F贸rmula 1. Llegando a se帽alar que ha sido una forma de lavar dinero.
Desde luego estos conflictos han afectado al equipo americano, por quedarse sin su patrocinador principal, pero no hay datos en s铆 de c贸mo les ha afectado econ贸micamente.
Los pilotos tampoco se han librado de ser protagonistas en este apartado, ya que han tenido varios encuentros en pista, que han derivado en que se pierdan puntos por diversos toques. Como en el Gran Premio de Espa帽a, donde el Magnussen se toc贸 con su compa帽ero hasta en dos ocasiones mientras intentaba adelantarlo.
En esa ocasi贸n acabaron la carrera, pero no tuvieron la misma suerte en el GP de Inglaterra, donde se tocaron en la primera vuelta y tuvieron que abandonar.
Sin duda, no ha tenido buen a帽o ni el equipo ni los pilotos, teniendo as铆 varios conflictos como los que he se帽alado anteriormente.

El futuro de Haas

Desde el equipo americano han decidido mantener la pareja de pilotos que ten铆an este a帽o. Dando as铆 continuidad a su proyecto, pero con dudas de mantener la viabilidad del equipo, haciendo alusi贸n en varias ocasiones incluso de abandonar la F贸rmula 1.
Sin embargo, parece que por lo menos el pr贸ximo a帽o los veremos en la pista. Pero les queda mucho trabajo por hacer, tanto en sus pilotos como en el coche. Pasaron de un a帽o a otro de luchar por ser el primero del 鈥渞esto鈥; a luchar este a帽o por no ser los 煤ltimos de mundial de constructores.
Quiz谩s tienen que hacer cambios a nivel t茅cnico, de personal... no sabemos c贸mo actuar谩n.
Esperemos que el pr贸ximo a帽o sea mejor que este, que consigan que sus pilotos se calmen al luchar entre ellos y progresen para poder optar a mejores resultados.

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