El piloto de Williams correrá por primera vez en el autódromo Hermanos Rodríguez en este GP de México 2019. El objetivo será recortar distancias con la zona media.

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Kubica, piloto de Williams | Foto: Williams

Un nuevo Gran Premio y un fin de semana menos para acabar una temporada desastrosa de los de Grove. Un año más, en Williams no han dado con la tecla y se ha visto a una escudería histórica en una posición que no corresponde a su leyenda. De quintos en 2017 a últimos en esta temporada y la anterior. Solo un punto de Kubica en la loca carrera de Alemania salva a los ingleses se acabar el año a cero.

En lo referente a este GP, el probador Nicholas Latifi se subirá al coche de Kubica en la primera sesión de entrenamientos libres. Volverán a probar nuevas piezas de cara a 2020. Y en el ámbito comercial, han extendido su compromiso con ROKit a través de ROKit Drinks.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web de Williams (traducción propia)

Robert Kubica

"Estoy deseando ir a Ciudad de México. Sólo tuve la oportunidad de pilotar en el circuito en su trazado anterior para una demostración hace más de 10 años, así que será una nueva experiencia para mí. Es un lugar único porque corremos a gran altura, por lo que el nivel de downforce es mucho menor debido a la densidad del aire. Voy a entregar mi coche a Nicholas para la FP1, así que tendré que aprender la pista rápidamente en la FP2".

George Russell

"Creo que México será un fin de semana difícil para todos debido a la altitud del circuito, pero también al calor. Será un fin de semana interesante para mí; es una pista en la que nunca he conducido, y siempre me ha encantado conducir en nuevos circuitos. Estoy ansioso por el desafío y emocionado por volver a competir".

Nicholas Latifi

"Estoy muy emocionado por volver a subirme al coche en México, ya que siento como si hubiera pasado mucho tiempo desde mi anterior vez en Spa. El año pasado tuve la oportunidad de conducir en México en FP1, así que estoy familiarizado con lo que me espera. Es una pista única por la elevación, por lo que hay falta de agarre, lo que la convierte en un reto. Como siempre, mi objetivo sigue siendo el mismo para la FP1, tener una sesión limpia y ayudar a guiar al equipo a entrar en la FP2".

Dave Robson, Ingeniero jefe de carrera

"A más de 2 km sobre el nivel del mar, la aerodinámica del coche se vuelve menos efectiva y a pesar de las rectas largas, la sensibilidad a la fricción es sólo moderada. El enfriamiento de la unidad de potencia y de los frenos puede ser muy difícil, y la mayoría de los equipos dedicarán tiempo a evaluar las opciones durante la FP1. Después de haber traído un nuevo concepto de alerón delantero a Suzuka, pasaremos el viernes completando más pruebas y recopilando datos. Nicholas Latifi nos acompaña este fin de semana en la primera de tres sesiones consecutivas en FP1. Este fin de semana conducirá el coche de Robert, antes de hacerse cargo del coche de George en Austin. Nicholas ha hecho un trabajo extremadamente bueno cada vez que ha conducido el coche esta temporada y esperamos darle la bienvenida y tener su impresión de las últimas actualizaciones".

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