El piloto espa√Īol se mostr√≥ satisfecho tras el primer d√≠a de entrenamientos en el GP de Italia 2019. Por la tarde y sin el compuesto blando fue 12¬ļ. Norris saldr√° al final de la parrilla.

carlos sainz - mclaren - gp de italia 2019 libres
Sainz, sobre el asfalto de Monza | Foto: McLaren

McLaren comenz√≥ bien el viernes en el trazado de Monza, con Sainz segundo y Norris tercero, solo superados por el Ferrari de Leclerc. Los pilotos de la escuder√≠a de Woking fueron de los que m√°s aprovecharon para rodar, de cara a una posible carreara en lluvia el domingo. Ya por la tarde, aunque quedaron fuera del Top 10, quedaron satisfechos con el ritmo. Sainz no prob√≥ el compuesto blando y acab√≥ 12¬ļ, mientras que Norris solo rod√≥ al final de la sesi√≥n tras una fuga de aceite. El brit√°nico saldr√° desde el fondo de la parrilla al cambiar varios componentes de la unidad de potencia.

Impresiones de la jornada

Declaraciones extraídas de la web de McLaren

Carlos Sainz

"Ha sido un viernes positivo con un ritmo esperanzador tanto en mojado como en seco. No estoy del todo seguro donde estamos porque no he rodado con el compuesto blando en FP2, as√≠ que ya veremos donde estamos ma√Īana en la tabla. El coche se ha comportado bastante bien y estoy contento con este punto de partida. Siempre hay margen de mejora as√≠ que trabajaremos sobre ello esta noche".

Lando Norris

"Ha sido un d√≠a un poco alocado. Los FP1 no han ido mal. El trazado se estaba secando, as√≠ que casi no se pod√≠a probar nada. El trazado estaba cada vez m√°s seco. Pero el coche ha dado buenas sensaciones, ha estado bastante c√≥modo y me he quedado contento con el periodo que hemos podido rodar en mojado. Obviamente los FP2 no han sido c√≥mo hab√≠amos planeado. He salido a realizar una vuelta al inicio pero luego hemos tenido una fuga de aceite que nos hemos visto obligados a arreglar, con lo que solo he podido salir para los √ļltimos 20 minutos y he aprovechado esas vueltas para recuperar el tiempo perdido. Han sido las primeras vueltas en seco que he completado de la jornada, as√≠ que he querido empujar y sentir el l√≠mite del coche, pero a la vez estaba intentando averiguar d√≥nde frenar y esas cosas. As√≠ que, en general, ha sido un poco alocado pero ha habido cosas productivas".

Andrea Stella, director de rendimiento

"A pesar de las condiciones climatol√≥gicas y las banderas rojas, los FP1 han sido bastante √ļtiles. Hemos usado los neum√°ticos de lluvia, los intermedios y los de seco y hemos aprendido algo de cada uno. Eso puede ser relevante para el domingo donde esperamos que haga un d√≠a inestable para la carrera. Hemos rodado exclusivamente con neum√°ticos de seco en los FP2 pero algunas lluvias ligeras han hecho que los tiempos no sean muy representativos a veces. Los FP2 de Lando se han interrumpido por una fuga que tenemos que investigar. Hemos decidido emplear el tiempo que le ha quedado al final de la sesi√≥n para una tanda larga: va a recibir una sanci√≥n por cambiar la unidad de potencia, as√≠ que lo m√°s importante era mirar c√≥mo se comportaba el coche para la carrera. En general, parece que el coche se ha comportado un poco mejor que en B√©lgica. Veremos ma√Īana, donde anticipamos que haga m√°s calor y esperamos tener un rendimiento lo suficientemente bueno como para competir para la Q3".

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.