El equipo estadounidense encadena varios fines de semana obteniendo pobres resultados. Conscientes de que el ritmo en carrera del monoplaza es su mayor debilidad, trabajan duro para revertir la situación en las próximas pruebas.

Haas
El equipo estadounidense acumula malos reultados en las √ļltimas carreras. Foto: Haas

As√≠ llegan los pilotos a Gran Breta√Īa

Kevin Magnussen: El piloto dan√©s no suma puntos desde el Gran Premio de Espa√Īa, desde entonces se han disputado cuatro citas donde su mejor posici√≥n es la decimocuarta obtenida en M√≥naco. En la √ļltima prueba disputada en Austria, fue decimonoveno siendo superado incluso por uno de los Williams. Su mejor resultado en Silverstone data de 2014 cuando fue 7¬ļ con McLaren en su temporada de debut en la F1. El a√Īo pasado logr√≥ el noveno puesto. Kevin, ocupa la 12¬™ posici√≥n en el mundial de pilotos con 14 puntos.

Romain Grosjean: Al igual que su compa√Īero de equipo, sus resultados en las √ļltimas carreras han sido bastante pobres. El piloto franc√©s solo ha logrado puntuar en dos pruebas esta temporada (Espa√Īa y Monaco) siendo d√©cimo en ambas. En la cita brit√°nica, un sexto puesto obtenido en el a√Īo 2012 es su mayor logro. La temporada pasada su carrera termin√≥ en la vuelta 37 cuando choc√≥ con Carlos Sainz. Actualmente se encuentra en la 17¬™ posici√≥n del campeonato con 2 puntos.

As√≠ llega Haas a Gran Breta√Īa

El equipo Haas llega a a Silverstone inmerso en una crisis de malos resultados, algo que les ha costado en las √ļltimas horas la ruptura del contrato con su patrocinador principal "Rich Energy". Desde el equipo culpan de los malos resultados al pobre ritmo de carrera que tiene su monoplaza y aseguran que est√°n trabajando d√≠a y noche para revertir esta situaci√≥n. En clasificaci√≥n el coche si es competitivo. En Austria, Kevin Magnussen consigui√≥ el quinto mejor tiempo en la Q3 del S√°bado.

Los pobres resultados del equipo sit√ļan a Haas en la 9¬™ plaza del mundial de constructores con 16 puntos.

Expectativas del Gran Premio

Declaraciones extraídas de la web oficial de Haas (traducción propia)

Kevin Magnussen

"Hemos tenido algunos fines de semana dif√≠ciles √ļltimamente. Hemos estado luchando por encontrar el ritmo de carrera. El coche est√° demostrando ser muy bueno en la clasificaci√≥n, pero no est√° funcionando a su rendimiento √≥ptimo en carrera. Estamos trabajando duro para encontrar la soluci√≥n. Como piloto es duro, ya que no soy ingeniero. Tenemos un buen entendimiento, pero no hay mucho que podamos hacer aparte de apoyar y dar retroalimentaci√≥n constructiva. S√≥lo tienes que mantener la calma y entregar lo que se espera de un piloto. Entonces conf√≠as en el equipo, y yo lo hago, para encontrar las soluciones.

Silverstone es una de las mejores pistas del mundo. Tiene una velocidad extremadamente alta en las curvas y siempre es ahí donde un coche de Fórmula Uno realmente brilla con su carga aerodinámica.Silverstone es perfecto para eso. Creo que tiene que seguir en el calendario. Cruzo los dedos para que así sea. Es una carrera icónica y también es una pista fenomenal para conducir. También creo que es genial para los fans. He visto carreras allí como espectador y es una pista donde se puede tener una sensación de velocidad, especialmente en Maggotts y Becketts, así como en Stowe y Copse. Es una pista fenomenal".

Romain Grosjean

"No hemos tenido un buen fin de semana desde hace mucho tiempo. Nuestro ritmo de carrera en los entrenamientos del viernes de estos √ļltimos fines de semana no ha sido bueno. Desafortunadamente, las cosas se confirman en la carrera. La cosa es tener un coche que sea r√°pido en clasificaci√≥n y en carrera. No ha sido as√≠ en las dos √ļltimas pruebas, y cada vez que empezamos una carrera, he tenido la sensaci√≥n de que iba a ser complicado y, por desgracia, lo ha sido. Todo el mundo est√° trabajando muy duro. Obviamente, no es una situaci√≥n con la que nadie est√© contento. Queremos hacerlo mejor. As√≠ que s√≠, todo el mundo est√° motivado. Todos estamos trabajando juntos. Todos somos parte de ello, desde los pilotos e ingenieros hasta los mec√°nicos y el director del equipo. Es la primera vez en cuatro a√Īos que nos encontramos en esta situaci√≥n, pero le pasa a todos y cada uno de los equipos.

Hay muchas curvas en Silverstone, que eran curvas en el pasado pero que ahora se hacen practicamente a fondo, al menos en clasificaci√≥n curvas 1, 9, 10, 11 y 12. Son s√ļper r√°pidas, muy divertidas. Siempre es dif√≠cil explicar realmente la sensaci√≥n que tenemos. Te sientes completamente comprimido en el asiento al hacer la curva. Saber que el coche puede hacerlo es incre√≠ble. Silverstone es una gran pista. Tiene mucha historia. Me encantar√≠a que permaneciera en el calendario. Obviamente, yo no decido, pero es una de las carreras a las que te gusta ir, con buenos fans. Es un evento hermoso".

Guenther Steiner, Director de Equipo

"Tenemos que entender por qué tenemos estas deficiencias entre la clasificación y la carrera, así podremos trabajar en ello. En este momento, estamos en busca de ese problema.

Es un icono y es un gran premio al que acudir por razones obvias. Muchos equipos tienen sus fábricas cerca de Silverstone, así que es una carrera de casa para muchos. Pero, de nuevo, a pesar de ser un icono, no puede permanecer allí si no tiene sentido desde el punto de vista financiero. Tiene que tener sentido financiero para ellos, para la Fórmula 1 y para los equipos, entonces podemos quedarnos allí. A todos nos encanta, pero tiene un costo".

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